A V16-os vészjelzők központi témává váltak a spanyolországi közúti biztonságról és a fogyasztói jogokról szóló vitákban. Most, ahogy közeledik ezen eszközök kötelező használata, A Facua-Consumers in Action a Közlekedési Főigazgatóságra (DGT) irányította a figyelmet., amelyet felelősnek tart a piacon széles körű zűrzavar kialakulásáért.
A szervezet szerint A „DGT által jóváhagyottként” hirdetett jelzőfényeket tömegesen forgalmazzák, de a valóságban ezek hasznukat vesztik, amint életbe lép a DGT 3.0 rendszerhez való csatlakoztatásuk kötelezettsége.Facua elítéli, hogy ez a helyzet egyértelmű gazdasági kárt okoz több ezer sofőrnek, akik abban a meggyőződésben vásárolnak termékeket, hogy azok megfelelnek a jövőbeli szabályozásoknak.
Facua azzal vádolja a DGT-t, hogy „tömeges csalást segített elő”
Facua azzal érvel, hogy a DGT megengedi a „Nagyszabású kereskedelmi csalás” a pecsét használatának tolerálásával „A DGT jóváhagyta” a kötelező csatlakozás nélküli V16-os jeladókban. Azt állítja, hogy sok fogyasztó abban a hitben vásárolja meg ezeket az eszközöket, hogy 2026-ban is érvényesek lesznek. A szervezet azt állítja, hogy nem kérdőjelezi meg az átmeneti időszakban történő értékesítést, de anagyfokú érthetőség az információkbanA nyilvános megjelenítést félrevezetőnek és zavarónak tartja. Elítéli azt a helyzetet, amelyben a fogyasztó azt hiszi, hogy egy teljesen megfelelő terméket vásárol, miközben ez nem így van.
Rubén Sánchez, a Facua szóvivője „rendkívül súlyos tétlenséggel” és a hatalmas csalások elkövetésének engedélyezésével vádolja a DGT-t.Kiemeli, hogy a vállalatok és platformok a félretájékoztatásból profitálnak a korlátozottan használható termékek felszámolásával. Azt állítja, hogy a Közlekedési Hatóság túl keveset és túl későn cselekedett, ami hozzájárult a széles körű megtévesztéshez. A kritika a modellek jövőbeli érvénytelenségére vonatkozó egyértelmű figyelmeztetések hiányára összpontosít. A FACUA szerint az ügynökségnek a kereslet megugrása előtt meg kellett volna fékeznie ezeket a gyakorlatokat.
Szabálytalanságok a V16-os jelzőfények értékesítésében…
Facua kijelenti, hogy Számos jeladót árulnak „a DGT által jóváhagyottként” anélkül, hogy feltüntetnék, hogy hiányzik belőlük a kapcsolat. Kötelező a DGT 3.0-val. A szövetség elítéli a jármű helyzetének továbbításához szükséges GPS-chip és SIM-kártya hiányával kapcsolatos kulcsfontosságú információk kihagyását. Úgy vélik, hogy ez a kihagyás félrevezető egy lényeges termékjellemzővel kapcsolatban. Véleményük szerint senki sem venne csatlakozás nélküli jeladót, ha tudná, hogy az hatástalanná válik. Ezért látható figyelmeztetéseket követel meg a csomagoláson és a hirdetésekben.
A szervezet azt állítja, hogy Ezek a szabálytalanságok mind a fizikai, mind az online áruházakban terjednek.Ez arra utal, hogy egyes kiskereskedők megpróbálják kiüríteni a régebbi modellek készletét a szabályozási változás előtt. Rubén Sánchez bizonyos vállalkozásokat azzal vádol, hogy a csúcskereslet idején „szándékos információk elhallgatását” követik el. Facua úgy véli, hogy ez a fogyasztói ismeretek széles körű hiányát használja ki. Azt állítja, hogy a stratégiát tisztán kereskedelmi indítékok vezérlik.
Jogalap: tisztességtelen verseny és a fogyasztói információk hiánya…
Jogi szempontból Facua a tisztességtelen versenyről szóló törvény 5. cikkére hivatkozik. Ez a rendelkezés tisztességtelennek tekinti azokat a gyakorlatokat, amelyek hamis vagy félrevezető információkat közölnek. A szervezet rámutat, hogy Ez összhangban van azzal, hogy egy jelzőt „jóváhagyottként” árulnak anélkül, hogy tisztáznák a jövőbeli érvénytelenségét.Azt is kiemeli, hogy a fogyasztók félrevezetése a lényeges tulajdonságokkal kapcsolatban megváltoztatja a vásárló döntését. Ezért úgy véli, hogy egyértelműen megsértették ezt a szabályozást.
