A Közlekedési Főigazgatóság új lendületet ad a munkájának. sebességszabályozó hálózat a spanyol utakon egy új eszközsorozat üzembe helyezésével. Ezek a következők 33 új radar, tizenegy autonóm közösségre kiterjedően, amelyek egy szélesebb körű terv részét képezik, amelynek célja a megfigyelés kiterjesztése mind a hagyományos utakra, mind a nagy forgalmú utakra.
Ezzel a bővítéssel a forgalom most eléri A 122 ellenőrzőpontból 106 a sajátjukban előírtak szerint legújabb sebességmérő kamera telepítési tervA bevetés nemcsak megerősíti a jelenlétét fix és átlagos sebességmérő kamerákhanem egy tágabb stratégia része, amely magában foglalja a vontató radarok különösen érzékeny szakaszokon, például építési övezetekben vagy magas baleseti arányú folyosókon való munkavégzésre.
122 új sebességkorlátozó pont terve
A DGT projekt magában foglalja a következők beépítését: 122 új radar az állami úthálózaton. Ebből az összegből 106 már működik A legutóbbi, 33 egységből álló szállítmányt követően az ügynökség a fennmaradó egységek telepítését a következő hónapokban tervezi befejezni. A kitűzött cél a következő: csökkenteni a halálos balesetek és a súlyos sérülések számát túlzott vagy nem megfelelő sebességgel összefüggésben.
Az ügynökség által közzétett adatok szerint a A halálos balesetek körülbelül 24%-ában a nem megfelelő sebességválasztás áll fenn. az úton. Azt is érdemes megjegyezni, hogy a jelentős túllépésnek különösen súlyos következményei lehetnek: büntetések a határértékek túllépése esetén A bírságok 100 és 600 euró között mozognak, akár hat büntetőpont elvesztése is járhat a jogosítványon; és ha a közúton a megengedett legnagyobb sebességet több mint 80 km/h-val túllépik, a magatartás büntetést vonhat maga után. szabadságvesztéssel büntetendő bűncselekmény és a jogosítvány több évre történő visszavonása.
Hány és milyen típusú radar van telepítve?
Ebben az utolsó fázisban a DGT elindította 33 új sebességmérő kamera tizenegy autonóm közösség között oszlanak meg. Ezek közül 20 fix radaramelyek az út egy adott pontján szabályozzák a sebességet, miközben 13 átlagsebességmérő kamera., amelyek kiszámítják az átlagsebességet két kilométerpont között.
sok szakasz radarok arra lettek kiválasztva, hogy nagy forgalmú vagy magas baleseti arányú utakahol a tartós sebesség egyértelmű kockázati tényező. Ezek az eszközök mérik azt az időt, amely alatt a jármű megtesz egy adott szakaszt, és ebből kiszámítják az átlagsebességet. Ha a sebességkorlátozást túllépik, automatikusan büntetést szabnak ki, megakadályozva a tipikus manővert, hogy egyszerűen fékeznek egy fix sebességmérő kamera melletti elhaladás után, majd azonnal újra gyorsítanak.
Az új sebességmérő kamerák elhelyezkedése régiónként és útonként
Az új eszközök szétszórva vannak Andalúzia, Aragónia, Asztúria, Kanári-szigetek, Kantábria, Kasztília-La Mancha, Kasztília és León, Valenciai Közösség, Madridi Közösség, Galícia és Murcia, más tartományok mellett, ahol már korábban is léteztek ellenőrzések, de bizonyos szakaszokat megerősítettek.
Abban az esetben, ha szakasz radarokA DGT részletesen ismertette jelenlétét számos stratégiai úton. Ezek közé tartozik a három részleg Alicantéban, amely a A-31 és A-7ahol nagyon nagy a forgalom; számos ellenőrzőpont található AV-562 és N-403 Ávila tartománybanegy megfigyelt szakaszon Las Palmas GC-23két ellenőrzött szegmens a M-501, a jól ismert „mocsárút” Madridban; A A-355 Malagábanés a szakaszvezérlés a CV-30-ason Valenciában.
A saját részéről fix radarok Ezt a szállítmányt a terület nagy részén szétosztják. Két csapatot telepítettek a következő helyre: Asturiasaz utakon AS-116 és AS-377több Kantábria és A Coruña (N-611, CA-142, CA-141 és N-550); eszközök a Gran Canaria GC-20 és a León CL-623Új sebességmérő kamerák Murcia (RM-620), Pontevedra (VG-20), Segovia (SG-205), Sevilla (A-8077), Tenerife (TF-1), Toledo (CM-4008), Valencia (CV-400), Valladolid (VA-30) y Zaragoza (É-232), Többek között.
A Közlekedési Hivatal minden esetben hangsúlyozza, hogy a Az új sebességkorlátozó pontokat megfelelően kitábláztákEzek megjelennek a DGT hivatalos weboldalán, és a navigációs szolgáltatók rendelkezésére állnak, hogy beépíthessék őket térképeikbe és figyelmeztetéseikbe.
