Kerülhetsz börtönbe vezetés közbeni helytelen viselkedésért? Természetesen kerülhetsz rácsok mögé közlekedési szabálysértésért , de ne aggódj, semmi rossz nem fog történni, ha egy olyan autópálya-szakaszon vezetsz, ahol az általános sebességkorlátozás 121 kilométer/óra.
A közlekedési bírságok világa éppoly hatalmas, mint amennyire ismeretlen, és időnként mindenféle városi legendáknak ad otthont . Mindannyian hallottunk már olyan ismerősünkről, akit megbüntettek, mert 65 kilométer/órás sebességgel hajtott egy 60 km/h-s zónában, vagy 95 km/órás sebességgel egy 90 km/h-s zónában. Sajnálattal kell közölnöm, hogy ha akkor elhitted, becsaptak.
Radar sebességhatárok
2015-ig minden autonóm közösség meghatározhatta saját sebességkorlátozásait a bírságok kiszabása előtt , és Baszkföld és Katalónia kivételével minden közösség meglehetősen következetes volt ebben a tekintetben. 2015 óta, a 7. hadművelet jóváhagyásával , a következő korlátozásokat határozták meg:
- A mobil radartól 7 kilométer/órás határ van a 100 kilométer/óránál kisebb méréseknél és 7 százalék a 100 kilométer/óránál nagyobb sebességnél.
- A rögzített radartól 5 kilométer/órás mozgástér van 100 kilométer/óránál kisebb méréseknél és 5 százalék 100 kilométer/óránál nagyobb sebességnél.
- A Pegasus helikopterekre szerelt radarok esetében a mért sebességtől függetlenül mindig XNUMX százalék az árrés.
A biztonságod érdekében, és hogy elkerüld, hogy valami okos barátod "lenyűgözzön", ha van valami, amiben teljesen biztos lehetsz, az az, hogy a polgárőrség és más állami erők mindig figyelembe veszik ezeket a különbségeket, mielőtt bárkit megbírságolnának.
Ennek ellenére a cikk címére fogok összpontosítani, és elmagyarázom, melyek azok az okok, amelyek miatt az árnyékban tölthet időt, amiért nem tudja, hogyan kell helyesen értelmezni a KRESZ-t.
Miért kerülhet börtönbe
A Közlekedési és Közúti Biztonsági Törvénykönyv legújabb, 2017. november 10-i frissítése tartalmazza az 1995. november 23-i 10/1995. számú Büntető Törvénykönyvről szóló törvénykönyv részleges beépítését. Ez a beépítés meglehetősen korlátozott, és azokra a cikkekre korlátozódik, amelyek valamilyen módon kapcsolódnak a törvényhez.
A börtönbüntetéssel vagy anélküli elbírálással kapcsolatos legfontosabb cikkek a közúti biztonság elleni bűncselekményekről szóló XVII. cím IV. fejezetében találhatók.
Gyorsaság, drogok és/vagy alkohol
Amint azt ugyanebben a cikkben összefoglalják, bűncselekmény a sebességhatár 60 km/h-val való túllépése városi területeken, illetve 80 km/h-val lakott területeken kívül . Szintén bűncselekmény vezetni literenként 0,60 milligrammnál (vagy literenként 1,20 milligrammnál) több mérgező gyógyszer, kábítószer, pszichotróp anyag vagy alkohol jelenlétében a kilélegzett levegőben.
Mindkét esetben háromtól hat hónapig terjedő szabadságvesztés, hattól tizenkét hónapig terjedő szabadságvesztés és egy évtől négy évig terjedő jogosítvány megvonása a büntetés. Ezen túlmenően gyorshajtásért kiszabott büntetés esetén a bíró közösségi munkával emelheti a büntetést 31-től 90 napig terjedő időtartamra.
A kábítószerekkel és/vagy alkohollal kapcsolatban ne feledjük, hogy még ha a szintek nem is érik el a bűncselekményhez hasonló szintet, a bíró börtönbe küldhet minket, ha úgy ítéli meg, hogy még alacsonyabb szint mellett is jelentős volt ezen anyagok hatása a szervezetünkre és a vezetésre.
