Alig néhány perccel ezelőtt elhoztuk nektek a Honda HR-V 120 lóerős dízelmotoros tesztvezetését itt az Actualidad Motornál. Azt mondtuk, hogy ez egy olyan autó, amelyet érdemes megfontolni azoknak, akik egy B-szegmensű crossovert keresnek bőséges raktérrel és belső térrel, valamint azoknak, akik értékelik a jellegzetesebb dizájnt.
Megemlítettük, hogy ez a modell, amely már évek óta a piacon van, egy ráncfelvarráson esett át , hogy javítson néhány esztétikai és technológiai aspektusán, ha versenyképes akar maradni. A japán márka ma közzétette az első információkat és képeket az átalakításról, megerősítve, hogy piaci bevezetése jövő októberre várható , az új Honda CR-V-vel együtt , amelyet néhány héttel ezelőtt teszteltünk az európai bemutatóján.
külső változások
A japán cég úgy döntött, hogy nem változtat drasztikusan a külső esztétikán, csupán néhány részletre korlátozza a változtatásokat, hogy modernizálja és egy csipetnyi megkülönböztető jegyet a jelenlegi modellhez képest. Így elöl egy új krómozott hűtőrácsot találunk, amely a fényes fekete műanyagot váltotta fel. A fényszórók teljes egészében LED-esek is lehetnek , ami szintén hozzájárul a dizájnhoz, miközben a lökhárítót áttervezték, és az alsó ködlámpákat is frissítették.
Eközben az oldalnézet új esztétikát mutat a magasabb felszereltségi szinteken elérhető 17 colos kerekekkel és krómozott első ajtókilincsekkel, míg a hátsó ajtókilincsek a hátsó ablakokban rejtve maradtak. Hátul új , sötétebb hátsólámpa-házak és egy krómozott díszléc köti össze vizuálisan őket.
Nyolc szín a karosszériához, az egyik teljesen új
A Honda bejelentette egy új kék karosszériaszín érkezését, melynek neve „ Midnight Blue Beam Metallic ” (Éjfélkék metálfényezés), és ez a szín szerepel a képen látható járművön is. Az új Honda HR-V összesen nyolc karosszériaszínben lesz elérhető: egy alap, kettő gyöngyházfényű, a többi pedig metálfényű.
Kifinomultabb és jobban szigetelt belső tér
Bár a japán márka még nem tett közzé képeket az új modell belső teréről, azt elmondták, hogy továbbra is megtalálható lesz benne a Honda Magic Seats rendszere , amely a hátsó ülések egyszerű lehajtásával maximális sokoldalúságot és teret kínál. Azt is állítják, hogy az első üléseket áttervezték , a háttámla és az üléspárna megváltoztatásával, hogy jobb tartást és hátkényelmet biztosítsanak. A kárpitot is továbbfejlesztették, a jobb minőségű anyagok alapfelszereltségként szolgálnak.
Másrészről a Honda HR-V jobb hangszigeteléssel rendelkezik . A Honda kijelenti, hogy csökkentették a belső zajt a hangszigetelő anyagok mennyiségének növelésével a járműben, különösen az első tűzfalban, a csomagtartóban, a kerékjárati ívekben és az ajtópanelekben. Új kiegészítésként alacsony frekvenciájú zajszűrési technológiát is kínálnak a hangszórókon keresztül.
Bevezetéskor csak benzinmotorral lesz elérhető
Bevezetéskor csak benzinmotorral lesz elérhető, és azt még nem erősítették meg, hogy később dízel opció is lesz-e elérhető. Ez a benzinmotor a szívó 1.5 i-VTEC , amely 130 lóerőt és 155 Nm nyomatékot ad le (4.600 fordulat/percnél). Bár ez az autó az új WLTP előírások szerint homologizált, a gyártó az NEDC cikluson alapuló üzemanyag-fogyasztási adatokat adja meg, amelyek vegyes értéke 5,3 l/100 km.
Ez a motor, amely manuális vagy CVT automata sebességváltóval is párosítható , továbbfejlesztésen esett át a belső súrlódás és kopás minimalizálása érdekében , ezáltal növelve a hőhatékonyságot. Manuális sebességváltóval a Honda HR-V 10,7 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, automata sebességváltóval fél másodperccel tovább tart.