A madridi közösségben történő konkrét telepítés
Az egyik terület, ahol a fokozott megfigyelés a leginkább látható, a Madridi Közösségahol aktiválták őket négy új radarKét fix és két szakaszos. Mindegyik ugyanabba az országos tervbe van integrálva, de különleges hatást gyakorolnak, mivel olyan útvonalakról van szó, amelyeket mind a napi ingázás, mind a szabadidős utazások során nagy számban használnak.
sok Két fix sebességmérő kamera Madridban A M-601 és a M-100Az első a az M-601-es autópálya 0,930-as kilométerénélegyre növekvő értelemben a következő település önkormányzati területén belül: Collado Villalba, rendszeres összeköttetést biztosít a madridi hegyekkel, és jelentős forgalommal rendelkezik hétvégén és ünnepnapokon. A második a ...-ban található. M-100, a 22,940-es kilométernélcsökkenő irányban, a településhez nagyon közeli területen Szent Sebestyén a királyok közül és a Jarama folyó környéke, ahol naponta számos, a régió északi részéről érkező sofőr közlekedik.
Ami szakasz radarok, telepítve lettek két eszköz az M-501-en, amelyek kilométerek közötti átlagsebességet szabályozzák 46,224 és 42,375Mindegyik egy haladási irányt figyel, így a A szakasz mindkét irányban le van fedve.Ez a szakasz, közismertebb nevén a „mocsárút”, nagyon nagy forgalmat bonyolít le a madridi lakosoktól, akik olyan szabadidős területekre utaznak, mint például Pelayos de la Presa, a San Juan víztározó vagy a Navas del Rey.
Fix, átlagos és vontatott sebességmérő kamerák: mi változik a sofőr számára?
Több létezik egymás mellett a spanyol hálózaton típusú radarokA legismertebbek a rögzített, amely az út egy jól meghatározott pontján található, és a szakaszamelyek kiszámítják az átlagsebességet. Ezekhez a közelmúltban csatlakozott... vontató radarok, egy olyan technológia, amely egyre nagyobb teret hódít Spanyolországban, és amely jelentős változásokat vezet be a forgalomirányítás terén.
sok fix radarok A jármű pillanatnyi sebességét rögzítik, amint az elhalad a sebességmérő kamera előtt. A helyét meg kell határozni. táblák által bejelentettakár függőleges, akár változtatható jelzésű táblákon, pontosan azért, hogy a vezetőnek legyen ideje a sebességét a törvényi korlátokhoz igazítani. Ezzel szemben a kamerák az elején és a végén egy szegmensfüggvényből egy szegmens elején és végén elhelyezett kamerákEzek a kamerák rögzítik a rendszámtáblákat, a szoftver kiszámítja az eltelt időt, és az ismert távolság felhasználásával meghatározza az átlagsebességet. Ha az átlag meghaladja a megengedett sebességet, bírságot szabnak ki.
sok vontató radarokAmi őket illeti, ezek egy újabb megoldást képviselnek, amely félúton van a vezetékes és a mobiltelefonok között. Kerekes platformokra vannak felszerelve amelyeket a rendvédelmi járművek vontathatnak, lehetővé téve a helyük megváltoztatását percek alattakár ugyanazon az úton belül is. Besorolásuk mobil sebességmérő kamerákSpanyolországban nem ugyanolyan kötelezettség van az előzetes jelzésre, mint az állandó és a szakaszszintű jelzőtáblák esetében, amint azt számos bírósági ítélet is megerősítette.
Ez a mobilitás lehetővé teszi a pótkocsik használatát például két-három kilométeres építési szakaszok csökkentett sebességkorlátozásokkal (általában 60 km/h), ahol a cél a a karbantartók védelme és csökkentse az áthaladás sebességét. Katalóniában a Katalán Transit szolgáltatás már telepítette a tíz egység, különösen az AP-7-en, miközben a DGT elkezdte tesztelni őket olyan folyosókon, mint a AP-6 Madridban és az A-1A kezdeti értékelések a potenciális kapacitást mutatják akár 20 panasz percenként amikor magas szabálysértési kockázatú területeken találhatók.
Egy hónap figyelmeztetés a bírságok kiszabásának megkezdése előtt
Ezeknek a megvalósításának egyik sajátossága 33 új radar A DGT tervei között szerepel egy 30 napos kezdeti alkalmazkodási időszakAz első működési hónapban azok a sofőrök, akik túllépik a sebességhatárt az ellenőrzött pontokon, Még nem kapnak pénzbírságot.
Bírság helyett bárki, akit ilyen eszközök valamelyike tesz lehetővé a sebességhatár túllépése esetén, büntetésre számíthat. Kapni fog egy tájékoztató levelet.Ebben a közleményben tájékoztatni fogják Önt arról, hogy radar észlelte Önt, a rögzített sebességkorlátozásról, és figyelmeztetik, hogy az egy hónapos türelmi időszak lejárta után... Ugyanezt a viselkedést fogják jelenteni és a megfelelő pénzbírságot, valamint adott esetben pontvesztést von maga után.
