Brabus: története, érdekességei és legjobb tuning autói

Ha azt mondom, nevezzen meg három előkészítőt tuning autók dolgozni a Mercedesszel, Brabus biztos az egyikük. A német felkészítő a 70-es évek vége óta készül a modellekre Mercedes-Benz, olyannyira, hogy arra specializálódtak, hogy különböző területeken referenciává váljanak. Megismerjük a történelmet, az érdekességeket és a legjobb Brabus színező autókat.

A Brabus saját érdemei alapján készült azzal a megtiszteltetéssel, hogy a Mercedes egyik hivatalos trénere. És amikor azt mondom, Mercedes, akkor a régire is gondolok Maybach vagy egy okos, amelyeknek szintén megvoltak a maguk előkészületei. Nem volt kétségbeesésük, hogy szuperautókra, terepjárókra vagy kisteherautókra tettek szert, többször megdöntötték a sebességrekordokat, és a legtöbbet használták. csúcstechnológia az utcai autókban.

Hogyan született Brabus?

Mint minden cég, a Brabus is nemcsak ötletből, hanem igényből is született. Mondd el a történetet Bodo Bushman, egy Mercedes márkakereskedés tulajdonosának fia, felkészítette Mercedesét, miután saját apja megtagadta tőle a lehetőséget, hogy Porschét vezessen. Ez volt a gyökere, de az ok-okozati összefüggés számos vásárló érdeklődésére utal a W116-os előkészítése iránt.

Így Bushmann kigondolt egy Mercedes előkészítő céget, amihez felhívta partnerét Klaus Brackman. Innen származott a Brabus név, amely mindkét vezetéknév elejéhez csatlakozott, és így tovább 1977-ban született az egyik legelismertebb előkészítő világszerte. Kezdetben műhellyel, mára saját gyárral és nemzetközi ügyfelekkel rendelkezik.

A Brabus kezdettől fogva egy világos filozófián alapult, amely ma is létezik, az autók elkészítésének alapja. teljesítmény és teljesítménytúl sok díszítés nélkül. Igaz, hogy a legigényesebb vásárlók nagyobb testreszabást követeltek, amire a Brabus a Mercedes, Maybach, smart vagy Tesla modellek testreszabható elemeinek katalógusával válaszol.

Csak a Mercedest készíti fel?

Brabus edző Mercedesekre szakosodott, sőt, aláírt szerződést a márkával, ami lehetőséget ad számára, hogy anélkül, hogy tovább menne, eltávolítsa a Mercedes logót az előkészületekből, és használja a nevét. A Brabus azonban folyamatosan bővítette és diverzifikálta üzletét, így ma már nem beszélhetünk egyszerű autófelkészítőről.

Nem hiába, a Brabusnak van egy olyan múltja, amelybe bele kell foglalni némi felkészülést, aminek semmi köze a Mercedeshez. Beszélünk például arról Bugatti EB110, a szuperautó különleges és egyedi egysége. Mechanikai módosítások nem történtek, csak a belső térre fókuszáló esztétikai módosítások, amelyekhez az EB600 SS-hez hasonló 110 lóerőt kínált.

Jelenleg a Brabus a Teslával együttműködve innovatív üzletágat fejleszt az elektromos járművek köré. Az Tesla roadster ez volt az első, amely átjutott Brabus kezén. Nem volt mechanikai előkészítés, de volt egy új esztétika, a Brabus összetéveszthetetlen bélyegével. Fő újdonsága, még inkább 2008-ban, amikor bemutatták, a hangrendszer, amely képes utánozni a V8-as motor zúgását. Olyasmi, ami ma már egészen elterjedt a sorozatautókban.

Jachtokat és repülőgépeket is felkészít

A Brabus, ahogy korábban is mondtuk, nem csak az autókra koncentrál, hanem diverzifikálta üzletét. A Brabus konglomerátumon belül ott van a végrehajtó osztály, a nagy luxus elkészítésére szánt. A már említett Maybachok belefértek, egyben a Mercedes SLR szuperautó előkészítése. Egyik kevésbé ismert vállalkozása az előkészítése luxushajók. Ahogyan az autóiparban a Mercedeshez kötődik, a Sunseeker hajógyártó is partnere a hajóüzletben.

A tengerről pedig a levegőbe megyünk, mert a Brabusnak is van repüléstechnikai termékekkel foglalkozó részlege. Nevében Brabus magánrepülés, a cég arra törekszik, hogy teljesítse a magánrepülőkkel vagy helikopterekkel rendelkező ügyfelek kívánságait. A testreszabás végigmegy a külsőn és a belsőn, de nem hagyja figyelmen kívül a szolgáltatást, beleértve a fedélzeten egy képzett személyzettel rendelkező csapatot sem.

rekord autók

A Brabus az extrém hangolási előkészületeiről ismert, de a valóság az, hogy annyi értelme van, amennyit csak akarsz adni nekik. Számos modell van, amelyek elértek sebességrekordokat döntött meg, amire a Brabus büszke, és amit nem fog levenni szolgáltatásai közül. Az egész igazából 1996-ban kezdődött, amikor a Brabus E V12 582 LE-vel A teljesítmény elérése révén a világ leggyorsabb szedánja lett 330 km / h.

