Első kapcsolat a Kia EV3-mal, az új kompakt elektromos crossoverrel

Kia élőben és direktben mutatta be nekünk az első Kompakt méretű, teljesen elektromos crossover. Kia EV3-nak hívják és a dél-koreai cég nagyon magas elvárásokat támaszt ezzel a járművel szemben az eladások tekintetében, különösen a dizájn, a technológia és az elfogadható ár miatt. Az összes kedvezménnyel és a költözési tervvel 23.000 XNUMX euró alatt maradhat, bár mindennek megvan a maga apró betűje.

Érdekes termék mindenki számára, aki nem csak városi használatra, hanem többcélú „eszközként” keres elektromos autót. Vagyis a Kia EV 3 egy autó méretének és mechanikai teljesítményének köszönhetően nagyon sokoldalú, amelyek hatótávolsága akár a 600 kilométert is meghaladhatja a WLTP homologizációs ciklusban.

A Kia EV3 kontrasztjaival és markáns vonalaival tűnik ki

Az esztétikától kezdve a Kia EV3 az utcáinkat és autópályáinkat benépesítő autók sokasága között lesz feltűnő. Hogy „Oposites United” tervezési filozófia és az EV9-től örökölt jellemzők a fényszórókban, a hátsó lámpákban és a fő vonalakban könnyen felismerhető stílust kölcsönöznek neki; elöl és hátul is.

Az az egység, amelyet láthattunk és megvizsgálhattunk, a a kínálat csúcsa, a GT Line, amely a nagyobb vizuális sportosság és a kontrasztok játéka mellett kötelezte el magát azáltal, hogy igénybe veszi fényes fekete a kerékívekhez, oszlopokhoz, tetőhöz, tetőrudakhoz, a karosszéria alsó részeihez és a kerekekhez. Nagyon csinosnak tűnik, de nem a legtisztább anyag, és nem vagyok benne biztos, hogy ez a csillogás jól mutatja majd az évek múlását.

A formatervezés további figyelemre méltó jellemzői a formák játéka állandó egyenes vonalakkal a négy oldalon, nagyvonalú tetőspoiler amely elrejti a hátsó ablaktörlőt, valamint a visszahúzható első ajtókilincseket és az oszlopba rejtett hátsókat.

A Kia EV3 méretei egyébként 4,3 méter hosszú, 1,85 széles és 1,56 magas, 2,68 méteres tengelytávval, ami pontosan megegyezik egy Kia Sportage-éval.

Tágas belső tér, jól használható és nagyon technológiás

Ennek az autónak a belseje két okból is különösen feltűnő. Az első a három képernyős műszerfal, igazán letisztult dizájnnal; míg a második a tér és a megkönnyebbülés nagyszerű érzése, amellyel büszkélkedhet.

A digitális kérdéstől kezdve a volán mögött van egy képernyő, amely úgy működik, mint műszercsoport 12,3 hüvelykkel és több mint elegendő testreszabási lehetőség a bemutatott információk tekintetében. Jobb oldalt egy másik, ebben az esetben 5,3 hüvelykes képernyő jelenik meg, amelyről a vezérlést kezelik. légkondicionáló modul, bár vannak fizikai kulcsaink is a hőmérséklet megváltoztatásához. A harmadik a műszerfal közepén található, ami a legfontosabb autóbeállítások és multimédia, 12,3-mal is.

Engem személy szerint jobban érdekel a tágasság érzése mint a technológia, és ez sokat mond. Ez az autó nagyon tágas, mert többek között nagy szélessége és jelentős tengelytávja van. Ehhez hozzá kell adni az egyszerűséget a soraiban és milyen jól használták ki a tereket. A középső, az ülések közötti rész kiemelkedik az összes közül, ahová könnyen elhelyezhet például egy táskát.

A Kia EV3 hátsó ülései és csomagtartója

A hátsó ülések is nagyon tágasak, még akkor is, ha az autóban utaznak négy felnőtt 1,8 és 1,9 méter magas, mögötte jó térdhely van; de mint általában, a padló az akkumulátorok elhelyezkedése miatt kicsit magasabban van, mint a termikus járművekben. A fejtér nagyon jó, ahogy a szélességérzet is.

A raktérrel kapcsolatban A Kia EV3 csomagtartója 460 literes, jó térfogatú a jármű méretéhez képest, és jó a kárpitja. Emellett a 25 literes elülső motorháztető doboz előnyeit is kihasználhatjuk például töltőkábelek tárolására.

Egyetlen motor és két akkumulátor kapható

A Kia EV 3 kapható egyetlen lehetőség, ha motorokról van szó. Ez egy elektromos hajtás, amely az első tengelyen található és fejlődik 204 LE és 283 Nm nyomaték. Többek között megemlíthető a 170 km/h-ra korlátozott maximális sebesség és a gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra 7,5 másodperc alatt.

Két akkumulátorszint közül azonban választhatunk. A szabvány 58,3 kWh kapacitás és homológok a 436 kilométeres autonómia kombinált használatban. Váltakozó áramban 11 kW, egyenáramban pedig 102 kW töltési teljesítményt fogad el, 10-ről 80%-ra 29 perc alatt.

A nagy akkumulátor verzióként ismert Nagy hatótávolságú és 81,4 kWh kapacitású, 605 km-es autonómiát homologizálva. Ebben az esetben a maximális folyamatos töltési teljesítmény enyhén, akár 128 kW-ig nő, és 10 perc alatt 80-ről 31%-ra mehet.

Az autó mérete és elméleti megközelítése miatt nagyon valószínű, hogy a spanyolországi eladások nagy része a Standard akkumulátornak felel meg; Nos, van egy jelentős árkülönbség is, amint azt a következő részben látni fogjuk.

Kia EV3 árak

A Kia már bejelentette új EV3-asának spanyolországi árait, amelyek a következők:

Kia EV3 Galéria

Képek | KIA