El autóipar működését tekintve az egyik legambivalensebb. Egyrészt szó esik az atomizációról, amelyet elszenved, másrészt nem hagyjuk abba, hogy új márkák. Mindkét helyzet ellentétes, mert a világ népessége olyan, amilyen, és az értékesítés volumene nem bővülhet örökké. Miközben azonban beköszönt az összeomlás, már van közöttünk egy új cég, Jetta.
Igen uraim, a felekezet Jetta jól ismert, és ezt egy modelljének köszönheti Volkswagen. Nos, nem kell törni az agyát, hogy megtudja, ki követi őt. Ezt az új márkát kifejezetten a német konzorcium hozta létre a nagy piaci igények kielégítésére kínai, de nem szabad félrevezetni minket. Az ok egyszerű, ezt a bannert így fogják hívni, de az gyárt Semmi közük nem lesz azokhoz, akiket a világ ezen részén már ismerünk a konzorciumról.
Ez a márka örökli a Volkswagen Jetta nevét
Jetta Ez a kínai gyártó által aláírt együttműködési megállapodás eredménye FAW és a Volkswagen csoport. A szülésről szóló pletykák már régebben elkezdtek terjedni, de ez idáig nem erősítették meg őket. Most azonban, hogy ezek valósággá váltak, és már tudjuk, mi vár ránk, elmondjuk, min dolgoznak és mik a törekvéseik.
Ma, Volkswagen kereskedik Kína nevű modellt Jetta. Eddig normális, mert Európát leszámítva a fél világban eladják. A terméknek azonban, amelyről beszélünk, semmi köze ahhoz, amellyel néhány napja találkoztunk a Chicago Autószalon, de sokkal régebbivel. Nos, a Volkswagen-csoport új márkája ennek a modellnek a változatát fogja piacra dobni, bár ezt sokkal visszafogottabb áron és alacsonyabb minőségi szinten teszi majd.
A második forgalomba kerülő modell Jetta egy SUV. Az általuk kiadott képek alapján úgy tűnik, hogy a márka tervezőit a Ülés Ateca. Egyelőre nem tudjuk, hogy fenntart-e valamilyen kapcsolatot a spanyol modellel, de nem is lenne meglepő. Az elülső és a hátsó kialakítás is extrapolálható, így talán olyan vonalakra akartak fogadni, amelyek a közönségüknek tetszenek.
Mindenesetre figyelembe véve, hogy a megközelítés a Jetta arra irányul Olcsó, mindkét termék minőségének tisztességesnek kell lennie. Ennek ellenére még mindig nincs kép mindkét modell belsejéről, de megoszthatnák azt is alapvető tervezési vonalak. Egy másik szempont a felszerelés, amelynek kisebbnek kell lennie a költségek csökkentése és ezáltal a kevésbé gazdag ügyfelek vonzása érdekében.
Valóban szükséges volt a Jetta létrehozása Kínának?
A kereskedelmi bevezetése Jetta Kínában a tervek szerint a harmadik trimeszter az idei évből. Ha ez megtörténik, reményeik szerint több mint 200 értékesítési pontjuk lesz. Ezek a bemutatótermek azonban nem az általunk ismertek lesznek, hanem nagy kereskedelmi területekre telepítik és lesznek is digitális. Ez az egyik erős oldala a költségek megtakarításának, különben egy kereskedelmi hálózat fenntartása "használni" felhígítaná az Ön költségeit Gazdasági teljesítmény és pozicionálás a „Daciához”.
Mindent összevetve, és ahogy a kínai piac ma áll, megteremtve a új aláírás őrültségnek tűnik. Igaz, csak az ázsiai országban több mint egymilliárd lakos van, de nem mindenki tud vezetni, és nem is mindenki engedheti meg magának, hogy autót vegyen. Ezt levonva az emelkedett népesség, a piac jelentősen csökken, így csak két megoldás lehetséges. Először is, hogy a cégek elkezdenek eltűnni a növekvő verseny miatt, vagy másodszor, ez szövetségek hogy egynél több eltűnjön.
Meg kell néznünk, hogyan Volkswagen csoport kezelni ezt a helyzetet, de hozzá Jetta a portfóliója bonyodalomnak tűnik. Létrejön az Audi és a Volkswagen; Ülés ugrásra készül Skoda Minden elmúló napnak jobb neve van. Az igaz, hogy a Jetta segítene a kínálat alsó részén, de eljön az a pont, amikor nem tudják tovább bővíteni a kínálatukat.
Forrás – Volkswagen csoport
