Nagy várakozás övezi az új Alfa Romeo Milano-t . Ez nemcsak az olasz cég első teljesen elektromos modellje, hanem egyben az új korszak első darabja is a Stellantis tulajdonában. Mindeközben az elmúlt hónapokban számos pletyka keringett, többek között a nevével kapcsolatban is. A pletykák bőségesek és változatosak voltak, de néhány nappal ezelőttig a neve rejtély maradt.
Akárhogy is, az Alfa Romeo nagy felhajtást kelt első B-SUV-jával . Ahogy olvashatjátok, számos oka van annak, hogy ez a modell különleges. Bár a technológiája nem lesz teljes egészében Alfa-tervezésű, a mérnökök azon dolgoznak, hogy úgy érezzék, mintha az lenne. Nos, bár már sok titkát ismerünk, most további információkra is fény derült . És ha ez igaz, és megvalósul, az fordulópontot jelentene.
Mint már tudjuk, az új Alfa Romeo Milano a Stellantis e-CMP platformon alapul…
Nem titok, hogy az Alfa Romeo első B-kategóriás SUV-ja a Stellantis e-CMP platformjára épül majd . Ez ugyanaz a platform, amelyet a Fiat, a Jeep, az Opel és a Peugeot testvérei is használnak. Mindezen modellekben a technológia egyszerű, mégis megbízható és hatékony. Így gyakorlatilag mindegyiket egy 115 kW (156 LE) teljesítményű elektromos hajtáslánc hajtja, amelyet egy 54 kWh-s lítium-ion akkumulátor táplál.
Nos, a 600-as, az Avenger, a Mokka és a 2008-as modelleknek van egy közös műszaki elemük: mindegyik elsőkerék-meghajtású, összkerékhajtás opció nélkül . A Stellantis eddig elutasította az összkerékhajtású verziók piacra dobását. A Jeep azonban jelezte, hogy hamarosan megjelenik az Avenger összkerékhajtású változata, amely nagyobb terepképességeket kínál.
Nos, úgy tűnik, az új Alfa Romeo Milano kitűnik majd a fejlettebb technológiával . A márka vezetősége mostanában nagyon aktív, és számos médiaorgánum kihasználta a helyzetet, hogy Jean-Philippe Imparatót, az Alfa Romeo vezérigazgatóját kérdezze a modell és a márka más részleteiről. És ahogy kijelentette, úgy tűnik, az új Milano egy extra adag "fűszert" kap, hogy bebizonyítsa, hogy igazi Alfa Romeo...
De az Avengerrel és a 600-as testvéreivel ellentétben összkerékhajtású lesz, reaktívabb és sportosabb dinamikája lesz...
Jean-Philippe Imparato nemrégiben azt nyilatkozta az Auto Expressnek, hogy…
„ Látni fogják, hogy ez egy Alfa Romeo lesz . Időt szánunk arra, hogy ezt az autót is ugyanebben a szellemben tervezzük. Az autó vezethetősége, a teljesítménye pedig a Tonale-val végzett finomhangoláson fog múlni . Ezzel a típusú termékkel Alfa Romeo-szerű vezethetőséget tudunk elérni. Ebben nincs kétségem.”
Amikor a bevezetésre kerülő verzióról kérdezték , Imparato jelezte, hogy összkerékhajtású lesz . Ez megkülönbözteti testvéreitől, mivel eddig egyikük sem rendelkezett ezzel a konfigurációval. De ez még nem minden: amikor a vezetési dinamikájáról kérdezték, azt mondta, hogy…
„ A válasz majd a Balocco tesztpályán jön meg . Ez az autó természetesen a Stellantis csoport platformstratégiáját követi. Örülök ennek, mert nyereséges számomra. De mindig Alfa Romeo-s beütéssel . Amikor Carlos Tavares megkérdezi, hogy miben szeretném, ha az Alfa bajnok lenne, mindig azt válaszolom: »Kezelésben.«”
Továbbá az eredeti összkerékhajtású verzióval kapcsolatban jelezte, hogy…
„Van egy bevezetési verziónk a Milano-ból, majd a vásárlói visszajelzések és az általuk fizetendő összeg alapján megtesszük a következő lépést, hogy az autó kompatibilis legyen a Quadrifoglio-val. Először is tesztelni akarjuk a piaci elfogadottságot , valamint az irányár és a havi törlesztőrészletek szintjét.”
Ezért arra számíthatunk, hogy ez az új Milano nagyobb teljesítménnyel érkezik a piacra, mint a már ismert verziók jelenlegi 156 lóereje. Ez a szám körülbelül 200 lóerő lehet , de mi lesz a hatótávolsággal? Ha megtartják ugyanazt az 54 kWh-s akkumulátort, akkor rosszabbnak kell lennie, szóval vajon elérhető lesz-e egy új is? Meg kell várnunk.
Forrás – Auto Express
- Plazák 5
- Potencia 160-520 LE
- Teljesítmény: 160 - 520 LE
- Fogyasztás: 5,7 - 11,8 kWh/100km