A BMW néhány hónappal ezelőtt mutatta be sikeres kompakt SUV- jának , a BMW X1-nek a harmadik generációját. A modell egyik fő újdonsága a külső és belső stílusbeli változások mellett a tisztán elektromos változat első ízben való megjelenése. A modell neve BMW iX1, kereskedelmi megnevezése pedig xDrive30.
Az elektromos kompakt SUV a legújabb BMW eDrive technológiát alkalmazza , mint például a nagy hatékonyságú, továbbfejlesztett szoftverrel működő töltés és a lapos , nagy sűrűségű, 64,7 kWh-s akkumulátor, amely a felszereltségtől függően 414 és 440 kilométer közötti homologizált hatótávolságot biztosít . Őszintén szólva, ez nem egy kiemelkedő adat.
Mielőtt rátérnénk az új iX1 árára, érdemes megjegyezni, hogy ez az első elektromos xDrive30 verzió összkerékhajtású , mindkét tengelyen egy-egy villanymotorral. A maximális teljesítmény 313 lóerő , Boost móddal együtt, míg a nyomaték eléri a 494 Nm-t. Sok nagy teljesítményű elektromos járműhöz hasonlóan a gyorsulás kiváló. A BMW iX1 xDrive30-nak mindössze 5,6 másodpercre van szüksége a 0-ról 100 km/h-ra való gyorsuláshoz.
Mindez nagyszerű, de mi a helyzet az árral? Nos, ez valószínűleg az egyik fő hátránya, bár az is igaz, hogy jelenleg nincsenek elfogadható árú autók. A BMW 56 400 eurót kér ezért a BMW iX1 xDrive30-ért . Ez egy „normális” összeg egy prémium márka elektromos autójáért, és közel 4,5 méter hosszú.
Az egyes vásárlók felhasználási módjaitól, igényeitől és preferenciáitól függően jó alternatíva lehet . De ha gyakran fogod használni utazáshoz, attól tartok, jobban jársz, ha egy hagyományos BMW X1 motort választasz, vagy mindenesetre a német kompakt SUV-ban is elérhető plug-in hibrid opciók egyikét.
Forrás – BMW