A figyelmeztetési időszak lejárta után a sebességmérő kamerák továbbra is ugyanúgy működnek, de a szabálysértések mostantól bírságot vonnak maguk után. szankcionálási aktákA DGT hangsúlyozza, hogy ez az előzetes figyelmeztető rendszer a sofőrök javát szolgálja. tudomást szerezni az új vezérlők jelenlétérőlVáltoztasson vezetési szokásain, és kerülje az olyan követeléseket, amelyek a sebességkorlátozások vagy a sebességmérő kamerák létezésének állítólagos ismeretének hiányán alapulnak.
A forgalom az átlagsebesség-kamerákra fogad
sok szakasz radarok A sebességkorlátozási politika központi elemévé váltak. Spanyolországban elkezdték használni őket 2010-ben, az elsőt a Guadarrama alagútban, az A-6-os autópályán telepítettékés később más helyszínekre is átterjedtek, például Barrios (León) vagy Torrox (Málaga) alagútjaira. Azóta a számuk folyamatosan nőtt, és meghaladta a ... Száz csapat harminc tartományban szétszórva.
A csomag legújabb kiegészítései, amelyek a következőket tartalmazzák: 13 szakaszos radarOlyan utakra helyezték őket, ahol összeérnek nagy forgalom, specifikus kockázati profilok vagy jelentős baleseti arányEz a helyzet a következő szakaszokkal: A-31 és A-7 Alicantéban, a megfigyelt területek a AV-562 és Ávila N-403-ban M-501 Madridban-ban A-355 Malagában, a városi és városok közötti folyosó GC-23 Gran Canarián vagy a CV-30 ValenciábanMindezen esetekben a DGT fenntartja, hogy a mérsékelt átlagsebesség fenntartása jelentősen csökkenti a kockázatot. a súlyos balesetek kockázata.
Szabályozási szempontból ezen rendszerek bevezetését továbbá megerősítette a 2022-ben bevezetett változások, amikor megszűnt a lehetősége A sebességhatár túllépése előzéskor hagyományos utakonEz a módosítás bezárja az ajtót az egyik leggyakoribb indoklás elől azok körében, akiket a kétirányú szakaszokon megengedettnél nagyobb átlagsebességgel észleltek.
Miért van ekkora hangsúly a sebességszabályozáson?
A közlekedési hatóságok ragaszkodnak ahhoz, hogy a sebességmérő kamerák nem csak egy szankcionáló eszközhanem inkább egy közúti biztonsági eszköz. A DGT rámutat, hogy az első nagyobb terv bevezetése óta fix radarok a 2000-es évek közepéna közúti halálesetek száma körülbelül egy fővel csökkent 75%, más intézkedésekkel kombinálva, mint például a pontrendszeren alapuló jogosítvány, a figyelemfelkeltő kampányok és az úthálózat fejlesztése.
Ennek ellenére a nem megfelelő sebesség továbbra is úgy jelenik meg, mint a halálos balesetek közel negyedében közrejátszó tényezőAz elmúlt pénzügyi évben, csak a konszolidált adatokkal számolva, több mint 300 halálos kimenetelű közlekedési baleset, amelyekben a sebesség döntő szerepet játszottMinél gyorsabb a mozgás, annál nehezebb időben reagálni egy váratlan eseményre. Minél nagyobb az ütközés, annál több energia szabadul fel.ami sokkal súlyosabb sérüléseket okozhat az utasoknak és a gyalogosoknak.
Ezzel összefüggésben a Közlekedési Hivatal azt állítja, hogy növelni az ellenőrzőpontokatKülönösen a mellékutakon és azokon a szakaszokon, ahol az állandó sebesség gyakori, nemcsak a balesetek számának csökkentéséhez járul hozzá, hanem a csökkentse a következményeinek súlyosságátRámutatnak, hogy a radarok jelenléte hatással van elrettentő hatása amely idővel megmarad, azon a konkrét ponton túl, ahol az eszköz található.
Hogyan kerüljük el a bírságokat az új sebességmérő kameráknál
A használt technológián túl a vezetői magatartás továbbra is döntő tényező. A szükségtelen büntetések elkerülése és mindenekelőtt csökkentse a balesetveszélytA szakértők ajánlása egyszerű: tartsd be a sebességkorlátozásokat minden úton fel van tüntetve, és figyeljen az ellenőrzőpontok jelenlétét előzetesen jelző táblákra.
Ezt szem előtt kell tartani Minden új ellenőrzőpont ki van táblázva. Az utakon a fix vagy átlagos sebességmérő kamerák koordinátái megtalálhatók a DGT weboldalán, és a legtöbb legális navigációs rendszerben és közlekedési alkalmazásban is szerepelnek. Használja ki a... az első hónap értesítései A 33 radar bevezetését kísérő, a vezetési szokások megváltoztatására irányuló intézkedések megelőzhetik a jövőbeni meglepetéseket bírságok formájában.
Egy olyan forgatókönyvben, ahol az olyan megoldások, mint a következők, egyre elterjedtebbek: vontató radarok A különösen veszélyes útszakaszokon fokozott megfigyeléssel a nyugodtabb vezetés és a sebesség tényleges útviszonyokhoz való igazítása válik a legjobb megoldássá. hogy ne növeljék a baleseti statisztikákat sem a szankciók listáját.
