A Monterey Car Week (USA) alkalmából a Ferrari leleplezte a világnak a 488 Pista Spidert . Ez a modell, amely egyszerűen a néhány hónappal ezelőtt látott 488 Pista Coupé kabrió változata, lehetővé teszi a márka vásárlói számára, hogy a 720 lóerős autót a versenypályán vagy bármilyen úton élvezhessék, az ég pedig az egyetlen tető.
Technikai szinten a 488 Pista Coupé és a Pista Spider közötti fő különbség az, hogy az utóbbi az ülések mögött egy lenyitható keménytetővel rendelkezik , ezért az alvázat megerősítették a merevség növelése érdekében. Továbbá az elektromos tetőhajtogató rendszer hozzáadásának köszönhetően a 488 Pista Spider átlagosan 100 kg-mal nehezebb , mint a kupé változat, 1.280 kg-ról 1.390 kg-ra (száraz tömeg) nővekedett.
Egy másik részlet, ami megkülönbözteti a Coupé verziót a Spidertől, az utóbbinál az, hogy hiányzik a motor feletti átlátszó burkolat , mivel ezt a helyet a tető használja annak elrejtésére nyitott tetővel vezetés közben. A 488 Pista Coupéban bevezetett többi esztétikai és aerodinamikai elem megmaradt a Spiderben is, nevezetesen az S-Duct első hűtőrács és az aktív diffúzor hátul.
Mechanikailag a jól ismert 3.9 literes , dupla turbófeltöltős V8-as benzinmotor dolgozik benne , amely 720 lóerőt és 770 Nm nyomatékot ad le. Ez a teljesítmény egy hatékony, 7 sebességes, dupla kuplungos automata sebességváltón keresztül jut el a hátsó tengelyhez. Összességében 340 km/h végsebességet ér el , és mindössze 2,8 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra.
Esztétikai (és dinamikus) szempontból a Pista Spider egyik újdonsága a Pista Coupéhoz képest a 20 colos könnyűfém keréktárcsák hozzáadása , amelyek kizárólag ehhez a karosszériához érhetők el. Azoknak a vásárlóknak azonban, akik tovább szeretnék csökkenteni a Pista Spider súlyát, a szénszálas keréktárcsák is opcióként választhatók , amelyek akár 20 százalékkal könnyebbek a kovácsolt alumínium változatoknál.
A Ferrari 458 Speciale Apertával ellentétben – amelyet a 488 Pista Spider vált – a gyártása nem lesz korlátozott. A lényeg, amit a bemutatón nem árultak el, a végső ár, amikor forgalomba kerül. Mindenesetre, tekintve az erejét és exkluzivitását, fogadni mernénk, hogy 400 000 euró körül lesz.
Forrás – Ferrari
