A körforgalomban való vezetés az egyik olyan helyzet, amely a legtöbb kérdést veti fel a sofőrök számára. Az ilyen típusú kereszteződésekben a nehézségek azonban nem korlátozódnak a szabályok ismeretének hiányára; sokan azok közül, akik ismerik őket, szisztematikusan megszegik azokat.
Ebben a különkiadásban egyszerűen és közérthetően elmagyarázzuk, hogyan kell körforgalomban közlekedni , mikor kell használni az irányjelzőket, kinek van elsőbbsége az egyes helyzetekben, és hogyan lehet biztonságosan és a többi sofőr zavarása nélkül kihajtani. Elsőre egy teljesen új világnak tűnhet, különösen a kezdő sofőrök számára, de néhány alapvető tippel nagyon könnyűvé válik.
Kinek van elsőbbsége a körforgalomban?
A körforgalomra vonatkozó elsőbbségi szabályok a legfontosabbak. Két körülményt kell figyelembe venni:
Elsőbbség a körforgalmon belüli és kívüli járművek között
Az elsődleges szempont a körforgalomban már közlekedő jármű elsőbbsége a behajtani próbálókkal szemben . Általában ilyen esetekben a már a körforgalom sávjaiban lévő járművek élveznek elsőbbséget, így a behajtani kívánóknak várniuk kell a sorukra.
Mi van, ha vannak elsőbbséget szabályozó táblák? Vannak esetek, amikor a körforgalmakat közlekedési lámpákkal vagy elsőbbségadást jelző táblákkal módosították , amelyek előírják, hogy a bennük már közlekedő járműveknek meg kell állniuk, ha más járművek be akarnak hajtani. Mint minden más helyzetben, ezek a táblák kötelezőek (mind függőlegesen, mind az úton), még akkor is, ha megszoktuk, hogy az ilyen típusú kereszteződéseket a fent leírt módon használjuk.
Elsőbbség a körforgalomban lévő járművek között
A második szabály a körforgalom egy adott sávjában már haladó járművek elsőbbsége azokkal szemben, amelyek be akarnak lépni oda . Ez különösen fontos, mert ez a leggyakrabban megsértett szabály, ami veszélyes ütközésekhez vezet. A már egy sávban lévő járműnek mindig elsőbbsége van . Azoknak, akik be akarnak lépni, biztonságosan kell előnyt adniuk vagy megelőzniük azt, biztonságos követési távolságot tartva, és soha nem kényszerítve fékezésre.
Ez az a szabály, amit akkor sértünk meg, amikor „átvágunk” a körforgalomba, miközben más autók közlekednek benne. Ahelyett, hogy a körforgalom sávjai által kijelölt körutat követnénk, a lehető legegyenesebb vonalban haladunk, átvágva az összes sávon. Ez azt jelenti, hogy a körforgalomban helyesen közlekedő autók útjának átvágása nagyon gyakori, és gyakran ütközéshez vezet. Itt egy videó , amely világosan bemutatja, hogyan ne vezessünk körforgalomban :
Kimehetek közvetlenül a belső sávból?
Mint minden úton, a sávváltásokat rendkívül óvatosan és egyszerre csak egyenként kell elvégezni . Kerülni kell több sáv egyidejű átkelését, mivel ez veszélyes helyzetet teremt. Pontosan ezt kell tenni körforgalomból a belső sávból való kihajtáskor (a fent említett, a körforgalom „átvágásának” manővere). A körforgalomból sávonként kell kihajtani, amíg el nem éri a kívánt kijárat előtti külső sávot.
Mi van, ha a külső sáv forgalmas?
Ha a külső sávban nincs hely a körforgalomból való kihajtásra, ne légy türelmetlen. Egyszerűen menj ki újra a körforgalomból, hogy megfelelően beilleszkedj abba a sávba.
Melyik sávban érdemes közlekedni?
Általában, amikor megkapjuk a jogosítványunkat, kapunk néhány tanácsot, hogyan kerüljük el a hibákat körforgalomba való behajtáskor. Az elsőbbségadásra vonatkozó szabályokon kívül ezek például a következőket tartalmazhatják: ha az első vagy második kijáratnál hajtasz le, használd a külső sávot; ha a harmadik vagy negyedik kijáratnál, akkor a középső sávot. Ezek a tippek oktatónként eltérőek lehetnek, és csupán a dolgok megkönnyítését szolgálják.
