El Audi R8 várhatóan 2027-ben tér vissza, de ezúttal teljesen megújult szemlélettel. Második generációjának tavalyi gyártásának befejezését követően a német márka úgy döntött, hogy visszahozza ikonikus szuperautóját, jóllehet a mechanika jelentős fejlődésen ment keresztül: plug-in hibrid (PHEV) amely megtartja sportos esszenciáját, de igazodik az új villamosítási trendekhez.
Az egyik a jövőbeli Audi R8 legfontosabb elemei szoros kapcsolatban áll az új Lamborghini Temerario-val. A korábbi generációkhoz hasonlóan az új Audi modell is az olasz szuperautó meghajtási technológiájából és architektúrájából származik, és csúcsteljesítményt ígér. Ily módon a kereskedelmi imázs javítása mellett kihasználja a csoporton belüli szinergiákat.
Kivitel és műszaki jellemzők…
Az új Audi R8 megőrzi agresszív aerodinamikáját és a formatervezés, amely egyensúlyt kínál a sportosság és a mindennapi használat között. A használt platform ugyanaz lesz, mint a Lamborghini Temerarioé, bár bizonyos módosításokkal az Audi filozófiájához igazodva. A modellben a 3,8 kWh lítium-ion akkumulátor, stratégiailag a központi alagútban található a súlyelosztás elősegítése érdekében.
Ez az akkumulátor 10-11 kilométert tesz lehetővé a jármű számára elektromos üzemmódban, valamint lehetőséget kínál a töltésre háztartási váltakozó árammal, akár 7 kW-os töltővel vagy a regeneratív fékrendszerrel. Ami a sebességváltót illeti, az Audi választja majd nyolcfokozatú duplakuplungos automata váltó, keresztirányban a hőmotor mögé szerelve. Ez a rendszer gyors váltást és optimalizált reakciót biztosít minden gyorsításnál.
Két turbós V8-as motor, három villanymotor kíséretében…
Az új Audi R8 szíve egy biturbó V8-as motor lesz 4.0 literes, belső nevén L411. Ennek a motornak lapos főtengelye lesz, és körülbelül 800 LE teljesítményre lesz képes, 730 Nm-es forgatónyomatékkal, amely fokozatosan 4.000 és 7.000 ford./perc között lesz leadva. Ami azonban igazán felkelti a figyelmet, az a villamosítási rendszere lesz.
Az R8 három villanymotoros lesz: ebből kettő az első tengelyen található, közösen 220 kW-ot generálva és nagy nyomatékot biztosítva, míg a harmadik motort a V8 és a váltó közé szerelik, amely generátorként és támaszként szolgál a gyorsítások és sebességváltások során. Ennek a konfigurációnak köszönhetően A hibrid rendszer összteljesítménye 920 LE körül lesz, amely látványos teljesítményt biztosít az Audi történetének leggyorsabb utcai modellje számára.
Az eddigi legerősebb és leggyorsabb Audi R8…
míg Audi úgy döntött, hogy felhagy a szívómotorokkal a hibrid motorok helyett, de ez nem jelenti azt, hogy az új R8 elveszti karakterét. A Lamborghini Temerario jelenlegi konfigurációjával már meghaladja a 900 lóerőt, az Audi R8-tól pedig várhatóan hasonló vagy akár jobb teljesítményt is tud majd tartani az extrémebb változatokban is. ben lesz elérhető kupé és kabrió változatok, és nem kizárt a jövőbeli, még nagyobb teljesítményű változatok sem, amelyek a speciális kiadásokban akár az 1.000 LE-t is meghaladhatják.
Egy másik kulcsfontosságú szempont a gyorsulási képessége lesz. A becslések szerint az új R8 képes lesz menni 0-100 km/h-ra kevesebb, mint 3 másodperc alatt, közeli maximális sebességgel 330 km / h. Ezzel a villamosított szuperautók elitjébe kerül. Bár egykor azt hitték, hogy az Audi R8 teljesen elektromos modellként tér vissza, a márka a harmadik generációhoz egy plug-in hibridet választott, így a belső égésű motorok teljes lemondása nélkül is megőrizheti az izgalmas vezetési élményt.
A 8-es Audi R2027 radikális változás lesz elődeihez képest, de megőrzi nagy teljesítményű örökségét. A plug-in hibrid (PHEV) technológia alkalmazása nemcsak javítja a teljesítményét, hanem még tovább is fokozza hatékony y sokoldalú. A nyers erő és a technológiai kifinomultság kombinációjával az új R8 az elkövetkező évek egyik legérdekesebb szuperautójának ígérkezik. meglátjuk...
Forrás - Távolsági busz
Képek | Audi
További információ erről a modellről
- Plazák 2
- Potencia 570-620 LE
- fogyasztás 12,6-14,9l/100km
- Értékelés 4.9