Alpine A290 GTS teszt: Egy szórakoztató elektromos autó saját stílusával

A második termék a márka alpesi miután visszatért az utcára és a kereskedésekbe. A sportmárka, amely, mint tudják, közvetlenül a Renault-tól függ, most mutatta be a szaksajtónak a új Alpine A290. Az első, amit elmondhatok, hogy ha az új Renault 5 elektromos tetszett, ez a versenyző testvér a legendás francia haszonjármű legjobb sportváltozataira fogja emlékeztetni.

És nem csak az esztétika miatt teszi ezt, hanem azért is, mert a volánnál van a nagyon differenciált specifikus konfiguráció ami nagyon szórakoztatóvá és észrevehetően hatékonyabbá teszi a vezetést, mint az R5-ben. Kiváló ereje is van, elérése 220 LE, és logikusan a végső árát is növeli, azt kell mondani. Ismerkedjünk meg vele.

Alpine A290, sokkal több, mint egy Renault 5

Bár a látványalap ugyanaz, egyáltalán nem nehéz megkülönböztetni az egyik modellt a másiktól, akár több tíz méterről sem. Az Alpine A290 esztétikája nagyon sportos és agresszív, ahogy a képeken is látszik.

Nézze meg a lökhárítókat, az elülső nappali menetlámpákat az „X” jellel, amely a valaha versenyautókra helyezett szalagot szimulálja, a kerékíveket, a megjelölt uszonyokat vagy a nagyvonalú 19 colos kerekek. De a kérdés sokkal tovább megy.

A teljes hossza a 4 méter körül maradt, de a szélessége 1,82 méterrel bővült. Nincs benne kevesebb, mint 6 centiméterrel nagyobb nyomtáv -ami egy világ-, ami kétségtelenül javítja a stabilitást és a kanyarodást. Ráadásul az első tengely nagyobb merevséget kapott.

Van még egy Súlyeloszlás 57% az első tengelyen és 43% a hátsó tengelyen és nem felejtem el, hogy az első kerekek mögött egy fékrendszert találunk, amely a következőkből áll brembo féknyergek négydugattyús és 320 mm-es tárcsák.

A belső tér sok egyéniséggel és sportossággal

Belül is jelentős változásokat találunk az R5-höz képest. Az Alpine A290 Sportossággal és jobb tulajdonságokkal büszkélkedhet. Nézd meg a kormányt, a Boost gomb adott pillanatokhoz és egy forgatógombbal, amely lehetővé teszi a visszatartás kezelését, amikor abbahagyja a gyorsítást. Ez utóbbi persze inkább esztétikus, mint funkcionális, hiszen a kormányon lévő lapátok praktikusabbak erre a funkcióra.

Ezen kívül a sebességváltó teljesen megváltozott. A kormánykerék jobb oldalán található kar helyett az Alpine Electric gombokat használ a középkonzolon, hasonlóan az A110-hez.

La testtartás a volán mögött Kényelmes, enyhén megemelkedett, hogy ellenőrizni lehessen a kerekek irányát, és szemmel tarthassa az autó első sarkait. Az ülések kellemes tapintásúak és jó tartást adnak kanyarban, de szerintem szinte senkinek nem lesz kellemetlen. Igen valóban, A kormány egy kicsit telítettnek tűnik számomra A gombok közül nem szeretem a kezelésüket, mert tapinthatóak.

Pontosabb a multimédiás rendszer a Google Automotive szolgáltatással valamint az alkalmazások közvetlenül a Play Áruházból való letöltésének lehetősége. Őszintén szólva, ez az egyik legjobb multimédiás eszköz a piacon a mainstream márkák közül, ha nem a legjobb.

A teret tekintve az Alpine A290 nem változott a Renault 5 E-Tech-hez képest, az első üléseken kellően tágas, a hátsókon pedig valamivel szűkebb. Míg, A csomagtartó 326 literes., normál térfogat, figyelembe véve azt a szegmenst, amelyben ez az autó található, B szegmens.

mechanikai tartomány

Az Alpine A290 egyetlen akkumulátorral, de két teljesítményfokozattal kerül forgalomba. Kezdve a akkumulátor, kapacitása 52 kWh kapacitás, amely lehetővé teszi számára, hogy jóváhagyja a vegyes használatú autonómiát 380 kilométer. 11 kW-os váltóáramú és akár 100 kW-os egyenáramú újratöltést is fogad, így 15 perc alatt 80-ről 30%-ra mehet.

Az Alpine a bemutatón elmondta, hogy a kínálat két ágra épül. Egyrészt a következőket kínálják: GT és GT Premium verziók, inkább a stílusra, kényelemre és felszereltségre koncentrálva, fejlesztő 180 CV. Másrészt van lehetőség GT teljesítmény, már nagyobb teljesítménnyel elérve a 220 CV és dinamikusabb megközelítés. De van még egy lehetőség, a Alpine A290 GTS, amely a két ágat egyesíti, és a legteljesebbként pozicionálva, szintén 220 LE-t ad.

Az Alpine A290 GTS volánjánál

A mi esetünkben mi vettük át a kormányt Alpine A290 GTS egy hideg és nagyon esős téli reggelen, elhagyja Alcobendas városát, és Segovia tartomány felé tart, elhaladva Nacerrada kikötője mellett.

A GTS változat a már említett Brembo fékekkel és piros féknyergekkel rendelkezik, de még ennél is fontosabb, hogy a Michelin Pilot Sport 5 gumik, amelyek különbséget tesznek abban, hogy nagyon jó tempóban haladjunk. Lehet, hogy energiamegtakarítás szempontjából nem a leghatékonyabbak, de a tapadás szárazon és nedvesen egyaránt figyelemre méltó.

Ami műszaki lapjának jellemzőit illeti, arról beszélünk 220 LE és 300 Nm nyomaték az első tengelyre. Maximális sebessége korlátozott 170 km/h és 0-100 km/h a 6,4 másodpercig. A súlya egyébként 1.479 kiló. A hatótáv ennél a verziónál 364 kilométer.

Vezetési módtól függően élénkebb vagy édesebb lesz a reakciónk, de ez van Azon autók egyike, amelyek boldog vezetést kívánnak. Érdekességként megemlítjük, hogy a hangszórók által generált mesterséges hangja van, ami annak ellenére vicces, hogy nem az igazi, bár mindig lekapcsolható.

Ennek az Alpine A290 GTS-nek a dinamikájából Maradt a mozgékonysága és a vidámsága. Általában az elektromos autókat hosszabb ideig tart izgatni, mint a termikus autókat, de ez az autó nem csak a motor, hanem a kezelhetőség miatt is érzékeny. Gyorsan változtatja az irányt, a hátsó része követi a példát, és olyan fékezéssel rendelkezik, amely amellett, hogy intenzív, könnyen modulálható., amit általában nem könnyű elérni az elektromos autókban.

A nap nem volt ideális a tempó túlnyomásához, de az autó és a gumik is nagy önbizalmat adtak. Valójában a munka elvégzése Finomsággal mehetett az ember örömmel, csak akkor veszi észre a tapadás elvesztését, amikor a deszkán lévő lábbal kilép a szűk kanyarokból; valami teljesen logikus és normális.

Hosszabb ideig és mindenekelőtt kevésbé kedvezőtlen időjárási körülmények között kell tesztelnünk, hogy igazán érezzük, mire képes ez az új Alpine A290, ami annyi szenvedélyt gerjeszt.

Alpine A290 árak

Mindegyikre 8 év vagy 160.000 XNUMX kilométer garancia vonatkozik.

Karzat

Képek | alpesi