Amióta Spanyolország 1986-ban csatlakozott az Európai Unióhoz, néhány dolog megváltozott a szigeten. Megerősödött a társadalmi-gazdasági, munkaügyi, tudományos és politikai integráció, és ez a jogosítványokra is hatással volt. Az emberek és áruk EU-n belüli szabad mozgása egységes szabályozást igényel, mivel minden állampolgárnak azonos vagy hasonló dokumentumokkal kell rendelkeznie.
Az évek során a régimódi rózsaszín kartonból készült jogosítványok átadták a helyüket a kártya alapúaknak. Az adatokat pontosabban rögzítették a kártyán, így nehezebb volt hamisítani. Spanyolországban azonban a jogosítványok nagyon specifikusak voltak a vezetett jármű típusához . Az egyik létező engedély a BTP volt , amely taxik, mentők, egyéb sürgősségi járművek és iskolabuszok vezetőit jogosította fel.
Mi volt a BTP engedély?
A Járművezetőkre vonatkozó Általános Szabályzatot jóváhagyó, május 8-i 818/2009. számú királyi rendelet értelmében a BTP jogosítvány felhatalmazta a jogosultat „ elsőbbségi jogosítvánnyal rendelkező járművek vezetésére sürgősségi szolgáltatás igénybevétele esetén, iskolai szállítást végző járművek, valamint személyszállításra szolgáló járművek vezetésére ilyen szolgáltatás igénybevétele esetén, amelyek mindegyikének megengedett legnagyobb tömege nem haladja meg a 3.500 kg-ot, és az ülőhelyek száma – a vezetővel együtt – nem haladja meg a kilencet”.
Mielőtt eltűnt, hogyan szerezték meg a BTP-kártyát?
Mielőtt a BTP jogosítvány megszűnt volna, a jelentkezőknek két követelménynek kellett megfelelniük, amelyek egymást kizáróak voltak. Az első az volt, hogy 18 év felettiek legyenek, a második pedig az, hogy több mint egy év tapasztalattal rendelkezzenek B kategóriás jogosítvánnyal . Attól függően, hogy megfeleltek-e az egyik vagy mindkét követelménynek, a jogosítvány megszerzéséhez szükséges vizsga más hangsúlyt kapott. Ha csak a korhatárnak (18 év) feleltek meg, és nem volt B kategóriás jogosítvánnyal kapcsolatos tapasztalatuk, a BTP vizsga elméleti és gyakorlati részből állt.
Ha viszont 18 éven felüli voltál, és több mint egy év B kategóriás jogosítvánnyal rendelkeztél, a BTP jogosítvány megszerzéséhez szükséges vizsga egy elméleti vizsgára korlátozódott. Továbbá kétféleképpen lehetett megszerezni a BTP jogosítványt . Az első, és leglogikusabb, egy autósiskola elvégzése volt, a második, és kockázatosabb (bár nem kevésbé hatékony) pedig az önálló felkészülés.
Az autósiskolában a BTP jogosítvány megszerzéséhez szükséges képzésnek voltak előnyei és hátrányai is. Az előnyök közé tartozott a szükséges órák és anyagok elsajátítása a jogosítvány megszerzéséhez. A hátrány az órák, a díjak és az egyéb képzési kiegészítők költsége volt. Másrészt a jogosítvány megszerzése önállóan is lehetséges volt , de a diáknak meg kellett találnia a szükséges tananyagokat vagy tankönyvet, bár az internetnek köszönhetően ez nagyon egyszerű volt. Ennek a lehetőségnek a választása olcsóbbá tette a jogosítványt, mivel megspórolta az órák, a díjak és egyéb kifizetések költségét, de azt jelentette, hogy a kérelmezőnek kellett intéznie az összes adminisztratív eljárást.
Miután a jelölt elkészítette a tananyagot és elsajátította a vizsgához szükséges fogalmakat, meg kellett tennie a következő lépést . Ha autósiskolában tanultak, az iskola regisztrálta őket a vizsgára; ha az önálló tanulást választották, akkor azt a városuk Közlekedési Osztályán kellett megtenniük. Mindkét esetben az elméleti vizsga 20 feleletválasztós kérdésből állt, amelyekben legfeljebb két hiba volt megengedett. Nagyon könnyű volt (feltéve, hogy tanultak, természetesen), és ha átmentek, szükség esetén folytathatták a gyakorlati vizsgát.
Mi történt, hogy a BTP engedély eltűnt?
