Ezek az Alpine A290, a XNUMX. századi "Maxi Turbo" árai

A Renault Sport részleg áldozata az új Alpine sportautók javára már meghozza a gyümölcsét... A valóságban a francia csoport 2017 óta vert minket, amikor bemutatták a modern újraértelmezést. Alpine A110. Őt követte a fantasztikus A110S és A110R, egészen máig, amikor a Dieppe cég katalógusa új taggal bővül: a Alpine A290.

Általánosságban elmondható, hogy ez az új A290 a legradikálisabb és legradikálisabb változata Renault 5 E-Tech hogy a franciák előhúzták a kalapjukból a 21. századi piacot. Ez azonban még mindig sokkal több annál, hiszen valójában magában foglalja mind a konszolidációja alpesi egyéni márkaként, prémium és sportos a Renault konzorciumon belül, mint annak az egyik fő ötletnek a megvalósítása, amelyet Luca de Meo azóta, hogy megérkezett a gyémántgyártó legnagyobb székhelyére. Emlékezzünk arra, hogy a FIAT és a SEAT már újraindította az Abarthot és a Cuprát, így teljesül az elvárás, hogy az olaszoknál a szenvedély soha nem hal ki.

Egy R5 szteroidfüggő

A helyzet az, hogy ez a kis elektromos rakéta közel 4 méter hosszú, a AmpR kis platform, örökli az új R5 főbb jellemzőit, azonban markánsabb vonalakkal, sajátos lökhárítókkal és kerekekkel (19 colos), valamint természetesen sok pontján megerősített futóművel növeli agresszivitását.

Példaként egy gomb: a sínek 60 mm-rel szélesebbek; a kategóriában szokatlan többlengőkaros hátsó tengely a kerékpozíció nagyon precíz beállítását teszi lehetővé; és a első és hátsó stabilizátorok Garantálják azt a szilárdságot, amely szükséges ahhoz, hogy a meghajtórendszer teljes teljesítményét kihozza. Ráadásul, mintha ez nem lenne elég, az első tengely tömegét kissé csökkentették, így másfél tonna (pontosabban 1.479 kg) alatt marad.

azt a szellemet verseny A sportos tapintású ülések beépítésével, annak ellenére, hogy alapvetően városi autóról van szó, és az A110 által ihletett konzollal került át a belső térbe. Két képernyő is a főszereplő, az egyik 10,25 hüvelykes a műszerekhez és egy másik 10,1 hüvelykes központi, amelyek rengeteg testreszabási és csatlakoztatási lehetőséget kínálnak. Exkluzív részletként kiemelkedik az az azonosító tábla, amelyet az A1.955 GTS Première Edition 290 speciális egységével szerelnek majd fel... ez a szám egyébként azt az évet tiszteli, amelyben Jean Rédélé megalapította az Alpine-t.

Az új Alpine A290 motorjai, változatai és ára

Az új Alpine A290 sorozata négy kivitelből áll (GT, GT Premium, GT Performance és GTS) és két különböző motor. Az első kettő 180 LE és 285 Nm nyomatékú lesz, míg az utolsó kettő 220 LE-re és 300 Nm nyomatékra növeli az erőt. Mindegyik elsőkerék-hajtású lesz, és mindegyikben 52 kWh kapacitású akkumulátor található, ami körülbelül 380 km-es várható autonómiát tesz lehetővé.

Teljesítmény tekintetében a legtehetségesebbek ígérik a végsebessége akár 170 km/h (10 km/h-val több, mint a GT) és 0–100 km/óra 6,4 másodperc alatt (egy másodperccel gyorsabb, mint a 290 LE-s A180.)

Szereted? Nos, azt tudni kell, hogy a hivatalos ára 38.700 XNUMX eurótól kezdődik... Nem lesz olcsó, de az biztos, hogy megfelel annak, amit az Alpine jelent a sportszerűség legtöbb rajongójának.