Ford Puma

A SUV-k elérik azt, amit senki sem tudott elképzelni vagy elvárni. A piaci vásárlási trend úgy változott meg, hogy a crossoverek minden otthon legkelendőbb darabjai. Az Ford Puma Ez az utolsó SUV, amely belépett az amerikai cég soraiba. Egy teljesen új modell, amely egészen más múltat őriz.

Ezt az autót teszteltük:

Teszt Ford Puma ST Line X 1.0 MHEV 155 CV (videóval)

gázló Már volt egy Puma egy ideje. 1.997 és 2.001 között az ovális cégnek volt eladó egy kis kupé. vonzó vonalak és szórakoztató vezetés. Ritka modell, de idővel hírnévre, követőkre és felértékelődésre tett szert. A vége talán túl korán jött el, bár második élete várhatóan sokkal sikeresebb lesz.

A legújabb generációs Ford Puma a SUV-család teljessé tétele, amely kiváló modell a SUV-családhoz képest Ford Eco Sport és alatta Ford kuga, Ford él y Ford felfedező. Neki köszönhetően az amerikai márka végre felveheti a versenyt az igényes B-SUV szegmensben., az elmúlt évek legnagyobb kereskedelmi növekedését produkáló piaci rést. 2024 tavaszán a kis Puma esztétikai, technológiai és mechanikai fejlesztésekre összpontosít, beleértve az első 100%-ban elektromos változatot, a Puma Gen-E-t.

A Ford Puma műszaki jellemzői

Amikor a Ford Pumáról beszélünk, elkerülhetetlen, hogy ne említsük a Ford Fiesta. Mindkét modell ugyanabban a kategóriában található, ezért sok elemet osztanak meg, mint például a B2E platform. Egy moduláris architektúra, amelyet együtt fejlesztettek ki Mazda és amelyet a ház más termékeiben is használnak, mint például a fent említett Ecosport vagy a Ford Transit futár.

A minket érintő konkrét esetben az alváz a közüzemi szegmens számára ideális méretekhez van igazítva. 4,19 méter hosszú, 1,8 méter széles és 1,54 méter magas. Ezekhez a külső méretekhez hozzá kell adni a 2,59 méteres tengelytávot, amely az egyik legnagyobb a kategóriában. Az említett csata lehetővé teszi egy belső tér homologizálását legfeljebb öt utas számára.

Közülük három egy nagyvonalú hátsó sorban található, ahol a rövid vállszélesség miatt a háromból csak kettőt érdemes elfoglalni. Ami a csomagtartóját illeti, A Ford Puma minimális űrtartalma 456 liter a termikus változatban és 566 liter az elektromos változatban., amely a legnagyobb mennyiség a kategóriájában. Még az idősebb testvérénél is felülmúlja a Ford Focus.

Mechanikai választék és Ford Puma sebességváltók

A többi rivális modelltől eltérően a Ford Puma közepes teljesítményű mechanikus tartományt kínál, kiegyensúlyozott teljesítményben és fogyasztásban. Három benzines MHEV változat létezik ECO címkével és egy 100%-ban elektromos egység ZERO jelvénnyel. El Puma Gen-E 168 lóerőt és 290 Nm nyomatékot kínál a 43 kWh nettó kapacitású lítium-ion akkumulátor, amely akár 376 kilométer elektromos autonómiát is lehetővé tesz (WLTP ciklus).

Mint már említettük, a Puma mechanikus kínálata kizárólag kis lökettérfogatú benzines változatokat kínál. A tartomány fő tengelye a blokk 1.0 EcoBoost amely képes különböző szintű teljesítményt nyújtani. A kisebb teljesítményű változat 125 lóerőt és 170 Nm nyomatékot képes felmutatni. Hatsebességes kézi sebességváltóval társul, bár opcionálisan hétfokozatú duplakuplungos automata sebességváltóval is rendelhető.

Ugyanez az MHEV rásegítéssel ellátott blokk 155 lóerőre és 220 Nm nyomatékra képes növelni teljesítményét. A sportosabb változatot az ST betűszó jelzi. Az Cougar ST három hengeres és 1.00 köbcentiméteres blokkot szerel fel. 160 lóerőt és 248 Nm nyomatékot fejleszt.. A legsportosabb változathoz mindig hétfokozatú automata sebességváltó társul.

A Ford Puma felszereltsége

Az ajtóktól a belsőig a Ford Puma a kis Fiesta másolataként látható. Mindkettő ugyanazt a felépítést használja, bár a SUV esetében modernebb rendszerek és technológiák is felszerelhetők, például digitális műszerfal. Az utasok által érzékelt minőség megfelelő, jó kidolgozást és beállítást mutat. A tipikusak az amerikai márkában, remek tartósságérzettel.