Valójában nincs olyan szabály, amely előírná, hogy egy adott sávot használj attól függően, hogy melyik kijáratnál szeretnél később kihajtani. Az egyetlen szabály az, hogy a külső sávban kell lenned ahhoz, hogy kihajthass . Mielőtt elérnéd ezt a pontot, amíg tiszteletben tartod az elsőbbségadási szabályokat, ésszerű keretek között bármelyik sávot használhatod – természetesen ha az elsőbbségadási kijáraton hajtasz le, nem kell egészen a belső sávig menned. És ha megfordulsz (ugyanabban a sávban hajtasz ki, amelyikbe behajtottál), akkor egy hét kijárattal a külső sávban rendelkező körforgalomban való közlekedés talán nem sérti az elsőbbségadási szabályokat, de ez nem a legjobb megközelítés a valós forgalomban.
Hogyan használhatom az irányjelzőket körforgalomban?
Sávváltáskor és a következő kijáratnál az irányjelzőket kell használni . Mindkét esetben ugyanúgy, mint egyenes úton. Ezért helytelen a régi gyakorlat, hogy a körforgalomban való továbbhaladás jelzésére a bal oldali irányjelzőt használjuk . A valóságban ezzel jelezzük a többi sofőrt, hogy a belső sávba érkezünk.
A körforgalomban az irányjelzők használatára vonatkozó jelenlegi szabályok egyszerűek. Ennek ellenére nem sokan tartják be őket következetesen . Ez a be nem tartás nemcsak bizonyos helyzetekben befolyásolja a biztonságot , hanem a forgalmat is lelassíthatja . Ennek a következménynek a megértéséhez vegyünk egy példát , amelyet valószínűleg minden sofőr tapasztalt már: ha egy már a körforgalomban lévő jármű nem jelzi a kihajtási szándékát, a behajtani kívánó sofőröknek tovább kell várniuk, hogy lássák, mit tesz. Ha azonban a sofőr helyesen használja az irányjelzőket, a behajtani kívánó járművek tudják, hogy nem kell elsőbbséget adniuk, mert a jármű elhagyja a körforgalmat, és elsőként tud behajtani, ezáltal javítva a forgalom áramlását.
Rendben, de mikor kapcsoljam be az irányjelzőket?
Az autósok között némi zavar van azzal kapcsolatban is, hogy mikor kell indexelni a kijárathoz. A megfelelő időpont a kijárat után, az előtti, amelyiken lehajtani szeretnénk . Természetesen, ha egy különösen nagy körforgalomban vagyunk, ahol a kijáratok széles távolságra vannak egymástól, akkor nem kell ilyen hamar előre indexelnünk. Csakúgy, mint bármely egyenes úton, ha a következő kijáratnál akarunk lehajtani, elegendő néhány másodperc előtte. Fordítva, ha a körforgalom nagyon kicsi, akkor nincs más választásunk, mint a kijárat előtti kijárat után indexelni, még akkor is, ha csak egy másodpercünk van a szabad időnkből.
turbó körforgalmak
A turbó körforgalmak elsősorban abban különböznek a hagyományos körforgalmaktól, hogy folytonos vonallal jelölt sávokkal rendelkeznek , amelyek arra kényszerítik a vezetőket, hogy a megfelelő kijáratnál vegyenek ki, és ezáltal csökkentik az ütközések valószínűségét. Elvileg ez lehetővé teszi a nagyobb forgalom áthaladását is torlódás nélkül.
Turbókörforgalomba való behajtáskor a sofőröknek gondosan kell megválasztaniuk a sávjukat , mert ha nem helyesen hajtanak be, nem tudják a tervezett kijáratot használni, és egy teljes kört kell megtenniük ehhez. Egyes turbókörforgalmak arra is kényszeríthetik a sofőröket, hogy idő előtt kihajtsanak, aminek következtében elveszíthetik a tervezett útvonalukat . Az első turbókörforgalom 2009-ben nyílt meg az asztúriai Gradóban, és használata egyre terjed Spanyolország többi részén is.
A körforgalom és a körforgalom közötti különbség
A Spanyol Királyi Akadémia szótárának áttekintése azt mutatja, hogy a „Rotonda” „kör alakú teret” jelent, a „Glorieta” pedig „általában kör alakú teret, ahol több utca, sugárút vagy út találkozik”. Ezért esetünkben a „Glorieta” lenne a pontosabb kifejezés.
A spanyol Közlekedési Főigazgatóság (DGT) a „Glorieta” kifejezést használja ezekre a kereszteződésekre, bár egyes földrajzi területeken a „rotonda” kifejezés gyakoribb. Egyes latin-amerikai országokban „redondel”, „redoma” vagy „óvalo” néven is emlegetik őket.
Képek – Marcel Sala, Valdosta-Lowndes MPO, DGT, Actualidad Motor, Dario Alvarez és Adrián Fernández García.