Ahol egyet mondtam, mást értettem alatta… Ahogy tegnap is mondtam, a Forma-1-ben több a hazugság, mint a beszéd. Annak ellenére, hogy a Racing Point főnöke azt mondta, hogy nem érdekli Sebastian Vettel , röviddel ezután hivatalosan is bejelentették, hogy az aláírás megtörtént. Szerencse, hogy nem érdeklődtek, és hogy a pilótafelállást már korábban eldöntötték Lance Stroll és Sergio Pérez aktív szerződéseivel (akiknek többéves, 2022-ig szóló szerződésük volt, amit most felbontottak)…
A mexikói pilótát egyelőre kihagyták a 2021-es F1-es szezonból, és nincsenek tervei. Most minden lehetséges megüresedést meg kell keresnie, és versenyeznie kell más, szintén egy helyért versengő pilótákkal, például a német Nico Hülkenberggel. És őszintén szólva, nem lesz könnyű dolga Hülkenberg ellen, mivel ő az F1 egyik legtehetségesebb pilótája, annak ellenére, hogy soha nem ült a megfelelő autóban ahhoz, hogy ezt a tehetségét jelentős eredményekkel bizonyítsa...
Lawrence Stroll, a csapat jelenlegi tulajdonosa és Lance Stroll édesapja ezért a várakozásoknak megfelelően megtartotta fiát a csapatnál. Feláldozta Sergio Pérezt, idő előtt előrehozva távozását, és Sebastian Vettel váltotta. A Racing Pointtal aláírt szerződés határozatlan időre szól, bár meg kell jegyezni, hogy az F1 2021-től a csapat neve Aston Martin lesz.
Úgy tűnik, hogy a határozatlan idejű szerződés nem azt jelzi, hogy az Aston Martin túlzottan bízik Sebastian Vettelben, vagy talán azért, mert Bottas távozása esetén a Mercedeshez terveznek ugrani. A másik kulcsfontosságú szempont, hogy a német a jelenlegi 35 millióról 15 millióra megy át, ezért a fizetés kevesebb mint felére csökken. Ráadásul nem lesz olcsó a csapat csínytevése a mexikóival. A szerződésszegésért 10 végéig évi 2022 millió eurót kell fizetniük Péreznek. Figyelembe véve, hogy Lance Stroll fizetése 1 millió euró, ez 1+15+ 10=26 millió eurós kiadást jelent az Aston Martinnak. euró évente kb. Lényegesen magasabb összeg, mint amennyit jelenleg a Racing Pointnál fizettek, és ez más területekre, például fejlesztésre is nehezítheti a beruházásokat (bár figyelembe véve, hogy Mercedes B... talán ez sem számít túl sokat).
Sebastian Vettelnek így újabb lehetősége van bebizonyítani, hogy megérdemli a Forma-1-es helyet, de lehet, hogy ez lesz az utolsó, ha nem teljesít jól. Személy szerint úgy gondolom, hogy jól fog teljesíteni, mivel győztes autó nélkül nyugodtabb lesz, kevesebb nyomás alatt lesz, és kisebb valószínűséggel fog annyi hibát elkövetni, mint a Ferrarinál. Gondolom, ez a javára válik. Most pedig… mi van, ha valamilyen véletlen folytán feljut a Mercedeshez, ha a német csapat egyik pilótája távozik? Ezt a kérdést függőben hagyom. De ez egy újabb megpróbáltatást jelenthet, mint amilyen a Ferrarinál volt.
Így a hivatalos bejelentéssel az F1 továbbra is azon tűnődik, hogy Kimi Räikkönen vajon távozik-e a Forma-1-ből a szezon végén, felszabadítva egy helyet az Alfa Romeónál Sergio Péreznek vagy Nico Hülkenbergnek. Más szóval, a 2021-es F1-es rajtrács Sebastian Vettel megerősítése után így nézne ki:
Kékben a már megerősített. Pirossal azokat, amelyeken még változhatnak...
- Mercedes: Lewis Hamilton / Valtteri Bottas
- Ferrari: Charles Leclerc / Carlos Sainz
- Red Bull : Max Verstappen / Alexander Albon vagy Pierre Gasly, hiszen a francia keresi a visszaút
- Versenypont: Sebastian Vettel / Lance Stroll
- McLaren: Lando Norris / Daniel Ricciardo
- Renault: Fernando Alonso / Esteban Ocón
- Alfa Tauri: Daniil Kvyat/Pierre Gasly vagy Alexander Albon, ha lefokozzák, mint általában az energiaital csapatban, amikor a sofőrök nem szállítanak
- Williams: George Russell / Nicholas Latifi
- Alfa Romeo: Kimi Räikkönen ha marad, és ha távozik talán Pérez vagy Nico Hülkenberg / Antonio Giovinazzi
- Haas: Romain Grosjean/Kevin Magnussen, bár valószínűleg mindketten maradnak, a cserék sem lennének kizárva. Ennél a csapatnál Sergio Pérez szól a legjobban, de Robert Shwartzman és Mick Schumacher is az F1-be igyekszik ugrani alacsonyabb kategóriájából...