DS 3

eredetében DS maga a márka egy részlege volt Citroën. Évek óta ők a felelősek a francia ház legfényűzőbb és legexkluzívabb modelljeinek megalkotásáért. Most, 2009 óta a munka ugyanaz, de a márkán belüli részleg helyett különálló cég. Egy új termékcsalád, amely egyértelműen a SUV-piacra összpontosít, ahol a DS 3 hozzáférési modellként van elhelyezve.

Ezt az autót teszteltük:

Tesztelje a DS 3 2023-at, a legkifinomultabb SUV-t a piacon Teszt DS 3 Crossback E-Tense Grand Chic 136 CV

Eddig számos, a DS által aláírt modellt ismertünk, mint pl DS 3, The DS 4 vagy a DS 5. Ezek a modellek azonban nem voltak mások, mint a Citroën C3 és Citroën C4, például. Emiatt a kép nagyon hasonló volt és nem túl merész. 2014-ben ezt a szabályt megtörte, mert létrehozta saját DS-márkáját. Ettől kezdve minden termék határozottan más lesz, kifinomultabb tapintással és "francia" dizájnnal.

A DS 3 Crossback a második 100%-ban a DS által gyártott termék. Kereskedelmi bevezetése a 2018-as Párizsi Autószalonon történik. A Crossback vezetéknév az összes SUV-egységet kíséri a házban, de a DS 7-hez hasonlóan a 2022 végi erőteljes megújítás megszünteti a vezetéknevet, és csak DS 3 marad.

A DS műszaki jellemzői 3

Bár a gyártást a DS végzi, a fejlesztést a PSA konglomerátum többi cégével közösen végzik. A haszonterepjáró elegáns karosszériája alatt a CMP platformot találjuk szokásos a házban, ugyanaz, amit sok más termék is használ, mint pl Opel Corsa vagy a Peugeot 208, hogy hasonló példákat említsek. Ez hozzáférést biztosít a legmodernebb technológiához, és egyenesen a közüzemi szegmensbe helyezi.

Pontosabban a B-SUV szegmensben, az egyik legnépszerűbb és leggyorsabban növekvő európai piacon. Kompakt intézkedésekről beszélünk, amelyek ideálisak városi környezetben. 4,12 méter hosszú, 1,79 méter széles és 1,53 méter magas. Ezekhez a külső méretekhez hozzá kell adni egy 2,56 méteres tengelytávot. Csata, amely lehetővé teszi egy kabin homologizálását legfeljebb öt utas számára.

Lakhatósága miatt azonban a DS 3 nagyon szűk helyet jelöl ki a hátsó sorban, ahol jobb lesz kettőnél, mint háromnál, az otthoni hatások miatt. Ami a terhelhetőséget illeti, a csomagtartó térfogata minimum 350 liter, 1.050 literre bővíthető ha az egész második üléssort lehajtják. Ez a hangerő az összes elérhető mechanikus verziónál azonos.

A DS 3 mechanikus választéka és sebességváltói

2022 végén az egyik legfontosabb felújítási vonal a gépészeti kínálatra koncentrált. A frissítés után a ház legkisebb modellje már csak négy erőforrás: egy dízel, egy benzin, egy hibrid és egy 100%-ban elektromos változat, az E-TENSE. A hozzáférési változatok megszűnnek, és minden egységhez automata sebességváltó és elsőkerék-hajtás tartozik.

A benzines egység felismerve DS3 PureTech. Egy kis, háromhengeres és 1,2 literes motort szerel fel. 130 lóerőt és 230 Nm nyomatékot fejleszt.. A BlueHDi dízel Turbófeltöltős négyhengeres motorral rendelkezik, 1.5 literes lökettérfogattal. Ebben az esetben a hatalom az 130 lóerő 250 Nm nyomatékkal. A legújabb érkező modell a DS 3 hibrid ECO címkével. Hibrid készletet alkalmaz 136 lóerő és 230 Nm nyomaték korlátozott elektromos autonómiával.

Az elektromos változat DS 3 E-TENSE A teljes termékpaletta legerősebb és legkörnyezetbarátabb modelljeként szerepel, és elnyerte a DGT ZERO címkéjét. Egyetlen első motorral rendelkezik 156 lóerő és 260 Nm nyomaték. 50,8 kWh nettó kapacitású lítium-ion akkumulátorral működik. 402 kilométeres hatótávolságot engedélyez, és az újratöltéshez nagy teljesítményű rendszereket választanak: 100 kW-ig egyenáramban és 11 kW-ig váltakozó áramban.

