BYD nagy teljesítményű márkáját a globális reflektorfénybe helyezte: a Yangwang U9 sebességrekord Ez már a legmagasabb érték, amit eddig elektromos autók esetében feljegyeztek, ami egy mérföldkő, és megerősíti a kínai gyártó ambícióit az akkumulátoros hiperautók területén.
A márka megerősítette, hogy a Yangwang U9 Ultra (más néven Track Edition) elérte 472,41 km / h a német létesítményekben ATP Automotive Testing Papenburga német pilótával Marc Basseng a kezelőszerveknél, egy olyan márka, amely hirtelen magasra teszi a lécet egy sorozatgyártású elektromos autó képességeivel kapcsolatban.
Egy rekord, amely az abszolút rekord határán áll
Az U9 maximális sebessége éppen 18 km / h a sorozatgyártású autók számára hitelesített abszolút rekordról, a kezében Bugatti Chiron Super Sport 300+ a 490,48 km / h, egy olyan kontextus, amely jól illusztrálja a kínai modell eredményeinek hatókörét.
A rekorddöntő U9-es csapat mérnöki tudománya és adatai
A 472,41 km/h végsebesség eléréséhez a Yangwang a következő architektúrát használja: 1.200 V ami táplál négy villanymotor nagy teljesítményű, kb. 755 LE darabonként, ami lehetővé teszi a leküzdését 3.000 LE maximális teljesítmény. Mintha ez nem lenne elég, a kapcsolatuk 0,82 kg/LE súly/teljesítmény továbbá segít a gyorsulás és a tartós sebesség növelésében.
A hagyományos U9-esekhez hasonlóan ez az egység is kifinomult… DiSus-X aktív felfüggesztés, egy olyan rendszer, amely képes valós idejű beállításokkal kezelni a test mozgását, további stabilitást biztosítva nagyon nagy sebességnél, és javítva a pontosságot a támaszték váltásakor.
- Elektromos platform nagyfeszültség (1.200 V) az energiaellátás fenntartása érdekében.
- Hajtáslánc négy tológép nagy teljesítmény (kb. 755 LE egységenként).
- Optimalizált egyensúly a következőknek köszönhetően: 0,82 kg/LE arány.
- Dinamikus menedzsment DiSus-X a tested irányításáért extrém helyzetekben.
A Nordschleife a reflektorfényben
Ez a első jelentős rekord a ház nagy teljesítményű modellje, és a márka azt sugallja, hogy nem ez lesz az utolsó: miután az U9-et már a határokig tesztelték az egyenes vonalban, a következő cél a A Nürburgring zöld pokla, ahol az elektromos autók leggyorsabb körét keresik, amelyet jelenleg a Xiaomi SU7 Ultra idővel 7:04,957.
Ekkora potenciállal nem lenne furcsa, ha a csapat megpróbálna közel kerülni a határhoz hét perc a legnehezebb körülmények között is, feltéve, hogy az alváz, a gumiabroncsok és a hőszabályozási beállítás kibír egy teljes kört a Nordschleife-n.
Az elektromos hiperautók technológiai versenyére gyakorolt hatás
Az U9 által bejegyzett védjegy megszilárdítja az előnyök növekedését a szegmensben elektromos hiperautók, egy olyan terület, ahol a tiszta sebesség együtt él a fejlett vezérlési és hatékonyságnövelő technológiák iránti igényrel, és ahol a gyártók ellenőrzött nyilvántartásokat használnak fejlesztéseik előrehaladásának mérésére.
a 472,41 km / h A Németországban elért eredményekkel a Yangwang U9 Ultra azt bizonyítja, hogy egy sorozatgyártású elektromos autó képes felvenni a versenyt a belső égésű motorral hajtott autók sebességreferenciáival, miközben nyitva hagyja az utat az új pályás próbálkozások előtt, amelyek újraértelmezhetik a kategória mércéjét.
Képek | Yangwang