Az egyesület a fogyasztók és felhasználók védelméről szóló általános törvényre is hivatkozik. Kiemeli, hogy a 20. és 60. cikk előírja a valós, elegendő és egyértelmű tájékoztatás nyújtását. Azt állítja, hogy a figyelmeztetések hiánya sérti ezeket a követelményeket. Emlékeztet arra is, hogy Az átmeneti időszakra vonatkozó királyi rendelet maximális átláthatóságot írt elő az ilyen csatlakoztathatóság nélküli jeladók értékesítése során.Facua szerint ezt a kötelezettséget szisztematikusan figyelmen kívül hagyták. A szervezet úgy véli, hogy a vállalatok tudatlanul jártak el ezzel a felelősséggel kapcsolatban.
Visszatérítés igénylése és panasztétel a Fogyasztóvédelmi Hatóságnál…
A Facua arra kéri a „DGT (Spanyol Közlekedési Főigazgatóság) által jóváhagyottként” hirdetett, nem csatlakozást biztosító jeladók vásárlóit, hogy követeljék a vételár visszatérítését. A fogyasztói csoport úgy véli, hogy félrevezették őket a termék egy kulcsfontosságú aspektusával kapcsolatban, és rámutat, hogy a fogyasztóknak joguk van a teljes vételár visszatérítéséhez. Javasoljuk, hogy először a felelős kiskereskedőnél vagy gyártónál tegyen panaszt.Azt állítja, hogy a félrevezető kereskedelmi megjelenítés elegendő a teljes visszatérítés indokoltságához.
A szervezet azt is sürgeti, jelentést tesz a regionális és állami fogyasztóvédelmi hatóságoknakKijelenti, hogy ezek a hatóságok fegyelmi eljárást indíthatnak az érintett vállalatokkal szemben. Továbbá össze fogja gyűjteni az eseteket, amelyeket továbbítani fog az illetékes minisztériumnak. Célja, hogy az érintettek kártérítést kapjanak, a vétkeseket pedig megbüntessék. Reméli, hogy ez eltántorítja az ágazatot a megtévesztő gyakorlatok folytatásától.
Közérdekű riasztási protokoll iránti igény és további információk…
Facua követeli, hogy a DGT vezessen be egy külön közterületi riasztási protokollt a V16-os jeladókra vonatkozóan.Egyértelmű kampányt követel, amely jelzi, hogy mely modellek lesznek érvényesek 2026-ban. A webes és közösségi médián keresztüli korlátozott terjesztést elégtelennek tartja. Kijelenti, hogy az átfogó stratégia hiánya zavart keltett. A problémás üzleti gyakorlatokkal kapcsolatos explicit figyelmeztetéseket sürget.
Rubén Sánchez ragaszkodik ahhoz, hogy A közlekedési hatóságnak közvetlenül kell kommunikálnia minden járműtulajdonossal.Személyre szabott leveleket vagy értesítéseket javasol a jövőbeni kötelezettséggel kapcsolatban. Megjegyzi, hogy meglepő, hogy a hivatalos információk még nem jutottak el minden háztartásba. Úgy vélik, hogy ez a kommunikáció hiánya védtelenné tette a fogyasztókat. A FACUA szerint a DGT-nek (Spanyol Közlekedési Főigazgatóság) proaktívabban és sürgősebben kell beavatkoznia.
A DGT válasza: a Legfelsőbb Bíróság helybenhagyta a jeladók kapcsolat nélküli használatát…
A DGT emlékeztet minket arra, hogy A Legfelsőbb Bíróság engedélyezte a jeladók internetkapcsolat nélküli értékesítését a 2021-es átmeneti időszakban.Az ügynökség fenntartja, hogy kezdeti álláspontja szigorúbb volt, de eleget tett a bírósági ítéletnek. Azóta engedélyezi mindkét típusú eszköz egymás melletti létezését. Az ügynökség ragaszkodik ahhoz, hogy a vásárlás előtt a hivatalos lista megtekintését javasolja. Azt állítja, hogy a fogyasztóknak ellenőrizniük kell, hogy mely modelleket hagyták ténylegesen jóvá.
A közlekedési hatóságok közölték, hogy több mint 200 csatlakoztatott és tanúsított jeladó listáját teszik közzé.Elmagyarázza, hogy a lista kötelező tanúsítványokat, laboratóriumokat és rögzített adatokat tartalmaz. Azt állítja, hogy minden szükséges információt tartalmaz a megalapozott döntéshez. Fenntartja, hogy a végső döntés a felhasználóé. Facua azonban azzal érvel, hogy ezek az intézkedések nem akadályozták meg a széles körű zavart.
