A panoráma autóipar az elmúlt évtizedek egyik legfontosabb átalakulásán megy keresztül. A japán óriások Honda y Nissan dolgoznak a lehetséges egyesülés alkalmazkodni a gyors változásokhoz, amelyeket a globális piac tapasztal, különösen a területén elektromos járművek. Ez a szakszervezet az előtte és utána is megjelölheti a nagy riválisok elleni versenyt, mint pl Tesla vagy kínai cégek, és Japánt még relevánsabb szereplővé tenné a globális ipar.
Egy szövetség, amely magában foglalná Mitsubishi, egy másik nagy japán vállalat, amelyben a Nissan 24%-os részesedéssel rendelkezik, az eredmény egy olyan autóipari csoport lenne, amely több mint 7,4 millió jármű évente. Az előzetes számítások szerint az új csoport értéke több mint 50.000 millió euró, mögötte a harmadik legnagyobb járműgyártóvá vált világszerte Toyota y Volkswagen.
A Nissan és a Honda a verseny nyomásával szemben…
az Az elektromos járművek fejlesztésének egyre növekvő nehézségei drasztikus lépésekre késztették a Hondát és a Nissant. A valóság az, hogy mindkét gyártó teret vesztett a kínai márkákkal szemben, mint pl BYD és más nemzetközi riválisok, amelyek uralják ezt a virágzó piacot. A számok világítóak: Kínában, a villamosenergia-szektor kulcsfontosságú piacán a japán gyártók a a piaci részesedés folyamatos csökkenése.
A BYD például még a Tesláét is felülmúlva vezeti az eladásokat. Mintha ez nem lenne elég, a pénzügyi eredmények sem voltak biztatóak. Különösen a Nissan szenvedett jelentős visszaesést, rögzítve a 93,5%-os profitcsökkenés az első japán költségvetési szemeszterben. Tekintettel erre a helyzetre, Mindkét cég a kapcsolatok megerősítése mellett döntött optimalizálás céljából erőforrás és csökkentse költségeit a kutatás és fejlesztés, a termelés és a logisztika területén.
Milyen előnyökkel járhat az egyesülés?
A Honda és a Nissan közötti unió lehetővé tenné az erőfeszítések jobb integrálását olyan kulcsfontosságú területeken, mint az elektromosítás és a technológiai innováció. Mindkét cég megerősítette, hogy beszélgetéseiket a közös fejlesztésre összpontosítják Elemek, elektromos rendszerek és autonóm vezetési szoftverek. Ezek a technológiák elengedhetetlenek ahhoz, hogy egy olyan ágazatban versenyezzenek, ahol elektromos járművek Gyorsan előtérbe kerülnek.
Továbbá egy közös holdingtársaság létrehozása megkönnyítené a jelentős költségcsökkentés. Tól platform szabványosítása az ellátási láncok optimalizálásához az együttműködés lehetővé tenné, hogy mindkét márka versenyképesebb legyen árban és jövedelmezőségben. A tudásmegosztás is döntő fontosságú lenne, hiszen a Honda profitálhat a Nissan elektromos járművek terén szerzett tapasztalataiból, mivel fejlettebb hibrideket fejlesztenek.
Szorosabb kapcsolat a Mitsubishivel
A lehetséges egyesülés egyik legérdekesebb aspektusa a a Mitsubishi Motors belépése. Ez a márka, amely már szövetségben működik a Nissannal, beépülhet az új partnerségbe, ami még erősebb konglomerátumot eredményezhet. Több sajtóorgánum szerint a Mitsubishi továbbra is fontos szerepet játszik a létrejövő entitás villamosítási és terjeszkedési terveiben. Azonban, A belépésről csak jövő év január végén, 2025 végén döntenek....
Másrészt a Renault, amely jelenleg a Nissan 35,7%-át birtokolja, szintén nagyon szorosan követi ezeket a tárgyalásokat. Noha a gála már kifejezte szándékát részesedésének csökkentésére, továbbra is érdekelt a Nissannal, és potenciálisan a jövőbeni egyesült társasággal való együttműködés fenntartásában. Ez azt mutatja A szövetség körüli mozgalmak nemcsak Ázsiában, hanem Európában és Amerikában is hatással vannak.
Határidők és akadályok
Amint arról beszámoltunk, az egyesülésre vonatkozó ütemterv azt sugallja, hogy a tárgyalások formális megállapodással zárulnak 2025 június. Ha minden a tervek szerint halad, a végső integrációra 2026-ban kerül sor. Ez idő alatt a részvényeseknek és a szabályozóknak elemezniük kell és jóvá kell hagyniuk a szakszervezet feltételeit.
Azonban nem minden rózsás. A Honda és a Nissan képviselői óvatosan figyelmeztettek erre az a lehetőség, hogy ez az egyesülés nem valósul meg, valóság marad. Toshihiro Mibe, a Honda vezérigazgatója hangsúlyozta, hogy a tárgyalások a kezdeti fázisban vannak, ezért várnunk kell a végeredmény megismerésére.
Továbbá olyan külső tényezők, mint a kínai gyártók növekedése és az esetleges változások nemzetközi szabályozások tudott megnehezítik a konszolidációhoz vezető utat. Ezzel párhuzamosan a Nissannak le kell küzdenie a közelmúlt pénzügyi és gazdálkodási válságaiból fakadó terheket, valamint vissza kell nyernie részvényesei bizalmát több éves közepes eredmények után.
A verseny nagyon erős és nem hagy teret a hibáknak. Toyota, például, továbbra is erős vezetést tanúsít iránti elkötelezettségének köszönhetően hibrid és szövetségei olyan, szintén japán cégekkel, mint a Mazda és a Subaru. Ezek a lépések megerősítik dominanciáját Japánban és más kulcsfontosságú piacokon.
Ha a Hondának, a Nissannak és végül a Mitsubishinek sikerül leküzdenie ezeket az akadályokat, akkor az autóipar történetének egyik legnagyobb szerkezetátalakítása előtt állnánk. Az ipar azt az időszakot éli felgyorsult változások, és ez az együttműködés nemcsak Japánban, hanem a világ többi részén is újradefiniálhatja a tájat.
Képek | Nissan-Honda
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 204 cv
- fogyasztás 17,2 l / 100km
- Értékelés 4,3