Az autóiparban zajló változások új vállalatok megjelenését segítik elő. Jelenleg a már befutott gyártók dominálnak, de az elmúlt két évtizedben a Tesla jelenségnek lehettünk tanúi. Éppen ezért időről időre új vállalatok jelennek meg , abban a reményben, hogy megismétlik a sikert. Így történt az Elektron Innovativ Technologien GmbH esetében is , amely egy német székhelyű márka, és néhány érdekes titkot őriz.
Ahogy a nevükből valószínűleg sejthető, vállalkozásuk a teljesen elektromos modellekre összpontosít . Első projektjük az Elektron One , egy magasan repülő szuperautó. Első pillantásra úgy tűnhet, hogy csak egy a sok közül, amelyek az elmúlt években megjelentek, de az alkotók által megadott információk alapján a projekt nagy ígéretet mutat. Ha többet szeretnél megtudni, bemutatjuk neked, bár megjelenési dátum még nincs.
Az Elektron One 2021-ben debütálhat Genfben
A szénszálból, aramidból és bioszálból készült karosszériával egy nagyon éles és aerodinamikus dizájnt hoztak létre. Sziluettje hasonló a többi szuperautóéhoz, minimalista orr-résszel és kidolgozottabb hátulsó résszel. Az összképet az ajtók mögötti hatalmas légbeömlők és a terjedelmes kerékívek jellemzik, amelyek exkluzív könnyűfém keréktárcsákat rejtenek.
A hajtáslánc, ahogy korábban említettük, 100%-ban elektromos. Ennek köszönhetően az Elektron One eléri a varázslatos 1.000 kW , azaz 1.360 lóerő teljesítményt. A fejlesztő csapat, a cég nevéből adódóan, olasz-török. Valójában ez az első Formula E csapat a történelemben, amelynek olasz és török tulajdona is van . Ezt a teljesítményt egy kifinomult összkerékhajtási rendszeren keresztül, intelligens nyomatékelosztással jut el a pályára.
A műszaki adatokat, mint például a teljesítményt és az akkumulátor kapacitását, még nem tették közzé, bár várhatóan a mechanikus alkatrészekével egy szinten lesznek. Ez a projekt, amelynek még nincs megjelenési dátuma, még fejlesztési fázisban van. Az alkotók azt tervezik, hogy gyártóközpontjukat az olaszországi Motor Valley régióban helyezik el, és évi 140 darab gyártását tervezik.
Azt is bejelentették, hogy érkezhet egy kabrió változat , bár nem zárták ki más projekteket sem, például egy nagy teljesítményű e-superbike-ot. Az még várat magára, hogy meddig mennek el, mivel a pozicionálása nem lesz könnyű . Az olyan riválisok, mint a Rimac C-Two, nem fogják megkönnyíteni a dolgukat, de még a Rimac is nehéz helyzetben van. Mindenesetre nem valószínű, hogy bárki több mint 300 000 eurót költene egy olyan modellre, amelyről senki sem tud.
Forrás – Elektron Innovativ Technologien GmbH
