az A felfüggesztések a közúti biztonság létfontosságú elemei, de ők is a nagy elfelejtettek. Sokan aggódnak az abroncsok ellenőrzése és cseréje miatt, de a felfüggesztéseknél ez nem így van, és nincs olyan szabályozás, amely bizonyos idő után cserét írna elő. Mindazonáltal ezek segítenek kényelmessé tenni utazásait, és folyamatosan érintkezésben tartják az abroncsokat a talajjal.
Ebben a műszaki cikkben többet megtudunk az autók felfüggesztéseiről, azok típusairól típusok, márkák, szabályozásukra vonatkozó trükkök és még sok más...
A felfüggesztések típusai
Először is fontos tudni milyen típusú autófelfüggesztések léteznek, és főbb jellemzői. Először is két nagy csoportot kell megkülönböztetnünk:
- Függő vagy merev: azok, ahol mindkét kereket ugyanaz a merev tengely köti össze, így ami az egyik kerékkel történik, az a másikra is visszaverődhet, ami megnehezítheti a stabilitást. Az ilyen típusú felfüggesztések népszerűek voltak a múltban, de ma már nem annyira.
- független: minden kerék független, nem csatlakozik hozzájuk tengely, így ha kátyúval vagy ütéssel találkozik, az csak egy kereket érint, lehetővé téve a kerék önálló működését, ami javítja a stabilitást. Ez a rendszer a legfrissebb.
A függő felfüggesztések típusai
Belül függő felfüggesztések, elsősorban a következőket találjuk:
- Nyílpuska: a jobb oldali képen látható módon csavarrugók helyett rugalmas elemként ívelt acéllemezt (laprugót) használnak. Jó teherbírást biztosít, de kevésbé kényelmes, mint más opciók. Korábban nagyon népszerű volt, sőt, ez volt az egyik első futóműtípus, amelyet kifejlesztettek.
- Tavasszal: Ez a legegyszerűbb és legolcsóbb típus, és a bal oldali képen látható. Egy tömör tengelyből áll, amely összeköti a két kereket, mindkét végén rugókkal vagy lengéscsillapítókkal. Régebbi járművekben széles körben használták, de ma már kevésbé elterjedt az alacsonyabb kényelem és stabilitás miatt.
A független felfüggesztések típusai
Belül független felfüggesztések, Különféle típusokat találunk:
- McPherson: Az egyik legelterjedtebb és legegyszerűbb a jelenlegi járművekben, diagramja a bal oldali képen látható. Lengéscsillapítót és koaxiális rugót használ, amely az alsó karhoz van rögzítve. Gazdaságos és könnyen gyártható.
- Multilink: nagyobb ellenőrzést biztosít a kerék geometriája felett, javítja a stabilitást és a kényelmet. Több kar segítségével csatlakoztatja a kereket az alvázhoz, amint az a jobb oldali képen látható.
- oszcilláló tengely: Főleg a hátsó tengelyen használják. Egy tengelyből áll, amely egy központi rögzített pont körül oszcillál, lehetővé téve a kerekek bizonyos független mozgását.
- Kihúzott karok: hasonló az oszcilláló tengelyhez, de a rugók a karokban helyezkednek el.
- Hidraulika: Hidraulikafolyadékot használ az egyenetlenségek elnyelésére vagy arra, hogy aktívan módosítsa magát a pillanatnyi igényeknek megfelelően. Régen gyakori volt néhány Citröen modellben, és a motorsportban is.
- Magnetrheológiai: olyan folyadékot használ, amely mágneses tér hatására, az útviszonyokhoz alkalmazkodva változtatja a viszkozitást, így elektronikusan módosítható. Ez egy meglehetősen fejlett felfüggesztés, és csak bizonyos prototípusokban használják.
Felfüggesztési márkák
Ezek felfüggesztés márkák az évek során bizonyították elkötelezettségüket a minőség, az innováció és a teljesítmény iránt:
- bilstein: A nagy teljesítményű lengéscsillapítóiról elismert Bilstein népszerű választás a vezetést kedvelők körében, jó vezetési reakciót biztosítanak és nagyon kényelmesek.
- Sachs– Egy másik neves márka, amely kiváló minőségű és tartós lengéscsillapítóiról ismert. Megbízható opciót jelentenek számos, nagyon változatos jellemzőkkel és típussal rendelkező autóhoz.
- Monroe: Az iparágban nagy múltra visszatekintő Monroe lengéscsillapítók és felfüggesztési alkatrészek széles választékát kínálja különböző típusú járművekhez.
- KONI: sportokra és állítható lengéscsillapítókra specializálódott, drága opció, de széles körben használják a sebesség szerelmeseinek.
- PUK: Ez a japán márka kiváló minőségű cserelengéscsillapítóiról ismert, amelyek kiváló egyensúlyt biztosítanak az ár és a teljesítmény között. Egyre népszerűbbek, mivel biztonságos rendszert tesznek lehetővé jó áron.
- Eibach: Az Eibach a lengéscsillapítókon kívül sportrugóiról is híres, amelyek lehetővé teszik a jármű leengedését és javítják a kezelhetőségét a nagy teljesítmény érdekében, bár ezek drágábbak, ahogy el lehet képzelni.
