Az európai kompakt szegmens mindig is nagy jelentőséggel bírt a piacon és az egyes cégek értékesítésében. Minden márka azért küzd, hogy meghódítsa piaci részesedését. Az Lexus CT a japán cég képviselője. Egy olyan modell, amely mindig is a szegmensben megszokottól eltérő filozófiát élvezett, bár idővel bebizonyosodott, hogy helyes.
Ezt az autót teszteltük:
Lexus CT 200h teszt, több technológia és biztonság az utolsó kereskedelmi szakaszonTeszt Lexus CT 200h, kompakt, hibrid és sport (I. rész)Lexus CT 200h teszt, jó viselkedés és hibrid teljesítmény (II. és utolsó rész)A CT-t hivatalosan a 2011-es Genfi Autószalonon mutatták be. Globális termékről van szó, így a világ más piacain is láthatjuk ugyanazon a néven. Ez az első generáció az, amely ma is érvényben van. A kereskedelmi élettartama során tapasztalt számos változás ellenére, Lexus Nem frissítette a modellt, így túlzott élettartamot tulajdonít, ha figyelembe vesszük a szegmens többi modelljét.
A Lexus CT-t mindig is más modellnek tekintették. Ő volt a hibrid technológia egyik előfutára, aki jóval a többi riválisa előtt kezdte el használni. Ez volt az első, amely bemutatta a ház tervezési filozófiáját, bár ebben a részben az is egyértelműen elavult. Két érdekesség tűnik fel. Neve a "Creative Touring" mozaikszóból ered., és ez az első kompakt a Lexus történetében.
Lexus CT műszaki jellemzői
Ahogy a Lexus a luxusmárka Toyota Kihasználja a japán óriás nagy mennyiségű erőforrását és fejlesztéseit. A Lexus CT karosszériája alatt a régi Toyota MC platform rejtőzik, ugyanaz, amelyet a maga idejében használtak a néven ismert modellek Toyota Prius az előző generációé, bár természetesen ebben az esetben a kompakt szegmenshez igazítva.
Külső intézkedéseinek köszönhetően a CT az európai piac C résén belül helyezkedik el. Így marad néhány dimenzió, amelyek elvezetnek a 4,35 méter hosszú, 1,76 méter széles és 1,45 méter magas. Ezekhez a külső intézkedésekhez hozzá kell adni a 2,6 méteres tengelytávot. Elég harc ahhoz, hogy homologizáljon egy belső teret maximum öt utas számára.
Ennek ellenére a japán kompakt lakhatósága nem túl jó. A platform rosszul kihasznált, emiatt a hátsó utasok nem élvezik a sok helyet. Hasonló eset a törzs esetében is. A hibrid rendszer egy részének jelenléte miatt a Lexus CT teherbírása minimum 275 literre van korlátozva és maximum 985 liter. A számadatok nagyon messze vannak a szegmens jelenlegi szabványaitól.
Lexus CT mechanikus választék és sebességváltók
A Lexus CT megjelenése óta jó példája volt az európai autóiparban végbemenő változásoknak. Az évek során a japán kompakt alkalmazkodott az előírások követelményeihez, és ez jelentős változásokat okozott mechanikailag. Jelenleg a termékcsalád kizárólag a CT 200h nevű változatra koncentrál. Hagyományos hibrid a DGT ECO címkéjével.
A hajtáslánc fel van szerelve a atmoszférikus benzinblokk négy hengerrel és 1.798 köbcentiméter lökettérfogattal. Egyedül 99 lóerőt fejleszt 5.200 fordulatnál és 142 Nm nyomatékot 2.800 és 4.400 motorfordulat között. Ez egy olyan motor, amely sokat utazik a házban, és több mint bizonyított megbízhatósággal, bár nem túl sok funkcióval.
Ehhez járul még egy elülső villanymotor, amely 82 lóerővel és 207 Nm nyomatékkal rendelkezik. Meghajtásáról egy 1,31 kWh kapacitású, kisméretű nikkel-hidrid akkumulátor gondoskodik, amely a jármű hátuljában, a csomagtér padlója alatt található. Összességében a hajtáslánc maximum 136 lóerőt mutat.. Az összes irányítás egy automatikus CVT (folyamatos variátor) sebességváltóból származik, amely a szerelvény teljes erejét az első tengelyre küldi.
