A Hyundai IONIQ 5 az egyik legvonzóbb elektromos modell a piacon . Amikor három évvel ezelőtt bemutatták, izgatottak voltunk, mert mesterien értelmezte újra az ikonikus Pony vonalait. Valljuk be, néhány dizájnelemen túl nem sok minden különbözött a modelltől az új elektromos modellhez képest. Futurisztikus formatervezése és csúcstechnológiája azonban többek között a 2022-es Év Autója díj elnyeréséhez vezetett. De ennél sokkal több minden van…
A frissített Hyundai IONIQ 5 N Line most bemutatkozott, jelentősen felfrissítve az autó arculatát. Alaposan meg kell nézni, hogy észrevegyük a változásokat, de azért vannak. Legtöbbjük apró, de valóban megéri a változtatást, és ami a legfontosabb, hogy tartalmaz egy olyan funkciót, amelyet sokan kritizáltak, amikor lehetőségünk volt tesztelni. Továbbá a technológiája is frissült, jelentősen javítva az akkumulátorát, ami a nagyobb hatótávolságot is biztosítja. Figyelem…
A Hyundai IONIQ 5 N Line esztétikája finom változtatásokkal javul, beleértve a hátsó ablaktörlőt...
A Hyundai konzervatív megközelítést választott a változtatásokkal, de ami még fontosabb, meghallgatták az ügyfeleiket. Ez például a hátsó ablaktörlő beépítésében is megmutatkozik . Igaz, a karosszéria kialakítása miatt nem volt feltétlenül szükséges, de a hátrafelé néző kilátás sosem volt olyan jó, mint ezzel a funkcióval lett volna. A legjelentősebb változások azonban nem ezen a területen történtek, bár a hozzáadásuk talán érdemes megjegyezni.
Ahogy olvashattátok, ez a Renault 5 N Line, egy sportos felszereltségi szint , amely a standard és a radikális 650 lóerős N modell között helyezkedik el . Új, versenyzés ihlette, egyedi kialakítású lökhárítókkal rendelkezik, amelyek 2 centiméterrel 4,65 méterre növelik a hosszát. Emellett új hátsó spoilerrel és új, exkluzív, 20 colos könnyűfém keréktárcsákkal is büszkélkedhet , aerodinamikai fejlesztésekkel.
Az N Line verzió felismeréséhez néhány részletre érdemes odafigyelni. Az első a hűtőrácson található logó, a második pedig a lökhárító fordított "V" alakja. Belül is változások történtek. A műszerfal közepén egy új sor fizikai gomb található a különféle gyors hozzáférésű funkciók kezeléséhez. Ezek közé tartoznak a fűthető és szellőztethető ülések, a fűthető kormánykerék és a parkolássegítő.
További változás a mobiltelefon-töltőpad, amelyet közepes méretűre frissítettek. A kormánykerék mostantól interaktív LED-ekkel rendelkezik, és az infotainment és a klímavezérlők is átdolgozásra kerültek . Ezenkívül egy új infotainment rendszer, a Connected Car Navigation Cockpit (ccNC) is elérhető, amely integrálja a vezeték nélküli (OTA) frissítéseket. Végül új aktív vezetéstámogató rendszerek is bekerültek, például a kézrátétel-érzékelést (HOD) támogató kormánykerék.
Technikáját is frissítik egy nagyobb teljesítményű akkumulátorral…
Ahogy már említettük, az új Hyundai IONIQ 5 N Line sportos felszereltségi szintként pozícionálja magát a kínálatban. Lényegében, akárcsak a márka ezen a néven futó belső égésű motoros modelljei, ez sem változik radikálisan. Inkább vizuális frissítésről van szó, mint technikai forradalomról. A koreai márka azonban egy nagyobb kapacitású akkumulátor beépítésével kismértékben felturbózta elektromos rendszerét , ezáltal növelve a hatótávolságot.
Az akkumulátor kapacitását 84 kWh-ra növelték a korábbi 77,4 kWh-ról . Bár a hatótávolsága jelenleg nem ismert, várhatóan körülbelül 50 kilométerrel fog növekedni. A hátsó motortér hangszigetelése is javult, ami fokozza az utasok kényelmét. Végül a felfüggesztést is korszerűsítették, és megerősítéseket adtak a karosszériához, az ajtókhoz és olyan területekhez, mint a B-oszlop.
Az új Hyundai IONIQ 5 N Line megjelenésére azonban még várnunk kell egy kicsit . Az ázsiai autógyártó jelezte, hogy hazájában, Dél-Koreában március végén kerül bevezetésre. Ezután fokozatosan érkezik majd a többi piacra, ahol jelen van, így még több hónapunk van hátra. Ahhoz, hogy Európában láthassuk, legalább nyárig kell várnunk , és akkor derülnek ki az árak.
Forrás – Hyundai
- Plazák 5
- Potencia 170-650 LE
- Teljesítmény: 170 - 650 LE
- Fogyasztás: 15,6 - 18,2 kWh/100km