A karma megérkezett Los Angeles-i Autószalon nevű új elektromos prototípussal SC2. Amint azt a márka felelősei kijelentik, új szuperautójuk nemcsak látványos teljesítményt nyújt, hanem a legújabb technológiákat és a következő modelljeik dizájnját is bemutatja.
Ahogy az várható volt, ez a Tesla-versenytárs nem fukarkodott a képességekkel, hogy szembe tudjon állni a Roadsterrel. Mint ez, használd tengelyenként egy villanymotor amellyel 1.100 CV együttes teljesítményt ad hozzá. A legmeglepőbb adat azonban az, hogy hihetetlen, 14.000 XNUMX Nm nyomatékot képes a kerekekre küldeni.
Kiemelkedő nyomaték
Ha már a Tesla Roadster meglepett a maga 10.000 XNUMX Nm-ével, akkorát, hogy sokan el sem hitték. A Karma által bejelentett alak hagyd messze az ellenfelet ismét megkérdőjelezve, hogy lehet-e ilyen erőt küldeni valamikor az aszfaltra. Ez, még ha figyelembe vesszük is, hogy egy olyan számról van szó, amelyet több fokozat is befolyásol, amelyek a motorok és a végső hajtómű kapcsolatán keresztül megsokszorozzák a motor nyomatékát.
Akárhogy is, a gyorsulási ábra amit a márka biztosított szinten a Tesla Roadster, bár még mindig amerikai formátumú: 0–60 mph (96 km/h) kevesebb, mint 1,9 másodperc alatt. Meg kell várnunk a pontosabb adatokat, hogy megtudjuk, sikerül-e legyőznie vagy sem. Az összehasonlítást azonban csak a Roadsterrel lehetett elvégezni sűrített levegős légcsavarok nélkül, amellyel Elon Musk néhány hónapja viccelődött azzal, hogy repülni kezdenék az új modelljüket.
A Karma SC2 autonómiája
Amiben messze van a Tesla kétüléses mögött, az autonómia. A márka szerint az SC2 Conceptnek meg kell elégednie 563 km hatótáv egy töltéssel, ami közelebb áll ahhoz, amit egy Tesla Model 3 homologizál. Vagyis gyakorlatilag a fele annak, amit elér a Roadster a maga 1.000 km-ével. A kiválasztott helyek, hogy elrejtik hatalmasságukat 120 kWh akkumulátorok Ezek a központi alagút, a műszerfal és az ülések alatt.
Ahol a legkisebbet sem kímélték, az a SC2 sport alkatrészek. Megvan szénkerámia fékek rendkívül ellenálló a túlmelegedésnek, a tolórúd sport felfüggesztés versenyre kész beállítással és a nyomatékvektoros átvitel hogy javítsa a kanyarodást. Mindegyik olyan elem, amely papíron egyenes vonalban helyezi el ennek az autónak a dinamikus tulajdonságait a teljesítménye csúcsán.
Ezekhez a képességekhez hozzá kell adni a drive and play technológia a karmától. Egy rendszer, amely lehetővé teszi a sportolás szerelmesei számára, hogy újraéljék körversenyeiket a saját járművükön belüli szimulált vezetési élményen keresztül.
Ez a technológia egy háromszoros nagyfelbontású kamerát használ a szélvédő alatt és a Lidar érzékelőit, hogy 360 fokos képet készítsen a szuperautóról, miközben az mozgásban van. Az út végén a 3D lézer projektor amely felszereli az SC2-t reprodukálja az utazást az autóban miközben parkolt. Ily módon az autó "vezetési szimulátorrá válik, amelyben a felhasználó újra megtapasztalhatja saját vonalait, és így finomíthatja képességeit". akár lehet is megosztani a tapasztalatot másokkal, és utazzon a világ körül saját járművével.
Az SC2 kialakítása és technológiája
Ennek kialakítása koncepció a gyümölcse együttműködés a Pininfarinával. Bemutat néhányat csuklós ajtók szabadalmaztatott nyitórendszerrel, amely fel- és előre emeli őket. Ha így tesz, az rendben van száloptikával bevont mennyezet. Ráadásul az SC2 külseje is kézzel festett szürke színben, amit a márka Vapor Grey-nek nevez.
A Karma SC2 Conceptben elérhető egyéb technológiák a digitális ujjlenyomat-olvasó és a rendszer arcfelismerés. A technológiából örökölt rendszerek okostelefonok és tabletták, amelyek rendszereként használhatók kulcs nélküli nyitás és indítás. Ezen kívül benne van néhány dizájnos ülések, amelyek biometrikus adatokat használnak, hogy nagyobb uralmat biztosítson az autó felett, és nagyobb kényelmet biztosítson.
Ez az elektromos szuperautó is rendelkezik a 3D audio rendszer amely egyedi zónákat hoz létre. Így a vezető és az utas különböző zenét hallgathat anélkül, hogy zavarná egymást. Ez egy hasonló technológia ahhoz, amelyet a Seat fejlesztett ki fejhallgató használata nélkül küldhet zenét minden utasnak. Végül a Karma SC2 Concept kristályai ebből készülnek elektrokróm üveg, mellyel világosról sötétre válthatsz, ha magánéletre vagy fény elleni védelemre vágysz.
Egyelőre nem tudni, hogy ezek a technológiák a Karma Automotive (korábbi nevén Fisker Automotive) egyetlen utcai modelljében egyesülnek-e. Valami, ami nem árthat nekik, figyelembe véve a növekvő verseny a nagy teljesítményű elektromos autók szektorában.