Kötelezően csatlakoztatott jelzőfény és a háromszögek vége…
A szabályozások kimondják, hogy 2026. január 1-jétől kötelezővé válik egy csatlakoztatott V16-os jeladó használata.Az elakadásjelző háromszögek többé nem lesznek érvényesek, és a nem csatlakoztatható jelzőfények csak [dátum]-ig lesznek engedélyezettek. A jóváhagyott V16-os figyelmeztető lámpa nélküli vezetés kisebb szabálysértésnek minősül, és 80 eurós pénzbírsággal sújtható. A DGT (Spanyol Közlekedési Főigazgatóság) hangsúlyozza a megfelelő felszerelés fontosságát. Emlékezteti a sofőröket, hogy a nem megfelelő jelzések növelhetik a balesetek kockázatát.
Ha a jelzések hiánya súlyos balesetet okoz, az súlyos közlekedési szabálysértést vagy akár büntetőeljárást is eredményezhet. A törvény szélsőséges esetekben börtönbüntetést és jogosítvány visszavonását is előírja. Ezért... A közlekedési hatóságok hangsúlyozzák a jelzőfény helyes használatának fontosságát.Ragaszkodik hozzá, hogy ezek az eszközök fokozzák a vezető biztonságát vészhelyzetekben. Hangsúlyozza a gyalogosbalesetek és ütközések megelőzésében betöltött szerepüket is.
Milyen egy csatlakoztatott V16-os jeladó, és hogyan működik?
A csatlakoztatott V16-os jelzők villogó fényt bocsátanak ki, amely egy kilométer távolságból is látható.javítja a megállt járművek észlelését. Egy magasabb ponton helyezik el őket, és az autó elhagyása nélkül aktiválódnak. Ez csökkenti a kockázatot azáltal, hogy kiküszöböli az úton való gyaloglás szükségességét. A legfontosabb jellemzője a GPS helymeghatározó modul integrált SIM-kártyávalEz a technológia lehetővé teszi a pozíció automatikus elküldését a DGT 3.0 rendszernek.
A továbbított információk a helyszínre és az incidens típusára korlátozódnak, személyes adatokat nem tartalmaznak. Ez biztosítja mind az adatvédelmet, mind a biztonságot. A törvény előírja, hogy a csatlakozásnak legalább 12 évig működőképesnek kell lennie.A szolgáltatás költsége benne van az eladási árban. A SIM-kártya aktív állapotban tartásáért nem számíthatunk fel további díjat.
Árak és elérhetőség a piacon…
Most Spanyolországban több mint 200 jóváhagyott modellű csatlakoztatott jeladó létezik.Az áraik jellemzően 30 és 60 euró között mozognak, a kiegészítő funkcióktól függően. Több csatornán keresztül értékesítik őket, mind fizikai, mind digitális formában. A Correos például a hálózatában jóváhagyott modelleket kínál. Az elérhetőség gyorsan nőtt, ahogy közeledik a kötelező határidő.
Még így is, Hálózatra kapcsolt és geolokáció nélküli modellek egyaránt jelen vannak a piaconEz zavart okoz. A DGT (Spanyol Közlekedési Főigazgatóság) arra kéri a fogyasztókat, hogy vásárlás előtt ellenőrizzék a hivatalos listát. A Facua (Akcióban lévő Fogyasztók) bírálja azt a tényt, hogy a különböző modellek egyidejű jelenléte megtévesztő gyakorlatokat tesz lehetővé egyes vállalkozásoknál. A szövetség egyértelmű figyelmeztetéseket követel a régebbi modellek szabályozási lejártáról. A piac tisztázása érdekében elengedhetetlennek tartja az erőteljesebb beavatkozást.
Összecsapás a közúti biztonság, a piac és a fogyasztói jogok között…
A vita tükrözi azt a pontot, Találkozási pont a közúti biztonság, a kereskedelmi érdekek és a fogyasztóvédelem közöttA DGT (Spanyol Közlekedési Főigazgatóság) fenntartja, hogy betartotta a Legfelsőbb Bíróság ítéletét követő szabályozásokat. Azt állítja, hogy információkat tett közzé a weboldalán. Facua azonban úgy véli, hogy Ez a stratégia elégtelen és hatástalan.Azt állítja, hogy több ezer sofőr vásárolt olyan eszközöket, amelyek hamarosan elavulttá válnak.
A határidő közeledtével egyre nagyobb a nyomás a pályázati folyamat egyszerűsítésére és az intézményi kommunikáció megerősítésére. Facua szankciókat és közjóléti riasztási protokollt követel. A vita középpontjában az áll, hogy a figyelmeztetéseket erősítik-e, vagy továbbra is fennáll a félretájékoztatás.Az eredmény fogja meghatározni a fogyasztók bizalmát az összekapcsolt jeladókra való áttérésben. Befolyásolja majd a DGT-ről (Spanyol Közlekedési Főigazgatóság) alkotott képet is, mint a biztonság és az átláthatóság garantálójáról.
Forrás - facua
Képek | Archívum