A megjelenése a Misterioso Mercedes-AMG CLE álcázottan, Svédország havában hemperegveEz újraélesztette a vitát az Affalterbach sportkocsi-rajongók körében. A márka által kiszivárogtatott képek és információk többet sugallnak, mint a kupé egy feltuningolt változatát. Akár egy új tagja is lehet a kínálatnak. exkluzív sorozat Mercedes-Benz mítosz, amelyet azért hívtak fel, hogy visszanyerje a V8-as motor fontosságát egy olyan szegmensben, ahol ez a motortípus látszólag eltűnt.
Egy olyan kontextusban, ahol a elektromos sportautók és kisebb lökettérfogatú motorok Mivel ezek a trendek népszerűvé váltak, ez a projekt egyfajta utalásként jelenik meg a hagyományosabb rajongók felé. A modell egyesítené a következőket: Nagyon nagy teljesítményű, limitált kiadású, egyértelműen gyűjtői fókuszú.jóval az áramlat fölé helyezve CLE 53 hathengeres motorral, és közvetlenül egy olyan piacra irányul, ahol az ár és az exkluzivitás ugyanolyan fontos, mint a teljesítmény.
Egy végletekig vitt CLE kupé a Mythos sorozaton belül…
A Mercedes-Benz hivatalosan is megerősítette, hogy dolgoznak rajta. egy új, a CLE-re épülő Mercedes-AMG, amelyet „extrém modellként” definiáltak, amely egyértelműen hasonlít a CLE-re. Ez az autó lesz a a Mythos család második tagja, egy ultra-exkluzív alcsalád, amelyet nagyon különleges projektekhez tartanak fenn, és amelyet a Mercedes-AMG PureSpeed avatott fel, egy tető és szélvédő nélküli kétszemélyes autó, amelyet nagyon korlátozott számban gyártottak.
A márka által közzétett fotók azt mutatják, hogy felismerhető arányokkal rendelkező, de erősen radikalizált kupéÚgy tűnik, az első lökhárítót jelentősen áttervezték, nagyobb légbeömlőkkel és külön csatornákkal a motor és a fékek hűtésére. A sárvédők nagyobbnak tűnnek, a kerekek pedig szinte egy síkban ülnek a karosszériával, ami egy... szélesített nyomtáv és ültetett felfüggesztés amelynek célja a kanyarokban való támasztás javítása.
A hátoldalon a fő elem a egy hatalmas fix szárny, amelyet újonnan tervezett diffúzor kísérNem tűnik pusztán esztétikai okokból van ott. Egyértelmű aerodinamikai megoldások jellemzik, amelyek nagy sebességnél is leszorítóerőt generálnak, olyan sziluettel, amely szellemében arra emlékeztet, amit az AMG a múltban a "Black Series" címke alatt kínált. Nem lenne alaptalan ezt a mítoszt e szélsőséges filozófia modern újraértelmezésének tekinteni.
A V8-as motor visszatérése a CLE-be: minden a 4.0-s dupla turbós motorra utal…
Az egyik legnagyobb elvárásokat kiváltó pont az, hogy a V8-as motor lehetséges visszatérése a CLE sorozatbaJelenleg Európa legerősebb modellje a Mercedes-AMG CLE 53, 3.0 literes, soros hathengeres turbófeltöltővel. Ennek a Mythosnak az érkezése teljesen megváltoztatná a helyzetet, teljesítmény, ár és fókusz tekintetében is több fokkal feljebb helyezve azt.
Különböző források és kémfotók arra utalnak, hogy a prototípus lenne egy 4,0 literes biturbó V8-as motorjaEz az M177 motorblokk továbbfejlesztése, amelyet a Mercedes-AMG a nagy teljesítményű modelljeiben finomított. Állítólag... teljesítmény, amely egyértelműen meghaladná a 600 lóerőt, ami más ligába helyezi a CLE 53-hoz képest, és közelebb hozza a tisztább szuperautókra jellemző értékekhez.
