Peugeot 308

Várni kellett, de végre az új Peugeot 308 megjelent. Az európai szegmens egyik benchmark kompakt modelljét teljesen frissítették a harmadik generációra. Egy hosszú múltra visszatekintő modell, amely logikus okokból nagyon fontossá vált, mind piaci, mind kereskedelmi szinten saját otthonában, ahol a közelmúltban kiszorította az erős SUV-trend.

Ezt az autót teszteltük:

Teszt Peugeot 308 Hybrid 225 GT 2022 (videóval)Teszt Peugeot 308 diesel 1.5 BlueHDi 130 CV GT Pack 2022

A 308 történetének megismeréséhez néhány évvel ezelőttre, pontosabban 1969-ig kell visszamennünk., ekkor került forgalomba az első Peugeot 304. Az évek során az új generációk egyenként növelték az utolsó számot, mígnem 308-ben elérték a 2007 saga első generációját. Peugeot fenntartja ezt a megnevezést, amint az más házmodelleknél is előfordul, mint pl Peugeot 208 o Peugeot 508.

A távozó generáció, a Peugeot 308 2014-ből, kiváló értékeléseket és eladási adatokat hagy maga után. A harmadik generációt 2021 márciusában mutatják be, a Genfi Autószalon időpontjában, amely a COVID-19 világjárvány miatt végül nem tudta megnyitni kapuit. Ugyanezen év nyarán került kereskedelmi forgalomba., hónapokkal később megjelenik a Peugeot 308 SW, a régóta várt családi változat.

A Peugeot 308 műszaki jellemzői

A régi 308-at abban a megtiszteltetésben részesítette, hogy elsőként adta ki a A PSA Group EMP2 platformja. Az új generáció folytatja ezt az utat, bár ebben az esetben frissített változatot élvez. Ugyanaz a moduláris architektúra, amelyet a konglomerátum más termékeiben is láthatunk, mint pl Peugeot 3008, The peugeot rifter, The Vauxhall Grandland X vagy a Citroen C4 SpaceTourer. Ebben a konkrét esetben úgy alakították ki, hogy magában foglalja az alternatív mobilitási rendszereket.

Az iparágban megszokott módon minden új generáció növekszik az elődhöz képest. A Peugeot 308 nő az előző generációhoz képest. Hivatalosan is bejelent néhány szintet 4,37 méter hosszú, 1,85 méter széles és 1,44 méter magas. Ezekhez a méretekhez hozzá kell adni a 2,67 méteres tengelytávot, ami öt centiméterrel több. a 308 SW 4,64 méter hosszúra nő, így a szélesség és magasság pontosan ugyanaz marad.

Mindez egy nagyvonalú kompakt kialakítást jelent, amely legfeljebb öt utas számára kínál belső teret, közülük hárman egy kissé szűk hátsó sorban helyezkednek el, válltávolságban. A rakomány mennyiségét tekintve a Peugeot 308 minimális csomagtartója 412 liter (361 liter a PHEV-eknél), maximálisan 1.323 literre bővíthető, ha a hátsó sor teljesen le van hajtva. A család legtehetősebbje a Peugeot 308 SW, minimum 608 literes csomagtartóval.

A Peugeot 308 mechanikus választéka és sebességváltói

Annak ellenére, hogy az előző generációs EMP2 platformot használja, az új Peugeot 308 úgy alakította át a rendszert, hogy sokkal szélesebb motorválasztékot tudjon kínálni, megfelelve az Európai Unió legújabb, károsanyag-kibocsátási kötelezettségeinek is, ahol ez elengedhetetlen. villamosított rendszerek használata. A kezdeti kínálat egy dízelváltozatból, egy hibridből, két konnektorról tölthető hibrid változatból és egy 100%-ban elektromos modellből áll..

A teljesítmény tekintetében a kínálat a 308 Blue HDI-vel kezdődik, 130 lóerővel és C címkével. 2024-től a benzines változatok eltűnnek az ECO címkével ellátott, nem konnektoros hibrid javára. 1.2 literes háromhengeres turbóblokkja van, amely 136 lóerőt fejleszt. A menedzsment egy hatfokozatú automata sebességváltóból származik.

Ami a plug-in hibrideket illeti, A hozzáférési egység a 308 Hybrid 180 lóerővel, a legerősebb pedig a 308 Hybrid 194 lóerővel.. A jóváhagyott elektromos hatótávolság 85 kilométer a hozzáférési változatnál és 66 kilométer a legerősebb változatnál. A 308 lóerős E-156 50,8 kWh nettó kapacitású akkumulátorának köszönhetően javítja ezeket a szinteket. Akár 414 kilométeres elektromos hatótávolság (WLTP ciklus).

