A Lexus egyike azon prémium márkáknak, amelyek a leghosszabb ideig dolgoznak a villamosításon. Nem a tiszta, hiszen ott az utolsók között van, de a hibridizáció szempontjából remek háttere van. Most azonban, hogy a Toyota a maximumra fogja nyomni a gázpedált, erre a hullámra ugrott, hogy megosszák a fejlesztési költségeket. Ezért odamentek Japán Mobilitási Show 2023 az új LF-ZC és LF-ZL modellekkel, amelyek előre látják, milyenek lesznek a jövőbeli innovációik.
Mindkét prototípus nemcsak a Lexus következő újításait mutatja be. Azt is megmutatják nekünk, hogyan esztétikai kód szögletes vonalakkal de finomabb részletekre fogadnak. Mindemellett meglepnek az újrahasznosított anyagok felhasználásával, valamint a lehetséges szilárd akkumulátorok használata erőteljes autonómiáért. Mindezt az új Arene OS operációs rendszer tette teljessé az új infotainment rendszereihez.
A Lexus LF-ZC megmutatja, milyen lesz a márka első elektromos szedánja, amely 2026-ban érkezik...
A Lexus LF-ZC koncepció előrevetíti, hogy milyen lesz a cég első XNUMX%-ban elektromos szedánja. A motivációs levelei tömörek, testének mérete pedig már jelzi, hogy melyik piaci szegmenst fogja megtámadni. A márka szerint 4,75 méter hosszú, tehát a D szegmensben lesz a falhoz téve a BMW i3-at. Ezenkívül a Bayerische modellhez képest eredetibb és vonzóbb dizájnnal teszi ezt.
Az LF-ZC-ben szögletes és markáns vonalak vannak, amelyek újraértelmezik a Lexus optikáját vagy az első hűtőrácsot. Alkotói fejlesztik a A „Provocative Simplicity” nyelvezet aerodinamikusabb testtel. Ennek érdekében elhagyja a "felesleges" elemeket, mint például az ajtók vagy a kerekek nyitására szolgáló fogantyúkat, amelyek ki vannak zárva, és egy harmadik kötetet, amely szorosan integrálódik a tetőablakba. Szinte azt is mondhatnánk, hogy egy limuzin limuzin.
Az LF-ZL egy nagy elektromos SUV, amely eléri az 5,3 métert, és mintegy 1.000 km-es autonómiát jelent, mint az LF-ZC…
A második a Lexus LF-ZL koncepció un nagy, 5,3 méteres SUV. Mérete ellenére az LF-ZC-vel ikerpáros. Ebben az esetben mindkettő az elektromos járművek új platformján alapul, amelyet a Toyota fejleszt, és amelynek középpontjában egy új akkumulátor, ami lehet szilárd állapotú. A cég nem mondja, de bejelenti, hogy körülbelül 1.000 kilométeres autonómiát jelent, és jelenleg ez az egyetlen technológia, amely ezt kínálja.
Mint a jó prototípusok Az LF-ZC és az LF-ZL ajtók fordítottan nyílóak, a "B" oszlop és sok más dizájnelem hiánya. Mindketten zárt ajtók mögött új operációs rendszert dobnak piacra Arene OS néven, és amely ráadásul mesterséges intelligenciát tartalmaz a hangasszisztens számára. Így jobban hozzáigazíthatja a felhasználást, valamint a segédeszközök számát és típusát, például a töltőhálózatot vagy a legjobb útvonal kiválasztását az akkumulátor kímélése érdekében.
A belső kialakításához A Lexus a fenntartható anyagok felé fordul. Ebben az esetben bambusz van, mivel ez egy olyan növény, amely nagyon gyorsan növekszik, és többféle célra is használható. A dizájn szempontjából a kijelzők állnak a középpontban legfeljebb öt képernyő. Egy a műszerfalhoz, kettő a kormányon, egy másik pedig nagyobb, és a műszerfal közepén van ketté osztva. 2026-ban várhatóan megérkeznek, türelem...
Forrás - Lexus