Lexus CT berendezés
A színfalak mögött a Lexus CT mutatja, hogy prémium modellben beszélhetünk róla. A többi házmodellhez hasonlóan ez is átlagon felüli anyagminőséget kínál nagyon nagy odafigyeléssel a részletekre. Az olyan anyagok, mint a bőr, gyakoriak a belső tér nagy részében, ezáltal növelve az utasok minőségének és kényelmének érzetét.
A japán házban megszokott módon a felszerelések köre nagyon korlátozott és zárt. A rendelkezésre álló lehetőségek kevés, és mindegyik be van zárva különböző felszereltségi szintek: Business és Executive Ez az egyetlen lehetséges opció, mivel az F SPORT felület nemrégiben eltűnt a kínálatból. A meglévő csomagok alig különböznek egymástól, hiszen az eltérések csak felszereltségben érzékelhetők.
Ha részletesebben a rendelkezésre álló berendezésekre koncentrálunk, egyértelmű a CT túlzott élettartama. Érdemes kiemelni az olyan elemeket, mint: LED-es fényszórók, adaptív tempomat, gombindító, kétzónás klíma, hátsó kamera, multimédiás rendszer hét hüvelykes képernyővel, diszkrét vezetési asszisztensek és biztonsági elemek.
A Lexus CT videón
A Lexus CT az Euro NCAP szerint
El Lexus CT 2011-ben az igényes Euro NCAP törésteszteknek vetették alá. A kompakt által elért pontszám a maximum volt, 5 estrellák, maradva a következőképpen. 94% védelem a felnőtt utasoknak, 84% a csecsemőknek, 55% a gyalogosoknak és 86% a rendszerekben és a vezetést segítő eszközökben. Ugyanezek az értékelések ma is érvényesek, mivel az autó felépítésében nem történt jelentős változás.
A Lexus CT Km 0 és használt
A Lexus prémium pozicionálása lehetővé teszi a cég számára, hogy vaskézzel irányítsa a Km 0 vagy félig új egységek készletét. A márka modelljeinek átlagos értékcsökkenése a prémium szegmensben az egyik legalacsonyabb 20 és 25 százalék között. Ezek az adatok nagy megbízhatóságának, kizárólagosságának és gyártási minőségének köszönhetők. Mindezen jellemzők ellenére a CT-eladások soha nem voltak túl botrányosak, így a másodlagos értékesítési csatornák alultápláltak.
Ha egy pillantást vetünk a használt- és alkalmi piacra, azt látjuk, hogy a legolcsóbb egységek a kereskedelmi forgalomba kerülés hajnalától, 2011-től kezdődnek. A futásteljesítménytől függően az ár változhat, körülbelül 8.000 eurós kezdőpontot mutat. A Km 0 csatorna gyakorlatilag nem létezik. Csak néhány, többnyire kész hozzáférési egység. A kínált árak természetesen érdekes kedvezményt mutatnak az új modellekhez képest.
A Lexus CT riválisai
A Lexus CT-t mindig is nehéz volt katalogizálni vagy címkézni. Tulajdonságai és a márka, amelyben megtalálható, prémium modellnek tekinthető, de árát tekintve az általános szegmens egyik legdrágább modelljének is tekinthető. Mechanikailag azonban gyakorlatilag egyedülálló. Annyira, hogy számos riválist megnevezhetünk, például: Audi A3, BMW 1-es sorozat, Mercedes A-osztály, Volkswagen Golf, SEAT Leon, Peugeot 308, HYUNDAI I30 és még sok más. Kétségtelenül a legközvetlenebb és karakterisztikákat tekintve leginkább hasonló rivális a Toyota Corolla.
Kiemel
- belső minőség
- alacsony fogyasztás
- megbízhatóság
Fejleszteni
- veterán
- beltéri lakhatóság
- korlátozott hatótávolság
Lexus CT árak
Ha az árakról beszélünk, a CT mindig is a költségek közepén van, közel a prémium kategóriához, de nem messze a többi általános modelltől. A Lexus CT kikiáltási ára 28.700 XNUMX euró, ajánlatok és akciók nélkül. Ez az ár egy Business kivitelű CT 200h egységnek felel meg. A család legdrágábbja az Executive kivitelű CT 200h, kikiáltási ára 31.600 XNUMX euró, akciók és akciók nélkül. A berendezéscsomagok nagyon zártak, és alig tartalmaznak bővítési vagy testreszabási lehetőségeket.
Erkély
A cikk tartalma betartja a szerkesztői etika. A hiba bejelentéséhez kattintson a gombra itt.