- ONI: haszongépjárművek és személygépjárművek légrugózásaira specializálódott márka. Lehetővé teszik a magasságállítást, a lengéscsillapító merevségét, és a minőségük is elég jó.
- FK Automotive: egy német márka, amely arról ismert, hogy meglehetősen fejlett felfüggesztési készleteket kínál, és széles termékválasztékkal rendelkezik minden típusú autóhoz. Jó minőségű áraik vannak.
olcsó autófelfüggesztések
Fontos megjegyezni, hogy a felfüggesztés kiválasztásánál figyelembe kell venni kompatibilitás a járművével, mivel nem mindegyik kompatibilis. Érdemes elolvasni a kézikönyvet vagy a gyári autófelfüggesztés típusát és ugyanazt választani. Továbbá, ha az egyik keréken lévőt cseréljük, akkor fontos lenne a másik oldalon lévőt is cserélni, mivel két eltérő működésű felfüggesztés instabilitást okozhat.
Ha ezt figyelembe vesszük, léteznek olyan népszerű márkák, amelyek megfizethető felfüggesztést kínálnak, kiváló minőség-ár aránnyal, így ha ilyet keres, figyeljen a Német márka JOM, Vogtland, TA Technix, vagy a fent említettek valamelyike, amiről azt mondtam, hogy jó a minőség/ár arány. Vannak olyan csúcskategóriás márkák modelljei is, amelyek olcsók lehetnek, például a KW az 1-es változatban.
Az autók felfüggesztésének cseréje
El az autó felfüggesztésének cseréjének ideális időpontja nincs rögzítve és ez több tényezőtől függ:
- Futásteljesítmény: bár a legtöbb felhasználó nem cseréli a felfüggesztést járműve teljes élettartama alatt, ajánlott a felfüggesztéseket 20.000 65.000 km-enként ellenőrizni, és XNUMX XNUMX km körüli cserét végezni, bár ez a vezetési körülményektől, a tereptől függően változhat, akik általában távoznak, stb.
- A jármű kora: Idővel a felfüggesztés alkatrészei elhasználódnak, ezért célszerű időszakonként ellenőrizni őket, különösen, ha az autó 5 évnél idősebb. És nem csak az MOT-nál, hanem a saját és a járműben ülők biztonságáról van szó.
Természetesen, ha ezek a követelmények egyike sem teljesül, akkor is létezhet esetek, amikor el kell küldenie az autót a műhelybe így szükség esetén áttekintheti vagy módosíthatja azokat. Például amikor:
- Lengéscsillapító kopás: Ez a probléma általában olyan tüneteket okoz, mint a megnövekedett fékút, a karosszéria túlzott dőlése kanyarodáskor vagy egyenetlen gumikopás. Ezenkívül vibrációt okozhat a kormánykerékben, vagy lebegés vagy instabilitás érzését okozhatja.
- törött rugók: Ez a fajta hiba akkor azonosítható, ha az autó kerekei vagy tengelyei között nem egyenlő magasságú, ha furcsa zajokat észlel a terep egyenetlenségeivel, például kátyúkkal.
- törött térdkalács: Gyakoriak a fémes zajok a kormánykerék elfordításakor, a kormánykerék rezgései és a gumiabroncsok szabálytalan kopása.
- Törött perselyek: Ebben az esetben tompa zajokat fog észlelni, amikor kátyúkon áthalad, laza a kormány, vagy nagy sebességnél vibrál a kormánykerék.
Az autók felfüggesztésének beállítása: A felfüggesztések leengedése és a visszapattanás módosítása
Ha azt szeretné, módosítsa felfüggesztéseit, Könnyen meg lehet csinálni, bár jól kell tudnia, mit csinál. Ellenkező esetben jobb, ha szakemberre bízza, mert sérülhet a jármű biztonsága, vagy módosulhat járműve viselkedése. Általában, ha ezt a munkát kívánja elvégezni, akkor egy sor szerszámra lesz szüksége, például hidraulikus emelőkre a jármű felemeléséhez, nyomatékkulcsra stb.
Például a felfüggesztések szabályozásához:
- Felemelt autóval és eltávolított kerékkel megtalálhatja a felfüggesztés beállító csavarjait, amelyek általában a lengéscsillapító tetején és alján találhatók.
- Miután megtalálta, lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, hogy lehetővé tegye a mozgást, majd beállíthatja a visszapattanó csavarokat. Általában, ha a csavart az óramutató járásával megegyező irányba forgatja, a keménység nő, ha pedig az óramutató járásával ellentétes irányba, akkor csökken.
- A beállítás után húzza meg újra a rögzítőcsavarokat. Aztán visszarakhatod a kereket és leengedheted az autót.
Azt tanácsolom, hogy az eredményeket alacsony sebességgel és biztonságos, forgalomtól mentes helyen tesztelje. Néhány kilométer megtétele után ismét ellenőrizze a felfüggesztést, hogy a rögzítőcsavarok rendben vannak-e, és nincs semmi furcsa. Ha a teszt vagy az áttekintés során észrevesz valamit, ha nem tudja a megoldást, adja magát szakember kezébe.
Képek | Canva | Rodia Autosport