Néhány héttel ezelőtt azt mondtuk,ebben a cikkben–, hogy néhány média, amely már alaposan tesztelhette a új Toyota Supra az új kontinensen egy erőbankba vitték. A kapott adatok meglehetősen meglepőek voltak, mivel a két tesztelt egység a bejelentettnél jóval nagyobb teljesítményt adott, figyelembe véve azt is, hogy ezeket az előnyöket "a volánnál" mérték.
A Toyota Supra, mint tudod, a BMW M40i verzióinak motorját használja, azaz 3.0 literes hathengeres turbófeltöltéssel. Mechanikailag megegyezik a BMW Z4 M40i modelljével. A műszaki lap szerint alakul 340 CV 5.000 és 6.500 fordulat között, valamint pár 500 Nm 1.600 és 4.500 között. Itt egy futás az Ön számára gyorsulás a Toyota Supra és roadster rokona, a BMW Z4 M40i között.
Társai autó wow, Mat Watsonnal az élen végeztek a gyorsulási verseny amitől annyira megszoktuk, szemben a német roadsterrel és a japán sportkupéval. Mindkettő elméletileg nagyjából ugyanolyan gyorsulásuknak kellett volna lenniük, de az eredmény egészen más lett.
Vegye figyelembe, hogy amint felengedi a fékpedált, és előrehalad az első métereken, a Supra vezeti a Z4-et. A japánoknak 12 másodpercre van szükségük a negyed mérföld megtételéhez, a németnek fél másodpercre többre van szüksége. Megismétlik a "versenyt", és bár a különbség nem annyira észrevehető, a BMW-től jobb tapadás mellett, a Supra is fölényesen nyer. Az indulások a Launch Control rendszerrel történtek.
Azt gondolhatnánk, hogy a kipörgésgátló beállítása tolakodóbb, vagy egyszerűen rosszabbul van beállítva (a nagy állóhelyzetből való gyorsulás érdekében) a BMW Z4 esetében. Azonban miután egyenes vonalban versenyeznek elindított kimenettel, ahol nehezen tudnának megcsúszni az aszfalton. Ismét a Supra "falatozza" a BMW-t.
Tehát ha nagyjából ugyanarról az autóról van szó, miért van annyi teljesítménybeli különbség? Nem tudjuk megerősíteni, de lehet, hogy a japán márka által a 3 literes motorban végzett elektronikai beállítások végre sokkal nagyobb teljesítményt és/vagy nyomatékot fejlesztenek ki a gyakorlatban, mint amit a BMW kitermel.