Henrik Fisker a névadó autógyártó cégét szeretné a csúcsra vinni, és addig nem áll meg, amíg el nem éri. Ehhez ugyanazt a kommunikációs és marketing taktikát alkalmazza, mint amit Elon Musk már több éve. Adj valamiről beszélnivalót, majd hívd fel a technikusok, valamint a védők és ellenzők figyelmét. Az utolsó fényt látó újdonság pedig a Fisker PEAR, amelyet ezeken a képeken láthat és hogy ezekben a hónapokban kedvcsinálók formájában is megmutatkozott.
Mint mindannyian tudjátok A Fisker terjeszkedés alatt áll. A Ocean SUV Ez az első modellje, és bár nehezen lendül fel az eladások terén, úgy tűnik, nagyon ígéretes jövő áll előtte. Vessen egy pillantást azokra a számokra, amelyeket jóváhagyott az autonómia vagy az elektromos hajtáslánc teljesítménye tekintetében az általa kínált árhoz képest. Összességében most itt az ideje, hogy a KÖRTÉRŐL beszéljünk, mert elméletileg ennek a modellnek kellene lennie, amely a dicsőségbe visz...
A 4,55 méter hosszú Fisker PEAR „kompakt” crossover típusú SUV-ként játssza el a trükköt...
Ahogy ezeken a képeken is látszik, az új Fisker PEAR a kompakt és a SUV keveréke. 4,55 méter hosszú, és olyan tervezési jellemzőkkel rendelkezik, amelyek egészen különleges termékké teszik. Így kiemelkedik az előlapján a nagyon szakadt Full LED optikával a nappali fényhez, amely összeolvad a rajta lévő díszlécekkel. szinte nem létező grill. Valójában a márka neve a logó alatti vékony csíkon található.
A fő funkciók optikája a lökhárítóban található, alatta pedig egy vonzó lökhárító, amely a Méhsejt mintázat a felső részen és alul nyitható. Ha az oldalnézetre megy, rájön, hogy a "B" oszlopról leeső tetővonallal vagy néhány igazán nagyvonalú, műanyag díszlécekkel ellátott kerékívvel rendelkezik. különös tervezésű "C" oszlop amely integrálja az előlapot.
Nem hagyhatjuk figyelmen kívül a rejtett kilincseket vagy a nagy könnyűfém keréktárcsákat sem. De talán a legszembetűnőbb az hátul Houdini típusú nyitható csomagtérajtóval. Ez azt jelenti, hogy a hátsó ablak le van engedve az ajtólapra, és ez a szerkezeti gerenda alá mozog, amely a hátsó lökhárítóban van. Ily módon a raktér nagyon nagyvonalú, nem veszélyezteti más járművek közelében vagy szűk utcákban történő parkolás.
Hogy benne "bőven" lesz hely 5-6 utas befogadására...
Az új Fisker PEAR belseje is forradalmi. A márka felelősei szerint nagyon strapabírónak és különféle felhasználási célokra, például autómegosztásra alkalmasnak készült. Ebben az esetben különféle anyagokból készül, mindegyik újrahasznosított, biológiai eredetű, hogy a márka szerint 2027-re szén-dioxid-semleges legyen. akár 35 százalékkal kevesebb alkatrészt tartalmaz Ami a "szokásos" műszerfalat illeti...
A PEAR másik nagy erénye, hogy belseje kétféleképpen konfigurálható. Adni van lehetőség 2+3-as konfigurációban öt utas, 3+3-as típusban hat személyes menedékhely. Utóbbi esetben az elülső két ülést egy összefüggő háromüléses pad váltja fel, mivel nincs olyan központi alagút, amely zavarná az utast. Ezen kívül van még a Társalgó mód, amely egy társalgót hoz létre leüti az összes négyzetet.
Ebben a módban és opcióként élvezheti a nagyvonalú, 17,1 hüvelykes képernyő, amely a mennyezetben van elrejtve és amelyben filmeket vagy videojátékokat nézhet. Végül meg kell jegyeznünk egy érdekes tényt, amely felkelti azoknak a figyelmét, akik szeretnek készételeket hazahozni. Az első motorháztető alatt található a törzs "Froot" amely lehetővé teszi az élelmiszerek szállítását anélkül, hogy a szag áthaladna benne, és opcionálisan akár hűthető vagy melegíthető...
Technikájából tudjuk, hogy 290 és 515 kilométer közötti hatótávolságot kínál... és még kicsit többet...
A műszaki rész viszont az, ahonnan még kevés adatunk van. A Fisker nem fejezi be, hogy elmondja, mi a teljesítménye vagy az akkumulátorainak kapacitása de autonómiáról beszél. Lesznek elsőkerék- és összkerékhajtású változatok is, 0 és 100 kilométer/órás sebességgel, becslések szerint 6,3 másodperc. Az akkumulátorok a maguk részéről a becslések szerint az autonómia, amely 290 és 515 kilométer között ingadozik. Emellett lesz PEAR Extreme is.
Ez a nagy teljesítményű változat akár 22 colos könnyűfém keréktárcsákat is felszerel, mivel 20 colos sorozat. De ezeken az adatokon túl minden spekuláció. Henrik Fisker azonban azt mondta, hogy a PEAR a márka első modellje használja a „Blade szuperszámítógépet”. Állítólag akár 6,2 TFLOP-t és akár 25 százalékkal nagyobb teljesítményt kínál wattonként aszimmetrikus architektúrával a nagyobb energiahatékonyság érdekében.
Ez a szuperszámítógép saját fejlesztésű, és "elméletileg" lehetővé kell tennie a következő generációs csatlakozást. Márkától függően lesz csatlakozik a jármű összes rendszeréhez belső Ethernet hálózaton keresztül amely nagy sebességű több gigabites konfigurációval rendelkezik. Emellett nagy sebességű 5G/Wi-Fi6 vezeték nélküli hálózattal is rendelkezik, amely lehetővé teszi a PEAR számára, hogy csatlakozzon a felhőhöz. Ily módon nagy sebességű kapcsolt szolgáltatásokat kínál majd.
Mikor kerül piacra az új Fisker PEAR?
A Fisker PEAR eladását egyelőre 2025-re tűzték ki. A márka természetesen jelezte, hogy a Foxconnnal kialakított együttműködésnek köszönhetően a gyártást az (Ohio) USA-ban végzik majd. A megállapodásról azonban jelenleg folynak a tárgyalások, és az utolsó pillanatban történhetnek változások. Ugyanakkor biztosítják, hogy a PEAR a könnyű acél platform amely a komponenseket a maximális költségmegtakarításra csökkenti.
Még várnunk kell a híreket, mert biztosan hamarosan lesz...
Forrás - Fisker Inc. - Fisker KÖRTE - Fisker KÖRTE