Kábítószer- és/vagy alkoholteszt
A kábítószer- és/vagy alkoholteszt elvégzésének megtagadása hat hónaptól egy évig terjedő szabadságvesztéssel, valamint az engedély visszavonásával egy évtől négy évig terjedő szabadságvesztéssel büntetendő.
Ha egy rendőr megállít minket alkoholszondázás miatt, és mi ezt megtagadjuk, köteles tájékoztatni minket a büntetésekről . Ha továbbra is megtagadjuk a tesztet, máris bűncselekményt követtünk el. Kevés gyorsabb és egyszerűbb módja van annak, hogy börtönbe kerüljünk.
És egy nagyon fontos részlet: mindannyian tudjuk, hogy ha az első drog- és/vagy alkoholteszt pozitív, vagy ha a rendőr úgy véli, hogy bármilyen kábítószer vagy alkohol hatása alatt vezetünk, kérhet második tesztet. Nos, a második teszt megtagadása ugyanazokkal a büntetésekkel jár, mint az első megtagadása.
Felelőtlen vezetés
A közúti biztonsággal kapcsolatban mindig a felelőtlen vezetés az egyik legzavarosabb kifejezés a jogrendszerben, és túl sok kétértelműséget hagy maga után, megnehezítve a bűncselekmény súlyosságának mérését.
Felelőtlen vezetéssel vádolható az a személy, aki nyilvánvalóan felelőtlenül vezet gépjárművet vagy robogót , és kifejezetten veszélyezteti mások életét vagy testi épségét. Ebben az esetben a büntetés hat hónaptól két évig terjedő szabadságvesztés, valamint egytől hat évig terjedő jogosítvány-elvonás lenne.
Hanyag vezetés és adminisztratív meggondolatlan vezetés
Ezen a ponton fontos, hogy ne keverjük össze a felelőtlen vezetést a gondatlan vezetéssel . Ez utóbbi a vezetőktől a biztonságos vezetéshez szükséges körültekintés hiányára utal, és bár nem bűncselekmény, súlyos szabálysértés, amely 200 eurós pénzbírsággal büntethető.
A gondatlan vezetés ezzel szemben lényegében gondatlan vezetés, ahol egy cselekedet mások életét veszélyezteti . Ez egy nagyon súlyos bűncselekmény, amely 500 eurós pénzbírsággal és hat büntetőponttal büntethető a jogosítványon.
A gondatlan és a felelőtlen vezetés közötti különbség megértéséhez használhatom azt a példát, ami nap mint nap történik, amikor autópályára vagy autópályára csatlakozunk. Ha egy nagy forgalmú úton haladunk, ahol mindkét irányban egynél több sáv van, és egy becsatlakozó sávhoz érve nem váltunk sávot, hogy más járművek be tudjanak hajtani, akkor a gondatlan vezetés súlyos vétségét követjük el. Ha amellett, hogy nem mozdulunk félre, gyorsítunk, hogy megakadályozzuk a járművek becsatlakozását, akkor a felelőtlen vezetés nagyon súlyos vétségét követjük el.
Súlyos meggondolatlan vezetés
A gondatlan vezetés súlyosbító körülménynek minősül, ha életsértést tanúsít , és két-öt évig terjedő szabadságvesztéssel, tizenkét-huszonnégy hónap pénzbírsággal, valamint hat-tíz évig terjedő jogosítvány bevonásával büntetendő.
A bûnözõ meggondolatlan vezetés és a súlyosbító okokból elkövetett meggondolatlan vezetés közötti különbség az lehet, ha nagy sebességgel vezet egy kis forgalmú autópályán, vagy ha nagy a forgalom, és más felhasználókat kitérõ manõverekre kényszerít.
jogosítvány nélkül vezetni
Nem is olyan régen, egy Barcelonából Asztúriába tartó utam során háromszor állítottak meg alkoholszondázásra: reggel Barcelonában, délben Zaragozában, és este Asztúriában, amikor alig több mint öt kilométerre voltam az úti célomtól, ezért nem tudom nem meglepődni, amikor olvastam a hírt, amely nemrégiben betöltötte a bulvárlapokat egy hölgy esetéről, aki 1963 óta jogosítvány nélkül vezetett.
