A BMW elektromos mobilitási törekvései langyosak, de stabilak voltak . Az i3 és i8 modellek általi előkészületek nagyrészt hatástalanok voltak, mivel ezekre a modellekre elhanyagolható volt a kereslet. A piac szíve azokon a területeken rejlik, amelyeket riválisai, az Audi és a Mercedes-Benz gyorsan megoldottak. Még a Lexus is megelőzte őket az UX 300e-vel, anélkül, hogy akár indexelte volna őket. A megoldás azonban úton van, és a BMW iX3 nevet kapta.
Attól a pillanattól kezdve, hogy először megláttuk a BMW iX3-at , a várakozás a mai napig végtelennek tűnt. Annak ellenére, hogy tudták, szorít az idő, nem akartak kockáztatni, mivel ez egy olyan termék, amire sok minden vár. Emiatt több mint 340 órán át tartó validációt és tesztelést végeztek, amely több mint 7.700 kilométert tett meg . Mindez annak érdekében történt, hogy biztosítsák az elektromos hajtáslánc megbízhatóságát és minőségét, amely a piacon mércévé teszi.
A BMW iX3-at egyelőre nem árulják az Egyesült Államokban
Miután a műszaki fejlesztési folyamat befejeződött , elérkezett az idő a gyártás módjának kiválasztására. A gyártási költségek minimalizálása érdekében a kínai BMW Brilliance Automotive (BBA) közös vállalat fogja kezelni a gyártást. Konkrétan a kijelölt gyár a BBA dadongi üzeme, amely már megkezdte az előgyártási egységek összeszerelését a folyamathoz rendelt gépek finomhangolása érdekében.
Ez utóbbi pontot választotta a BMW az iX3 ismét népszerűsítésére. Ehhez kamerát használtak, és elkezdtek „kémfotókat” készíteni elektromos SUV-jukról . A bökkenő az, hogy a lefényképezett modellek továbbra is álcázva voltak, így megjelenésük jól védett maradt. Mindazonáltal az autó eleje és hátulja végleges kialakítása egyre világosabbá válik.
Összefoglalva, megerősíthetjük, hogy az iX3 külső formatervezése nagyon hasonló lesz a jelenlegi X3-hoz. A fő különbségek néhány kék díszítőelemre és új lökhárító-átalakításokra korlátozódnak . Belül is apró változások történnek, bár szinte biztosan egy új digitális műszerfalat kapunk. A csatlakozási lehetőségeket is frissítjük, hogy integráljuk az akkumulátor- és hajtáslánc-kezelést.
Az első darabok, mindegyikhez hozzárendelt ügyféllel, nyár végén gördülnek le a gyártósorról . A bemutatótermekbe azonban csak az év vége után érkeznek meg kiszállításra. A hivatalos bemutatóra valamikor akkor és most között kerül sor, bár még nem tudunk időpontot. Figyelemmel fogjuk kísérni a márka által közzétett híreket.
Forrás – BMW