Az Európai Unióba való integráció , amelyről a bejegyzés elején beszéltem, kényszerítette a spanyol Közlekedési Főigazgatóságot (DGT) ennek a jogosítványnak a megszüntetésére. A közös övezetben lévő 27 ország egyike (az Egyesült Királyság kivételével), Spanyolország kivételével, nem tartalmazott taxi, mentőautó vagy iskolai közlekedésre jogosító engedélyt az érvényes jogosítványok listáján. Ezért az Egységes Európai Jogosítvány hatálybalépése után Spanyolországot felszólították a megszüntetésére.
A spanyol közlekedési főigazgatóság (DGT) szerint „a megszüntetés oka az, hogy a BTP kategória által engedélyezett járműtípusokat a szabályozási módosítás hatálybalépését követően az egységes közösségi vezetői engedélyben már szereplő más kategóriákkal együtt lehessen vezetni ”. Ennek eléréséhez a spanyol kormánynak módosítania kell a járművezetőkre vonatkozó általános szabályzatot.
A BPT jogosítvány megszüntetését egy királyi rendelet fogja végrehajtani , amely tartalmazza e jogosítvány Spanyolországban való megszüntetését. Továbbá be kell építeni a jogrendszerünkbe a jogosítványokról szóló 2014/85/EU irányelvet (jogilag kötelező érvényű szöveg az Európai Unió tagállamai számára). Az Európai Unió által Spanyolország számára ezen változtatások végrehajtására kitűzött határidő 2015. december 31. volt.
A BTP jogosítványt azonban 2016. január 1-je óta eltávolították a nemzeti jogosítvány-katalógusunkból. Jelenleg ez a jogosítvány csak Spanyolországban létezik, és kizárólag az ország területén érvényes, amíg a még birtokolt sofőröknek meg nem újítják azt. Mostantól senkinek sem kell további vizsgákat tennie, mivel a B kategóriás jogosítvány megszerzése automatikusan magában foglalja a mára megszűnt BTP jogosítványt is.
És most mi lesz velünk, akiknek a birtokunkban van a BTP-engedély?
A jogosítvány birtoklása azt jelenti, hogy a lejárati dátum közeledtével meg kell újítanunk, ha nem akarjuk elveszíteni a vezetési képességünket. A BTP jogosítvány megszűnésével azonban a dolgok megváltoznak, mivel amikor ez a jogosítvány megszűnik, azt is eltávolítják a rózsaszín műanyag kártyánkról, ahol a birtokunkban lévő jogosítványokat nyilvántartják.
A Közlekedési Főigazgatóság szerint „ a BTP jogosítvánnyal rendelkezők továbbra is vezethetik azokat a járműveket, amelyekhez korábban BTP kellett , függetlenül attól, hogy meg kell-e felelniük az e szolgáltatások (taxik, mentők, rendőrautók stb.) ellátására vonatkozó vonatkozó ágazati szabályozásokban esetlegesen megállapított követelményeknek, feltéve, hogy érvényes, az adott járműhöz szükséges jogosítványkategóriával rendelkeznek” [...] „hasonlóképpen, ezek a jogosultak ugyanazzal a jogosítvánnyal , amely tartalmazza a BTP kategóriát, továbbra is rendelkezhetnek a B kategóriás jogosítványuk lejártáig. Megújításkor az új dokumentum már nem tartalmazza a BTP megnevezést . ”
Mielőtt a jogosítványok európai szabványosításra kerültek volna, a BTP (Professional Driving License – szakmai jogosítvány) évekig az egyik legkeresettebb jogosítvány volt a spanyol autósiskolákban . Az ok egyszerű volt: e jogosítvány nélkül bizonyos típusú járműveket nem lehetett vezetni. Taxik, mentők, bizonyos sürgősségi járművek és iskolabuszok sem üzemeltethetők voltak e jogosítvány nélkül. A BTP kulcsfontosságú volt a tisztességes munkavállaláshoz, mivel nem igényelt széleskörű ismereteket a jármű vezetéséhez.
Ezzel a pontosítással az ilyen jogosítvánnyal rendelkező sofőrök mostantól mind Spanyolországban, mind az Európai Unió többi részén biztosítva vannak . Nem kell aggódnunk a megújítása miatt , így megtakaríthatjuk az orvosi vizsgálatok és a díjak költségeit, mivel a standard B kategóriás jogosítványunk frissítésekor automatikusan megújul. Ezért jó, hogy az uniós szervek biztosítják, hogy minden európai állampolgár azonos jogokkal rendelkezzen. Az autósiskolák azonban valószínűleg nem örülnek ennek túlságosan, mivel elveszítik bevételük egy részét. C'est la vie.
Forrás – Közlekedési Főigazgatóság (DGT)