A Peugeot 308 felszereltsége

Ahogy az várható volt, az új Peugeot 308 a francia házra jellemző vezetési pozícióval készült. A legmodernebb i-cockpit, amely továbbra is kiemelkedik a kormánykerék alacsony helyzetéből. A Peugeot egy lépést akart tenni a minőség és a felületek terén, és egy jól bemutatott kompaktot kínál, amely egy lépéssel az általános termékcsalád szokásos felületei felett helyezkedik el.

A 308 és 308 SW felszereltsége a francia házban megszokotthoz képest megmaradt. Különféle szinteket találunk, amelyek a legalacsonyabbtól a legmagasabbig a következők: Style, Allure és GT. Mindegyikben nem csak a berendezések terhelése módosul, hanem az anyagok minősége, a rendelkezésre álló mechanikai tartomány és a kialakítás is. Képes a józan megjelenésből egy vonzóbb és sportosabb megjelenéssé válni a sajátos felületekkel.

Ami a felszerelést illeti, A technológia a 308-as fejlesztésének nagy részét összpontosította. A francia kompakt a ház legújabb fejlesztéseit mutatja be. Érdemes kiemelni néhány elemet, mint például: Full LED fényszórók, Head-Up Display, digitális műszerek, mobil csatlakozás, csatlakoztatott rendszerek, 360º-os kamera, multimédiás rendszer 10 hüvelykes érintőképernyővel és komplett biztonsági felszereléssel és vezetési asszisztensekkel.

Tesztelje a Peugeot 308-at videón

A Peugeot 308 az Euro NCAP szerint

A francia kompakt új generációja megbízhatónak bizonyul a biztonsági teszteken. 2022 tavaszán Az Euro NCAP elemzi a 308-as védelmét, és ötből négy biztonsági csillagot ad neki. Az eredmények szakaszonként: 76-ból 100 a felnőtt utasok védelmében, 84-ból 100 a gyermek utasok védelmében, 68-ból 100 a gyalogosok veszélyeztetettségében és 65-ból 100 a vezetési asszisztensekben. Ezek az értékelések a 2024-es megújításig is érvényben maradnak.

A Peugeot 308 Km 0 és használt

Története során a Peugeot 300 saga egymást követő változatai kategóriájukban a legkelendőbbek közé tartoztak. A Peugeot 308 sikeres volt a piacokon, bár az újnak nem lesz olyan könnyű dolga a megjelent új modellek özöne előtt. A másodlagos értékesítési csatornák azonban továbbra is fontosak maradnak jelenleg nem tudjuk meghatározni, hogy mennyi lesz az új modell becsült értékcsökkenése, de elfogadható ár-termék arányra lehet számítani.

Ha egy pillantást vetünk a használtcikk-piacra, számos lehetőséget látunk kimenő generáció, amely körülbelül 32,5%-os értékcsökkenést mutat. A legkedvezőbb árú modellek 1.000 euró körüli összegtől indulnak az első generációs, több mint 200 ezer felhalmozott kilométeres dízelmodelleknél. A Km 0 csatorna is kínál érdekes alternatívákat, mindegyik a távozó generációból származik. Az új egység érkezése előtt jelentős kedvezménnyel kínáljuk.

A Peugeot 308 riválisai

Még egyszer a Peugeot 308 az európai kompakt szegmens része. Annak ellenére, hogy eladásainak nincs akkora súlya, mint évekkel ezelőtt, a C szegmens továbbra is nagyon fontos a márkák számára, ezért mindannyian harcolnak legalább egy modellel a kategóriában. A franciák riválisai az általános kategóriában belül találhatók, ahol több tucat egységgel számolhatunk. A legreprezentatívabb és legfontosabb rivális modellek a következők: SEAT Leon, Honda Civic, Opel Astra, Mazda 3, Kia ceed, Renault Megane, Ford Focus, HYUNDAI I30, Volkswagen Golf o Toyota Corolla. Mint már említettük, kategória, méret, jellemzők és árak tekintetében mindegyik rivális, bár kevesen kínálják az új 308-as műszaki sokszínűségét.

Kiemel

Tervezés
Változatos mechanikai tartomány
ár-teljesítmény arány

Fejleszteni

vezetőállás
médiarendszer
Kellemes hely a hátsó üléseken

Peugeot 308 árak

A francia kompakt által elszenvedett jelentős változások és zamatos fejlesztések ellenére a Peugeot árpolitikája reális összegeket határoz meg a piac számára. A Peugeot 308 induló ára 27.100 XNUMX euró, ajánlatok és akciók nélkül. Ez az összeg egy Style kivitelű és 136 lóerős hibrid mechanikájú modellre vonatkozik. A legdrágább a 308 lóerős E-156 GT. Ára ajánlatok és akciók nélkül 39.800 308 eurótól kezdődik. A családi karosszéria, a 28.000 SW XNUMX XNUMX eurótól kezdődik.