Hiszed vagy sem Az új Fiat Panda lesz az a pillér, amely alátámasztja az olasz ház jövőbeni kereskedelmi stratégiáját. Az igaz, hogy az 500-as sorozatnak továbbra is létfontosságú lesz a súlya, de ha a gazdaságos elektromos mobilitás egyik éllovasa akarnak lenni, akkor nincs más dolguk, mint ismét két szintre osztani a kínálatukat. A Panda család lesz a gazdaságos és leginkább elérhető és 500az újjal együtt 600, amely a legigényesebb és „tehetősebb” ügyfelek igényeit fogja kielégíteni.
Ennélfogva ötvözi az elektromos mobilitást értékes eladási árral legyen a legkevésbé bonyolult. A Fiat azt szeretné, ha a legsikeresebb és legeladottabb modellje lenne a referencia, de azt is megérti, hogy „gazdaságosnak nevezni egy autót” négyméteres elektromos modell, amiért 25 ezer eurót kérnek, hülyeség. Ezért az új Pandájukkal ezt az árfolyamot még tovább akarják csökkenteni. Ehhez pedig engedniük kell követeléseiknek, hogy alkalmazkodjanak a jelenlegi piachoz.
Az esztétikai megjelenést a Centoventitől örököljük, de 4 méteres lesz?
Ahogy már régen mondtuk, A Fiat Panda új iterációja 11. július 2024-én jelenik meg. Még aznap megteszi A torinói márka életének 125. évfordulóját ünnepli és ráadásul céltudatosan fogja megtenni. Az a modell akar lenni, amely újra történelmet ír, mint annak idején az 500, Olaszországot és Európa egy részét motorozva. Bár ezúttal az elektromos mobilitás szempontjából egy 4 méteresre nőtt mitikus modell lényegét megtartva...
Valójában minden erre utal Az új Fiat Panda mérete megnő, és eléri a 4 méteres hosszúságot. Az ilyen megnyúlás oka az életet kölcsönző platform, valamint az aktív és passzív biztonság javításának szükségessége. Minden egybe csomagolva vonzó test kialakítás amely, ha beváltja a pletykák előrejelzését, sok olyan tulajdonságot megtart, amelyet az olasz ház pár éve bemutatott Centoventi Conceptben már láthattunk.
Vagyis kinézni fog több téglalap alakú optika LED technológiával amely egy fényezett hűtőrácsot foglal magába, amelynek közepén az új Fiat logó lesz. Lejjebb legalább másodlagos optikának kell lennie, bár ebben az esetben négyzet alakú. A karosszéria többi része egyenes és egyszerű vonalakat mutat (könnyen gyártható), nagy kerékívekkel és műanyag védelemmel az alváz és az ajtók számára. Igen, mert is lenne elektromos 4×4-es változat…
A Stellantis Smart Car platformnak köszönhetően két elektromos változatról és egy Mild Hybrid…
Valóban. Mint már tudtuk Az új Fiat Panda a Citroën Ë-C3 technikai klónja lesz amelyet néhány napja már elhoztunk neked. A fejlesztési költségek megosztása létfontosságú a Stellantis számára, és ebben az esetben mindkét modell lényegében ugyanaz lesz nyereségessé tenni a Smart Car platformot. És ennek köszönhetően a Panda egy XNUMX%-ban elektromos változattal újíthatja meg kínálatát, ami a technológia demokratizálásának kulcsa lenne. Vele együtt nem lesz hiány A legolcsóbb Mild Hybrid.
Ha igazak a pletykák, akkor lesz a elektromos változat 90 LE és 95 LE közötti teljesítménnyel. A tápellátást biztosító akkumulátor duplája lesz a hatótáv bővítése és az ár csökkentése érdekében. Így vannak találgatások az egyikkel 25 kWh vagy 30 kWh kb 200 kilométeres hatótávval kb 20 ezer euróért. A legteljesebbre egy 35 kWh kapacitású akkumulátorról van szó, amelynek becsült hatótávja több mint 320 kilométer, ára körülbelül 23 ezer eurótól 24 ezer euróig terjed.
Az akkumulátor kémiájával kapcsolatban LFP (lítium-vas-foszfát) típusúak lesznek. amelyek stabilabbak a hőmérséklet alatt, és több töltési ciklust tesznek lehetővé, mielőtt leromlanak. Azt is megemlíthetjük, hogy mivel nem tartalmaznak kobaltot, olcsóbbak és környezetbarátabbak, így kevésbé szennyeznek. A negatív oldalon az áll a töltéssűrűség vs méret összefüggés kevésbé kedvező mit jelent a súlyban, az autonómiában és a rakodási sebességben.
Összességében biztosak vagyunk abban, hogy a Stellantisnél feledtetik velünk ezeket a „hátrányokat”, amikor a Fiat Panda 4×4 elektromos látni a fényt. Bár erre még néhány évet várnunk kell… Türelem…
Forrás - a digitális weboldal
