A D-szegmens hanyatlása arra kényszeríti a gyártókat, hogy újragondolják stratégiáikat . Ha nem tudnád, Kína után az Egyesült Államok az a piac, ahol az ilyen típusú járművek teljesítenek a legjobban. Bár a pickupok és a SUV-ok dominálnak, a szedánok továbbra is jelentős piaci részesedéssel rendelkeznek. A probléma az, hogy az évek múlásával egyre kevesebb a lehetőség, és azok, amelyek megmaradnak, egyre nagyobb versennyel néznek szembe.
Ezért olyan nagy gyártók, mint a General Motors, a Ford és a Toyota, úgy döntenek, hogy megszüntetik szedánjaik gyártását . Másrészt vannak olyanok is, akik a lassú hanyatlás ellenére úgy vélik, hogy még van jövőjük. Erre a küzdelemre példa a Subaru Legacy. Emlékszel rá? Nos, a legújabb változata néhány évvel ezelőtt jelent meg, és hogy jobban versenyképes maradjon a SUV-okkal, úgy döntött, hogy frissíti értékesítési pontjait...
A Subaru Legacy az egyéb újdonságok mellett egy 2.4-es Turbo boxermotorral debütál 193 kW-os...
A 2023-as Subaru Legacy legfeltűnőbb tulajdonsága az eleje . A nagyobb, hangsúlyosabb hűtőrácsnak köszönhetően most agresszívabb és határozottabb, mint korábban. A LED-es technológiával ellátott fényszórók is újak, akárcsak a lökhárító. És ez nagyjából minden, bár a választott verziótól függően saját, egyedi részleteket és elemeket is tartalmaz. Például a Sport változaton egy vékony piros vonal fut a hűtőrácson, és egy visszafogott spoiler található.
További bónuszként 18 colos könnyűfém keréktárcsákkal , sportfutóművel és tolóüveg tetővel rendelkezik. Belül a változtatások a biztonságra korlátozódnak, mivel alapfelszereltségként jár a hatékony EyeSight Driver Assist Technology rendszer . Ez mostantól egy nagylátószögű kamerát is tartalmaz, amely javítja a gyalogosok és kerékpárosok felismerését a kereszteződésekben, és automatikus vészkormányzást biztosít.
Mindezek mellett a Subaru tolatási automatikus fékezést és vezető figyelemelterelést csökkentő rendszert is kínál. Végül egy másik terület, amelyen változások történtek, a hajtáslánc. A Legacy mostantól egy 2.5 literes turbófeltöltős Boxer motorral is elérhető , amely 193 kW (262 LE) teljesítményt és 375 Nm nyomatékot ad le. A Lineartronic automata sebességváltót a Subaru szimmetrikus összkerékhajtási rendszerével párosítják.
A kevésbé erős opciót kereső vásárlók továbbra is választhatják az előző motort. Ez egy szívó, 2.5 literes boxermotor, amely 135 kW (184 LE) teljesítményt és 238 Nm nyomatékot ad le. A sebességváltó és az összkerékhajtás ugyanaz. Összességében szívesen látnánk Európában, mert egy ilyen jól megépített szedán megérdemli, hogy élvezzük... Nem gondolja?
Forrás – Subaru