DS 3 Berendezés

Az ajtók belsejében a DS 3 a francia luxuscég kiváló kivitelezését mutatja be. Nagyon jól bemutatott kabin, bár nem túl ergonomikus puha, kellemes tapintású anyagok, amelyek növelik a minőség és a kényelem érzését minden utas számára. Ehhez a kivitelezéshez rengeteg technológia járul hozzá, bár nem annyira, mint a ház zászlóshajói, mint pl. DS 9.

A B-SUV szegmenst nem a kiváló minőség jellemzi, de ebben az esetben azt a környezetet hivatott biztosítani minden felszereltségi szintek: Bastille, Performance Line, Performance Line+, Rivoli és Opera. Mindegyikben nemcsak a felszereltségi szintet emelik, hanem az elérhető technikát, a motorokat és a külső megjelenést is. Így ízlésünk szerint az elegánsabb stílustól a sportosabb felé haladhatunk.

Ami a felszerelést illeti, a következő generációs rendszerek és technológiák széles skáláját kínálja, a 2022-es frissítéssel továbbfejlesztve. Számos elemet érdemes kiemelni, mint például: Full LED fényszórók, kulcs nélküli be- és indítás, bőrkárpit, böngésző, klímaberendezés, digitális műszerfal, multimédiás rendszer okostelefonokhoz csatlakoztatható és 10 hüvelykes érintőképernyővel, parkolókamera és kiterjedt katalógus biztonsági elemek és asszisztensek.

A DS 3 videón

A DS 3 az Euro NCAP szerint

Szokás szerint az Euro NCAP feladata a DS 3 biztonságának elemzése. 2019-ben a karosszéria elvégzi töréstesztjeit, és négy csillagot kapott a kis gall SUV számára. A szekciónkénti értékelések a következők voltak: felnőtt utasvédelemben 87-ból 100, gyermek utasvédelemben 86-ból 100, gyalogos veszélyeztetettségben 54-ból 100 és 63-ból 100 vezetési asszisztensek üzemeltetésében. Ezek az értékelések a 2022-es frissítés után is érvényben maradnak, mivel a jármű szerkezetében nem történt változás.

A Km 3 DS 0 és használt

A DS 3 megújítása nemrég jelent meg a piacokon. Sok vásárló még mindig nem tud a létezéséről, sokan pedig lemondanak róla a magas beszerzési költsége miatt. Ezen okok miatt a másodlagos értékesítési csatornák részben üresek az egységektől, és nagyon elmosódott közöttük a határvonal. Az amortizáció 29%-ra becsülhető, hasonló adat, mint amit más rivális termékeknél láthatunk.

Ha egy pillantást vetünk a használt és használt piacra, akkor ellenőrizzük, hogy a rendelkezésre álló egységek jelen vannak alacsony futásteljesítmény és 21.000 XNUMX euró közeli minimálár alapfelszereltségű és hozzáférési mechanikával rendelkező modellekhez. A Km 0 csatorna nem sokat nyújt. A kikiáltási árak valamivel magasabbak, mint a használtaké, bár néhány jobban felszerelt egység vonzó árat kínál a gyári rendelésekhez képest.

A DS 3 riválisai

Bár méretéből adódóan a francia családhoz való hozzáférés modellje, pozíciója egy nagyon keresett és népszerű piacra irányítja. A B-SUV-k a legkelendőbbek felé tartanak Európában, bár nem sok van, amit prémiumnak tekinthetünk. Emiatt a francia egyfajta kereskedelmi bizonytalanság része. Fő riválisként állhatunk ki: Mazda CX-3, a Audi Q2, a Volkswagen T ROC, a Ford Puma, a Hyundai Kona, a MINI Countryman, a Opel Mocha, a Peugeot 2008, a Renault Capture és Toyota C-HR, Többek között.

Kiemel

Tervezés
Építési minőség
felszerelési lehetőségek

Fejleszteni

ár
Lakhatóság
Pozicionálás a prémium riválisokhoz képest

DS 3 árak

Egy olyan szegmensben, ahol minden euró számít, a többlet hozzáadása valós problémát jelenthet. A DS 3 induló ára 27.341 XNUMX euró, ajánlatok és akciók nélkül. Ez az érték egy Bastille-bevonattal és 130 lóerős PureTech mechanikával, kézi sebességváltóval szerelt egységnek felel meg. A család legdrágább opciója a 3 lóerős DS 156 E-TENSE Opera díszítéssel. Minimális ára 46.054 XNUMX euró, ajánlatok és akciók nélkül.