Ez egy új kaland kezdete volt, amelynek 2003-ban volt a második fejezete. Aztán a A 12 lós Brabus E V640 Biturbo a 350,2 km/h sebességet írta aláújabb rekord. 2006-ban a brabus Rocket a Mercedes CLS alapján készült 362,4 km / h. Azóta a világ leggyorsabb szedánjainak neve Brabus.

A legjobb előkészületek

A Brabus a legjobb előkészületekkel rendelkezik az autó történetében, különösen amióta aranybányát talált az arab piacon. extrém előkészületek. És amikor a szélsőségekről beszélünk, akkor nem csak a szuperautókról beszélünk, hanem az olyan terepjárókkal is, mint a Mercedes G-osztály, vagy az olyan terepjárókkal, mint a Mercedes GLK.

Az egyik ilyen őrült előkészület az Brabus Viano 6.1. Igen, vettek egy Vianót, és motort tettek rá 8 literes V6.1-as 426 lóerővel teljesítménye és 621 Nm nyomatéka. 0 másodperc alatt volt képes 100-ról 5,9 km/órára gyorsulni, végsebessége pedig 250 km/óra. A legjobb az egészben, hogy nem mondott le a luxusról, és a hátsó rész egy nappali lett, fejlett multimédiás központtal a fedélzetén.

2009-ben jött a Brabus GLK V12, akinek a neve már elárulja, mire számíthat. Bár a GLK-nak sosem volt sportváltozata, a Brabus motorral szerelte fel V12 6.3 literes biturbó 750 lóval. Megfordult ipso facto a bolygó leggyorsabb SUV-jában, 0-100 km/h-ra 4,8 másodperc alatt gyorsul, végsebessége pedig 322,3 km/h. Ügyeljen az árára, mert 397.000 XNUMX euró volt.

A Brabusnak azonban van története és mint ilyen kezdete. A Mercedes 190 volt az első lépése, amely kiemeli a lenyűgöző Brabus 190 biturbo 360 LE a hatalom Nem feledkezhetünk meg sem az 560 SEL 6.0-ról, sem az SL 7.3 S-ről. Az idő előrehaladt, és most már saját nevükön gyártanak autókat. És ebből igazi vadállatok születtek.

Például beszélünk Brabus E V12, a Mercedes E-osztály sagája V12-es motorral, amelyek közel 800 lóerőt produkáltak. De ha a lovakról beszélünk, akkor talán a Rakétáról kellene beszélnünk. A CLS-re épülő Brabus először V12-es motorral és 720 lóerővel dobta piacra a Rocketet. Fejlődött, és jelenleg megvan a Brabus Rocket 900, egy S65 AMG V12 motorral felerősítve a 900 lóerő és 1.500 Nm nyomaték.

Az ostobaságok olyan terepjárókhoz is eljutottak, mint a G-osztály, amely autó nagy aranybányát lát az arab piacon. Az Brabus G800 Widestar egy példa erre, a 12 literes V6.2-es motorral és 800 lóerős teljesítménnyel rendelkező G-osztályon. 0-ról 100 km/h-ra 4 másodperc alatt képes felgyorsulni, végsebessége pedig 275 km/óra. Folytatva az off-road modellt, a Brabus a sajátos 6 × 6-os G-osztályt is használta, amely sportosabb és erősebb látványt nyújt.

A tartozékok teljes katalógusa

A Brabus nemcsak a létesítményein áthaladó autók aránytalan növelésére korlátozódik. Az egyik legfontosabb tevékenysége a testreszabás. Brabus Tailor Made elkötelezte magát, hogy olyan autókat készítsen, amilyeneket az ügyfél szeretne, személyes ízlés szerint. Az előkészítő olyan anyagok, színek és kombinációk sorát bocsátja a megrendelő rendelkezésére, amelyek teljesen személyes és egyedi autókat hoznak létre.

De a tömeges testreszabás is az egyik oldala. Van egy kiegészítők katalógusa különösen a Mercedes esetében, amely a teljes skálát lefedi. Az aerodinamikai készlettől a gumiabroncsokon át a kipufogókig terjednek. De díszlécek, kormánykerekek vagy padlószőnyegek alapján is bekerül a belső terekbe. Annyira kiterjedt a kínálata, hogy van egy konfigurátor a hivatalos weboldalon.

