Mégis A pickup szegmens az egyik legjövedelmezőbb Jelenleg vannak olyan márkák, amelyek nem rendelkeznek elszámolással. Nemrég láttunk már egy ekkora márkát A Nissan úgy döntött, hogy maga mögött hagyja az eladást navara Európában hogy a jövedelmezőbb modellekre összpontosítson. És nem csak ez, a Mercedes-Benz X-osztály is búcsú nélkül búcsúzott. Most itt az ideje, hogy elbúcsúzzunk tőle Jeep Gladiátor a FarOut Final Edition verzióban.
ahogy jól tudod A Jeep nagyszerű TT specialista. A kínálata tele van legendás SUV-okkal, mint például a Wrangler, de pickupjának európai eladása nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket. És nem azért, mert rossz termék, hanem azért Motorjaik nem felelnek meg a károsanyag-kibocsátási szabványnak az Európai Unió. Ez az egyik, ha nem a fő ok, ami miatt a Stellantis hirtelen abbahagyja európai értékesítését...
A Jeep Gladiator FarOut Final Edition szintén búcsút intett a dízelmotornak az Egyesült Államokban…
Ha emlékszel egy kicsit, emlékezni fogsz rá A Jeep nemrég abbahagyta a dízel Gladiator értékesítését az Egyesült Államokban. És ezt ugyanazt a különleges kiadást használva tette alapul, amely most Európába érkezik. A különbség az, hogy az Egyesült Államokban a dízelmotor elhagyása, az öreg kontinensen pedig teljesen le kellett állítani. Tehát, ha alaposan megnézi, látni fogja, hogy a Gladiator alapvető dizájnvonalai nem változtak, kivéve az exkluzív részleteket.
Az overlandi céltól kezdve a Jeep menedzserei hozzáadtak néhányat 18 colos könnyűfém keréktárcsák gránit tónusú kivitelben. A testtel megegyező tónusú háromrészes keménytető, valamint egy matt fekete színben pompázó oldalszoknya készlet található. Az is látszik színezett ablakok és Freedom matricák a kerékjáratokon. Ezt a kialakítást egy azonosító FarOut Edition fémlemez teszi teljessé, amely a csomagtérajtón található.
A zárt ajtók mögött az alapvető tervezési vonalak nem változnak, de van néhány McKinley fűtött ülések, valamint fűtött kormánykerék. Van még egy hangrendszer kilenc hangszóróval és egy mélynyomóval, az Alpine cégjelzésével. Ami a biztonságot illeti, a márka alapfelszereltségként tartalmazza az aktív vezetést segítő eszközöket, mint például az ütközés-figyelmeztetés, a holttér-érzékelő, az adaptív sebességtartó automatika vagy a SmartBeam lámpák.
És akkor mi lesz a Gladiátorral?
Nos, ha nem emlékszik, felfrissítjük az emlékezetét. A Jeep Gladiator 2021-ben érkezett Európába Ezért az értékesítés mostani megszüntetése szomorú, mivel még egy teljes életciklust sem töltött le. Természetesen ez a különleges változat a 3.0 V6-os dízelmotor 194 kW (264 LE) teljesítménnyel és 600 Nm nyomatékkal a TorqueFlite 8HP75 nyolcfokozatú automata sebességváltóhoz kapcsolódik. Mindezt az összkerékhajtás vagy a Selec-Trac rendszer hiánya nélkül.
Az előző kérdésre a válasz egyszerű. A Jeep három új modellel váltja fel a Gladiátort, amelyek elektromosak lesznek. Egyelőre azt feltételezik, hogy jövőre, 2025-re az Avenger, a Recon és a Wagoneer-S forgalomba kerülhet. De nem ők lesznek az egyetlenek, mivel a Stellantis azt akarja, hogy a Jeep 2030-ra elektromos cég legyen. Ha dízel Gladiatort szeretne, még mindig lehetősége van megvenni mielőtt elköszön 2023 végén… Fuss!
Forrás - Dzsip