Ennek a hölgynek a hozzáállása, legalábbis a médiával kapcsolatban, nem a legkorrektebb, és nem is hiszem, hogy sokat segítene neki a törvénnyel való kapcsolattartásában, de itt egyértelmű vita van, mert több mint 50 év volán mögött azt gondolom, hogy Ez a hölgy jobban vezet, mint sok olyan ember, akinek van jogosítványa. Mindenesetre háromtól hat hónapig terjedő szabadságvesztés, tizenkettőtől huszonnégy hónapig terjedő pénzbüntetés, valamint 31-től 90 napig terjedő közérdekű munka vár rá. És vigyázat, senki ne szakítsa meg a ruháját, hogy ennek a hölgynek az esete nem kivételes, távolról sem...
Ebben a részben szeretném tisztázni, hogy lejárt vagy Spanyolországban nem érvényes jogosítvánnyal vezetni nem bűncselekmény, csak közigazgatási szabálysértés. Azonban bűncselekménynek minősül az a vezetés, ha a jogosítvány összes pontját elvesztette.
Nagy kockázat a forgalomban
Úgy gondolom, hogy a memóriám ugyanolyan jó (mint amennyire önző), és ezért a cikk megírásához nem volt nehéz információkat keresnem és találnom egy 2012 júliusában történt eseményről, amikor egy kiskorú egy követ dobott a La Manga autópályára (RM12), miközben egy autó elhaladt mellette, ami az egyik utas, egy 59 éves férfi halálát okozta, aki a lányával utazott.
Ez az akció nagy kockázatot jelent a forgalomban, és hat hónaptól két évig terjedő börtönbüntetéssel, tizenkét hónaptól huszonnégy hónapig terjedő pénzbírsággal és 10-től 40 napig tartó közösségi munkával szankcionálható, de természetesen az általam bemutatott példában. a cselekmény elkövetője kiskorú volt, ezért nem felróható (egyikük szüleit elítélték).
Az előre nem látható akadályok elhelyezése az úton, csúszós és/vagy gyúlékony anyagok kiöntése, a jelzések megváltoztatása és/vagy eltávolítása és/vagy törlése, illetve a közúti közlekedésbiztonság helyreállításának elmulasztása, amikor erre kötelezettség van, jelentős kockázatot jelent a forgalomra.
Az előző forgatókönyvekkel ellentétben, ahol a vádlott mindig a vétkes sofőr, a nagy közlekedési kockázatú esetekben a szereplők széles skálája lehet érintett , például egy gyermek, aki gördeszkát hagy az út közepén, egy felnőtt, aki látja, hogy a gyermek otthagyja a gördeszkát, de nem veszi el, és nem is ad látható jelzéseket a sofőröknek, vagy akár a közigazgatás is abban az esetben, ha egy vízszintes tábla különösen és túlzottan csúszós.
Például az elmúlt években gyakran érkeztek panaszok a közigazgatási szervek ellen egyes fekvőrendőrök aránytalan mérete , illetve a világítás, a szélesség vagy akár a víz elvezetésének figyelembevétele nélkül történő telepítésük miatt.
Végső tippek
Ahhoz, hogy élvezhessük az utazást, nagyon fontos betartani a közlekedési és közúti biztonsági szabályokat, és gondoskodni arról, hogy autóink tökéletesen működőképes állapotban legyenek.
A szélsőséges esetek, amelyekről az imént meséltem, csak a legsúlyosabbak, de nem anekdotikusak. Az ittas járművezetők aránya alig több mint két százalék, de a közlekedési balesetekben meghaltak több mint negyven százalékát teszik ki.
Érdekes módon mindannyian nagyon jól vezetünk, de a halálos balesetek száma 2017-ben meghaladta a 2016-ost. Egyesek szerint ez a megnövekedett utazások számának köszönhető, mások szerint a járműpark elöregedésének… A tény az, hogy évente körülbelül 1.200 ember veszíti életét az utakon. Bár ez nem az 1989-ben feljegyzett közel 6.000 haláleset (ami minden idők legmagasabb száma Spanyolországban), a 2003 és 2013 között megfigyelt csökkenést növekedés váltotta fel, és talán mindannyian részben felelősek vagyunk ezért.