Másrészt olyan is van emlékeztető készletek megfizethetőbb modellekhez, például A-osztályhoz vagy GLA-hoz. Egyszerű bővítőkészletek, amelyek a vezérlőegység paramétereit módosító chipre épülnek, így gyorsan és egyszerűen telepíthetők. Nem csak a nagy teljesítményű modellekre összpontosítanak, hanem teljes választékot kínálnak ezekhez dízel mechanika.

Ügyelve a klasszikusokra

A Brabus, a maga sok oldalának egyikében, az egyik legérdekesebb tevékenysége a klasszikusok konzerválása és restaurálása terén. Nevében Brabus Classic, az autóbusz a klasszikus Mercedes autók tökéletes restaurátorává válik, csak a leggazdagabbak számára elérhető attrakció. És az, hogy a legnagyobb gonddal képesek restaurálni klasszikusaikat.

Logikus módon a különböző korszakok Mercedes modelljeire fókuszál, azon alkatrészek támogatásával, amelyeket a német gyártó képes biztosítani. Munkamódszere az autók teljes szétszerelése, hogy megmentse a javítandó alkatrészeket és felújítsa az idő múlásával leginkább érintetteket. Ez egy kiváló minőségű helyreállítás, ahol használják őket eredeti alkatrészek.

A klasszikus Mercedes modellek restaurálása és fiatalítása mellett a Brabus Classic feladata, hogy a legtöbb veteránt mindig készenlétben tartsa. komplettet kínál Karbantartási szolgáltatás amely lehetővé teszi az ügyfél számára, hogy időszakonként kimerítő felülvizsgálatokat végezzen, amelyek viszont meghibásodásokat okozhatnak. Ez a szolgáltatás a fémlemezen, festéken vagy díszítőelemeken kívül készenlétben tartja a mechanikát vagy a sebességváltókat.

A Mercedesen túl

Bár a Brabus fő tevékenysége a Mercedes tuningja, más márkákkal is működik. A Daimler konglomerátum is elnyeli, okos egy másik márka, amellyel a Brabus együttműködik, számos tartozékkal és az intelligens katalógusba teljesen integrált választékkal. Az új generáció még nem büszkélkedhet sportváltozattal, de a Brabus Tailor Made által aláírt tartozékkatalógussal rendelkezik.

Az elmúlt nemzedékekben a smart fortwo volt a fő irányítója a nyilvánosság előtt a felkészülésüknek, speciális karosszériakészlettel vagy nagyobb teljesítménygel a kis motorokhoz. Pontosabban az utolsó generáció legújabb verziói jelennek meg 102 ló. A forfour és a roadster is az edzővel járt sportútra.

Maybach ez azonban az egyik legfurcsább együttműködés, és talán kevésbé ismert. A Mercedes S-osztály kínálatával immár egyesült luxusmárkának megvolt az előkészítési katalógusa. Most már a Maybach S-osztállyal is megvan. Az erőn kívül az exkluzivitásra, valamint a színek és anyagok testreszabására is összpontosít.

Tesla Ez egy másik olyan márka, amelynek jövője van a Brabus felkészülésén belül. alatt dolgozik Nulla kibocsátású osztály, környezetbarát járműveknek van helyük a tuningkocsi létesítményeiben. A Roadster volt az első, de a közelmúltban a Brabus bemutatta a Tesla Model S előkészítési programját. Az új sportosabb arculat mellett az elektromos szedán elektronikájának retusálása alapján is nagyobb teljesítményt ígér.

Hibrid és elektromos jövő?

A Brabus jövője egyelőre a Mercedes jövőjén múlik. Nem meglepő, hogy az edző már kidolgozott egy alternatív jövőt, ahol az erő és a teljesítmény összeolvad a szintén környezetbarát autókban. Egyelőre kísérletekkel a Brabus már megmutatta, hogy tudását az autókra is tudja alkalmazni hibrid és elektromos.

A már említett Teslán és a majdani elektromos Mercedesen túl az edző néhányszor ezekre az utakra terelte a munkáját. 2011-ben bemutatta a sajátját Hibrid projekt, E osztályú dízelmotorral és környezetbarát átprogramozással. Két villanymotor is volt a kerekeken.

2011-ben a Nagy teljesítményű 4WD Full Electric koncepció, ismét az E-osztályra épülő prototípus, de ezúttal 4 villanymotorral, minden keréken egy-egy. Nem kevesebbet tudott az aszfalton helyezni 3.200 Nm nyomaték, körülbelül 350 kilométeres hatótávolsággal. Előnyei némileg diszkrétek ahhoz képest, amit az oktató megszokott, 0 másodperc alatt gyorsul 100-6,9 km/h-ra, végsebessége pedig 222 km/h.

Visszatérve a smarthoz, a Brabus hozzálátott az elektromos smarthoz is. nevével Brabus Ultimate Electric Drive, a felkészítő bejelentette a teljesítmény és a teljesítmény javulását a kis városi autó elektromos változatánál.