Úgy tűnik, hogy a SUV-k divatja általában, és különösen a sportautók divatja nem érinti a plafont. Valamennyi márka versenybe szállt azért, hogy egy vagy több modell szerepeljen ebben a piaci szegmensben. De van még több is, a prémiumok az eladások nagy részét akarják megragadni, és bár az ár miatt "felkapaszkodnak a szőlőre", a vásárlók és a piac imádja őket. Ennek bizonyítéka az Audi, a BMW vagy a Mercedes-Benz piacra dobott visszaesése...
De nem ők az egyetlenek. Sokan nem tartják annak, de a Jeep az egyik lemaradó SUV és TT specialista. A későbbiekben General Motorsunk van a Cadillac Escalade-V-vel az egyik barna vadállat, amelyik a legtöbb fejet forgatja az útjában. Nos, miután elhalasztották legújabb generációjának bemutatását, már rendelkezünk az Ön hajtásláncának megfelelő adatokkal. És vigyázzon, hogy bár nem haladja meg a Stellantis akolitusait, nagyon közel van.
Az új Cadillac Escalade-V a feltöltött 6.2 V8-as blokknak köszönhetően kel életre…
Ahogy az várható volt, és minden pletyka erre utalt, a Cadillac Escalade-V ugyanazt a motort használja, amely már a bőr alatt van a CT5-V Blackwing. Ez azonban nem akármilyen csere, hiszen a márka mérnökei egy sor lényeges műszaki módosítást alkalmaztak. A legfontosabb az a nagyobb kompresszor négykaréjos forgórész kialakítással, amely nagyobb fúvónyomást biztosít…
Ennek a javulásnak az eredménye a teljesítmény észrevehető növekedése. Most Az Escalade-V végső teljesítménye 690 LE és 885 Nm nyomatéka. A márka irányítását egy 10 sebességes sebességváltóra bízza, amely a motor erejét mind a négy kerékre továbbítja. Ez a rendszer normál üzemmódban 50/50 arányban osztja meg a teljesítményt, Sport módban pedig akár 66 százalékkal is lemaradhat. Helyette nincs lehetőség kizárólag hátsókerék-hajtásra.
Ilyen lehetőségekkel az új Cadillac Escalade-V előnyei szívmegállítóak. A márka szerint 0-ról 100 kilométer/órára kevesebb mint 4,4 másodperc alatt gyorsul. és 200 kilométer per órás maximális sebességet jelez. Ami a dinamikát és a biztonságot illeti, Brembo fékeket tartalmaz, elöl hatdugattyús féknyergekkel. Másrészt a Magnetic Ride Control 4.0 légrugózás merevebb rugókat tartalmaz hátul.
Ezt a telepítést figyelembe véve meg fogja kérdezni magát Mennyibe kerül a Cadillac Escalade-V? Hát az USA-nak 149.990 XNUMX dollárról indul és nyár végétől lesz elérhető. Ha úgy gondolja, hogy "belefér" a költségvetésébe, és szeretne egyet, akkor is beszerezheti importőrön keresztül, mert egyelőre A General Motors nem hoz egységeket Európába...
Forrás - Cadillac