Néhány szakjelentés még egyet is megemlít lapos főtengely ebben a V8-as változatbanEz a megoldás, amely inkább a versenyautókra jellemző, csökkentené a mozgó tömeget, javítaná a gázreakciót, és az egész csomagot kompaktabbá tenné. Bár ezt a részletet a márka még nem erősítette meg, illik ahhoz az elképzeléshez, hogy egy olyan autót tervezzenek, amely nagyon közvetlen érzéseket és sokkal vadabb karaktert kínál, mint egy mindennapi használatú kupé.
Ezzel párhuzamosan megjegyezték, hogy ez a V8-as fejlesztés mindkettőhöz kapcsolódik Az új, radikálisabb CLE, akárcsak az S-osztály átalakítása.ahol az M177 Evo motor körülbelül 530 lóerőt produkált. A CLE-ből származó Mythos esetében az adatok még ennél is tovább mentek, számos európai média is rámutatott egy... potenciális felső határ 600 lóerő körül, vagy akár egy kicsit több ismindig korlátozott gyártással és nagyon exkluzív pozicionálással.
Becsült teljesítmény és lehetséges 4MATIC összkerékhajtás…
Egy Nagy teljesítményű, dupla turbós V8-as motor a motorháztető alatt és egy alaposan átdolgozott alvázA teljesítménybecslések messze felülmúlják a jövőbeli kupét a jelenlegi CLE-knél. A projekten belül keringő előrejelzések szerint 0-ról 100 km/h-ra gyorsulás kevesebb mint 4 másodperc alatt és a végsebessége közel van 300 km / hfeltéve, hogy az elektronikus rendszerek és az engedélyek ezt lehetővé teszik.
A számokon túl egyértelmű, hogy a fő cél az lesz, hogy egy nagyon intenzív vezetési élmény, a modern V8-asokra jellemző hangzással és motorreakcióvalSzemben a méretcsökkentési trenddel, amely még a C 63-at is négyhengeres plug-in hibriddé tette, ez a Mythos egyfajta „menekülőútként” pozicionálná magát azoknak a vezetőknek, akik továbbra is értékelik a jól feltöltött nyolchengeres motor jelenlétét és dübörgését.
A tesztek Észak-Svédországban, a közelben sarkkörUtalnak egy másik kulcsfontosságú elemre is: a összkerékhajtás 4MATICAz, hogy a prototípus könnyedén csúszik és tapad havon és jégen, arra utal, hogy az AMG nem csak beszerelt egy nagy V8-ast, és leállította a napot, hanem kifejlesztett egy olyan rendszert, ahol a teljesítményelosztás és a stabilitásvezérlés alapvető fontosságú a motor megszelídítéséhez.
Aerodinamika, futómű és súlycsökkentés a régi Black Series szintjén
A Mercedes által az autóra felvitt álcázás nem akadályozza meg az azonosítást Több karosszéria-módosítás a dinamikus teljesítmény javítása érdekébenA kiszélesített nyomtávok és az alacsonyabb hasmagasság mellett a következők figyelhetők meg: túlméretezett kerékívek, új légbeömlőkkel ellátott első rész és újratervezett hátsó diffúzor, összhangban azzal, amit egy versenypályákra és gyors vezetésre fókuszáló modellel elvárnak.
A legszembetűnőbb részletek közé tartozik a lehetséges szénszálas tető használataEzáltal alacsonyabbra kerülne a súlypont, és csökkenne az autó felső részének súlya. Más könnyűsúlyú alkatrészekkel kombinálva ez a megközelítés megerősíti a CLE mítoszának azt az elképzelését, amely nemcsak az erőre, hanem a... könnyű és megerősített alváz hogy ellenálljon az intenzív használatnak.
A történet fontos nyomokra is rávilágít. négy trapéz alakú kipufogócsőA CLE 53-on található kerek szájnyílások helyett ezek az AMG V8-asok hagyományos védjegyei. Ehhez jön még egy látható bukókeret a prototípusok belsejében, ami megerősíti azt a benyomást, hogy egy versenypályára tervezett autóval nézünk szembe, bár utcai használatra is alkalmas.