A Fordnál megszokott módon a felszereltség különböző szintekre és fokozatokra tagolódik. A legalacsonyabbtól a legmagasabbig a következők: Titán, ST-Line, ST-Line. Ez utóbbi csak a legerősebb mechanikus változattal érhető el. A köztük lévő különbségek nem csak a felszereltségre vonatkoznak, hanem a felületekre és a dizájnra is, jelentős változásokkal az egyik szint és a másik között. Az elektromos modellek speciális felszereltséget kínálnak, beleértve a kizárólagos Premium változatot is.

A Ford Puma megjelenése mindig egyértelműen sportos hangsúlyt kapott, és ami a felszerelést illeti, számos elem megjelenítésére képes. Figyelemre méltó a következők jelenléte: LED-es fényszórók, kulcs nélküli be- és indítás, napfénytető, digitális műszerfal, SYNC3 multimédiás rendszer 8 hüvelykes érintőképernyővel, klímaberendezés, tolatókamera, valamint a vezetési asszisztensek és biztonsági elemek komplett csapata.

Ford Puma tesztvideó

A Ford Puma az Euro NCAP szerint

A biztonság fontos kérdés, és a Ford komolyan veszi a termék méretétől függetlenül. Az Euro NCAP szigorú törésteszteknek vetette alá a Ford Pumát, és öt biztonsági csillagot kapott. Az eredmények szakaszonként a következők voltak: a felnőtt utasok védelmében 94%, a gyermek utasok védelmében 84%, a gyalogosok veszélyeztetettségében 77%, az asszisztensek és vezetést segítők üzemeltetésében 74%. Ezek az értékelések a 2024-es frissítés után is érvényben maradnak, mivel a jármű szerkezetében nincs változás.

A Ford Puma Km 0 és használt

A Ford Pumát 2019 végén mutatták be, de csak 2020 elején indult kereskedelmi útja. A COVID-19 világjárvány okozta hatás az értékesítés lassú beindulását idézte elő, ami viszont a másodlagos értékesítési csatornákat is érinti. Az amortizációs értéke a becslések szerint a szegmens közepén, 29 és 31 között van%.

Ha egy pillantást vetünk a használt vagy használt piacra, azt látjuk, hogy a legolcsóbb darabok az eredeti Pumának felelnek meg. Ám a SUV-változatra koncentrálva a legolcsóbb modellek ára 18.000 XNUMX euró körüli összeggel kezdődik. A használtcikk-piacot és a Km 0 piacot elválasztó vonal gyakorlatilag nem létezik. Az ajánlatok keverednek, és sok eladó modell vadonatúj vagy nagyon alacsony futásteljesítményű jármű.

Ford Puma riválisai

Bár a Ford kompakt, mindenre kiterjedőként hirdeti, a Puma a B-SUV szegmensbe illeszkedik. Keleti, Ez az, amelyik a legnagyobb növekedést tapasztalta, így az alternatívák száma igen széles.. És így, fő riválisai A következők ellen kell küzdened: Citroen C3 Aircross, Opel Mohaachát, Renault Capture, FIAT 500X, KIA Sonic, volkswagen t-cross, Mazda CX-3, Honda HR-V, Peugeot 2008 o Hyundai KONA, Nissan Juke, SEAT Arona y skoda kamiq, és több. Közülük az amerikai kínálja az egyik legmagasabb árat, de számos mechanikájának előnye az ECO címke, és az egyik legjobb dinamikával a szektorban.

Kiemel

Belső tér
Vonzó design
Korrigált fogyasztás

Fejleszteni

Alacsony RPM teljesítmény
motor finomítása
Magas ár

Ford Puma árak

Nyilvánvaló, hogy a Puma számos tulajdonsággal rendelkezik, de az ára nem tartozik ezek közé. A Ford Puma kikiáltási ára 24.312 XNUMX euró, ajánlatok és promóciók nélkül. Ez az adat egy 1.0 EcoBoost MHEV motorral szerelt, 125 lóerős kézi sebességváltóval és titán felülettel rendelkező egységre vonatkozik. A család legdrágábbja a Puma ST 38.536 30.584 eurós minimum eladási értékkel, ajánlatok és akciók nélkül. Az elektromos egység, a Puma Gen-E XNUMX XNUMX eurótól kapható, ajánlatok és akciók nélkül.