Iberdrola és BP Pulse, két energiaóriás egyesítette erőit, hogy gyorstöltő céget indítson Spanyolországban és Portugáliában. A közelmúltban megegyezésre jutottak A Power Electronics Spain a legújabb generációs ultragyors töltők szállítására. Ez a megállapodás fontos lépés a jelenlegi akadályok leküzdése felé, amelyek mindkét országban akadályozzák az elektromos járművek végleges felfutását.
A szövetség terve tartalmazza az NB400 és MCS (Megabatt Charging System) töltőket 400 és 1.400 kW közötti teljesítménnyel. Ezeket a töltőket a személygépkocsik és nehézgépjárművek energiaellátására fogják használni a szövetség által az Ibériai-félszigeten bevezetni tervezett nyilvános töltőhálózat jövőbeni csomópontjaiban.
A szövetség célja megkönnyíti minden polgár hozzáférését a gyors és ultragyors töltési infrastruktúrához. Ennek elérése érdekében az Iberdrola és a BP Pulse 1.000 millió eurós beruházást tervezett a következő években. A cél egy olyan hálózat kiépítése, amely 5.000-re eléri az 2025 nyilvános hozzáférésű gyors- és ultragyors töltőpontot, 11.700-ig pedig a 2030 XNUMX pontot. Mindezek a pontok tanúsított megújuló energiával működnek majd.
A Power Electronics Spanyolországgal kötött megállapodás lehetővé teszi Spanyolországban és Portugáliában az energetikai átmenet felé irányuló versenyben a tevékenységek felgyorsítása. Emellett lehetővé teszi, hogy az új infrastruktúrákat és hubokat „elégséges teljesítménnyel” biztosítsák a közepes és nehéz ipari járművek számára szükséges gyorstöltés elősegítéséhez, hiszen ezen a területen az elektromos töltőállomások hiányukkal szembetűnőek, ha összehasonlítjuk magunkat. más európai országokkal, és Ha villamosítani akarja a járműparkot, akkor azzal kell kezdenie, hogy garanciákat adjon a sofőröknek, mint ahogy most a benzinkutaknál.
Ez a projekt is az Európai Unió célkitűzéseivel összhangban, amely júniusban hagyta jóvá az Alternative Fuels Infrastructure Regulation (AFIR) új előírásait. Ez a rendelet előírja, hogy 60-ig 2026 km-enként legalább egy ultragyors töltőállomást telepítsenek elektromos személygépjárművekhez a Transzeurópai Közlekedési Hálózat útjain. Ezen túlmenően a töltőpontoknak legalább 400 kW teljesítményűnek kell lenniük. 600-ban 2028 kW-ra nő.