AMG Mitológia: egy gyűjtőknek tervezett mítosz…
La Mercedes-Benz Mythos sorozat Eredetileg egy almárkaként tervezték, amely rendkívül jövedelmező, rendkívül korlátozott gyártási példányszámú járműveket forgalmazott. Az első példa a Mercedes-AMG PureSpeedEgy radikális, tető és szélvédő nélküli roadster, amely az SL alapjaira épült, 250 darabra korlátozva, és amelynek ára könnyedén meghaladta a 800 000 eurót. Motorja a már ismert 4,0 literes, dupla turbós V8-as volt, 430 kW (kb. 585 LE) teljesítménnyel és 800 Nm nyomatékkal, amely 3,6 másodperc alatt gyorsult 0-ról 100 km/h-ra, és elérte a 315 km/h végsebességet.
Ezt a logikát követve az új A CLE-ből származó Mythos nem lesz nagy tételben gyártott modell.Feltételezések szerint nagyon kis mennyiségben fogják gyártani, és az ára miatt egy kiválasztott, kevés vásárló számára fenntartott piacra kerül, beleértve az európai vásárlókat, és feltehetően egy kis vásárlói csoportot olyan kulcsfontosságú piacokon, mint Németország, Svájc és az Egyesült Királyság. A PureSpeeddel való néhány párhuzam arra utal, hogy a végső ár jóval meghaladja bármely „hagyományos” CLE, sőt még a kínálatban szereplő többi AMG V8-asét is.
A Mercedes-Benz jelezte, hogy a A Mythos modelleket közvetlenül a Mercedes-AMG affalterbachi központja fogja kezelni.egy speciális rendelési rendszerrel és szinte gyűjtői darabos megközelítéssel. Ez a CLE Mythos inkább egy tipikus sportkupénál, olyan vásárlóknak szól, akik már rendelkeznek más nagy teljesítményű járművekkel, és valami nagyon konkrétat keresnek: Egy V8-as motorral hajtott, vágyott tárgy, számozott és egyértelműen a jövő klasszikus státuszára hivatott..
Bevezetési ütemterv, piac és szerep a CLE termékcsaládon belül…
A márka figyelemre méltó titoktartás a projekt dátumait, gyártását és árát illetően, de a precedens a következőre utal: AMG PureSpeed Ez lehetővé teszi számunkra, hogy előre lássuk az idővonalat. Ez a modell egy szakaszos folyamatot követett: koncepció, vizuális előnézetek és hivatalos bemutató hónapokkal később. Minden arra utal, hogy CLE mítosz Ezt a stratégiát fogja megismételni, egy lehetséges év végi debütálással és fokozatos szállításokkal. Ez az ütemterv megerősíti a... exkluzív kiadás és arra számít, hogy egy luxuskupé úgy tervezték, hogy izgalmat keltsen a végső megérkezése előtt.
Ezt a mítoszfejlődést a jövő előjátékaként is értelmezik. Mercedes-AMG CLE 63egy könnyebben hozzáférhető változat a kínálaton belül, de kulcsfontosságú a bevezetéséhez V8 biturbó a CLE-ben. Európán kívüli piacokon már szóba került egy 4.0-s motor különböző teljesítményszintekkel és középtávú kereskedelmi forgalomba hozatala. Így a család AMG CLE bővítené kínálatát azáltal, hogy összevonja extrém teljesítmény, a mechanikai hagyomány és a különböző közönségekhez igazított globális stratégia.
Európában, és különösen Spanyolországban, a hatása inkább szimbolikus, mint kereskedelmi jellegű lesz. A cél a város imázsának erősítése. Mercedes AMG mint alkotója belső égésű sportautók magas szinten, párhuzamosan az elektromosítással. A négyhengeres hibrid C 63 körüli vitákkal ellentétben ez exkluzív sportautó Újra megtestesíti a Black Series szellemiségét: több mint 600 lóerő, könnyű alváz, fejlett aerodinamika és összkerékhajtás. Európai kupé Gyűjtői darab, a klasszikus hangzás és vezetési élmény puritán rajongóinak tervezve.
Forrás - Mercedes-Benz
Képek | Mercedes-Benz