Audi TFSIe sorozat, 20 változat és 12 PHEV plug-in hibrid modell

Napról napra világossá válik, hogy az autók jövője nem túl sok éven belül teljesen elektromos lesz. De amíg el nem jön ez a végleges pillanat, a legjobb és legpraktikusabb alternatíva a plug-in hibrid modellek, PHEV néven ismertek. Ebben a cikkben áttekintjük az összeset TFSIe tartomány Audi.

És az, hogy miközben az infrastruktúrák fejlődnek és a járműgyártók egyre több autonómiát érnek el, nem mindenki használhatja az elektromos autót mindenféle helyzetre. Köteles vmit tenni a plug-in hibrid a két világ legjobbjait egyesíti.

Van olyan járművünk, amely lehetővé teszi, hogy naponta mozogjunk károsanyag-kibocsátás és üzemanyag költése nélkül, amikor például munkába megyünk, elhozzuk a gyerekeket az iskolából vagy vásárolunk; és ugyanakkor hosszú utat tehetünk meg anélkül, hogy a legkisebb aggodalomra adnánk az autonómiát a hőmotor használatával. Logikusan a DGT Zero Emissions matrica.

Így szerveződik a kínálat

Az első dolog, amit meg kell jegyezni, hogy a jelenleg elérhető konnektoros hibrid változatokkal rendelkező Audi modellek igen A3, Q3, Q3 Sportback, A6, A6 elöl, A7, Q5, Q5 Sportback, Q7, Q8 y A8, a hosszú tengelytávú változat mellett Audi A8L. Összesen 12 különböző modell létezik, de néhány közülük két PHEV-változatot is kínál.

Az olyan kompakt modelleknél, mint az A3 és a Q3, a hőmotor a 1.4 TFSI és egy 80 vagy 85 kW-os villanymotor kíséri, 13 kWh-s akkumulátorral. A Q5, A6 és A7 esetében a benzinmotor a 2 literes TFSI, ugrás a 100 vagy 105 kW-os villanymotorra és a 17,9 kWh-s akkumulátorra. A maguk részéről a legnagyobbak, mint például a Q7, Q8 és A8 használják a 3.0TFSI V6, az elektromos 100 vagy 105 kW, az akkumulátor pedig 17,9 kWh.

Speciális kijelzők és vezetési módok a hibrid kezeléshez

Az Audi PHEV sorozat minden modellje jellemző speciális információk a vezető számára. A műszerfalon teljesítménymérőket, az elektromos rendszer és a benzinmotor autonómiáját vagy energiaáramlási diagramokat látunk. Ráadásul a navigációs képernyőn azt a hatótávot látjuk, amit csak elektromos árammal tudunk mozgatni az úttól és a terep viszonylatától függően.

Kapcsolódó cikk:

Teszt Audi A8 60 TFSIe quattro 449 CV PHEV

Kapcsolódó cikk:

Teszt Audi Q5 55 TFSIe quattro PHEV 367 CV

Ehhez hozzá kell tenni különböző vezetési módok, mindig elektromos üzemmódban próbál elindulni. Ha kiválasztjuk a EV-mód Az elektromos hajtás előnyben részesítendő, bár ha erősen gyorsítunk, a termikus motor beindul, hogy minden körülmények között garantálja az oldószeres reakciót.

Üzemmódban hibrid az elektromos motor és a belső égésű motor együtt működik a maximális hatékonyság érdekében. Ezenkívül a vezető kiválaszthatja, hogy a rendszer karbantartja-e vagy újratölti-e az akkumulátort, hogy például elektromos üzemmódban mozoghasson, amikor városba érkezik.

Fontos részlet, hogy ha a navigátorban kiválasztunk egy célpontot, akkor az elektronikus menedzsment úgy működik, hogy az akkumulátor maximális kihasználása mellett érjük el az út végét. Ily módon előnyben részesíti a termikus motor használatát az utakon, ahol mérsékelt fogyasztás, és aktiválja az elektromos járművek működését alacsony sebességnél és városokban. Is prediktív stratégia még a valós idejű forgalmat is figyelembe veszi.

Fékezéskor az energia-visszanyerő teljesítmény 80 kW-ig terjed, a hidraulikus fékeket (tárcsák és betétek) csak 0,3 G lassulás feletti fékezéskor aktiválja.

Az Audi TFSIe újratölt

A kompakt PHEV-ek akár teljesítményig is tölthetők 2,9 kW az A3 esetében és legfeljebb 3,6 kW a Q3 és Q3 Sportbackben, míg a magasabb szegmensű modellek akár 7,4 kW. Az akkumulátor ipari konnektorról történő feltöltése 2,5 és 4,5 óra között tart.

A szolgáltatás Audi e-tron töltési szolgáltatás kényelmes töltést biztosít közúti utakon. Egyetlen kártyával közel 220.000 26 nyilvános töltőponthoz biztosít hozzáférést XNUMX európai országban. Alapfelszereltségként minden Audi plug-in hibrid változat két kábelt tartalmaz: a kompakt töltőrendszer kábellel háztartási és ipari aljzatokhoz, valamint 3-as módú kábellel 2-es típusú csatlakozóval nyilvános töltőpontokhoz.

Másrészről, myAudi alkalmazás szolgáltatásainak köszönhetően még könnyebbé teszi a használatát Audi connect. Ez lehetővé teszi az ügyfelek számára, hogy távolról ellenőrizzék az akkumulátor állapotát vagy hatótávját, kezdeményezzék vagy ütemezzék a töltést, és hozzáférjenek a töltési és fogyasztási statisztikákhoz. Az alkalmazás és az autó megjeleníti a töltőállomásokat az aktuális helyen és a célállomáson is. Az alkalmazással az utastér előlégkondicionálására is használható.

Audi TFSIe termékcsalád árak

Ha árakról beszélünk, és az esetleges állami támogatások és/vagy kedvezmények figyelembevétele nélkül, hasonló felszereltséggel és teljesítmény mellett az Audi PHEV palettájának plug-in hibrid modelljei, az Audi TFSIe egy körülbelül 2.500 eurós többletköltség az ICE (hagyományos égésű) változatokhoz képest. Az alábbi táblázatban megadjuk a különböző plug-in modellek összes hozzáférési árát.

Galéria Audi TFSIe plug-in hibridek PHEV