Az autóipar fejlődése arra kényszeríti a gyártókat, hogy mérjék lépéseiket. stellantis, eddig ez volt a követendő hivatkozás kiváló gazdasági eredményeket értek el. A teljes kínálat megújítása és a villamosításra való fogadás azonban megviselte a számlakönyvét. Olyannyira, hogy már vannak, akik arra figyelmeztetnek, hogy a jövője a nagy szerint sötétebb is lehet a világosnál a gyámsága alatt összehozott márkák száma.
Mint tudod A Stellantis az FCA Automobiles és a Groupe PSA egyesülésének eredményeként született. Az első megtanította a csoportnak, hogyan kell Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Dzsip, Lándzsa, Maserati y RAM. A másodiknak volt Citroën, DS, Opel, Peugeot és Vauxhall. A választékok átfedése azonban több mint nyilvánvaló, különösen Európában, amely a fő piac, ahol cégeik működnek. A problémák és a profitcsökkenés elkerülése érdekében néhányan meghalhatnak.
A Stellantis nyeresége 48%-kal csökkent az első félévben…
A 2023-as év igazi rekordév volt a Stellantis számára. Az olasz-gallo-amerikai konglomerátum olyan előnyöket ért el, amilyeneket más csoportoknál nem tapasztaltunk, és ami a legfontosabb, rövid időn belül. Úgy tűnik azonban, hogy az öröm rövid életű, mert 2024 első felében a dolgok bonyolulttá váltak. Nem kötélen vannak, hanem nettó nyereségük 48%-kal csökken Ez sok az entitásod egy csoportjának...
Ha a bevételi oldalra megyünk, akkor ez alacsonyabb, 14%-os visszaeséssel. Azonban egy olyan csoporttal van dolgunk, amely világszerte jelen van, és ahol az elmúlt hónapokban piaci részesedést veszítettek. Kifejezetten benne USA ahol A Chrysler, a Dodge és a RAM helyi márkák nem tudnak közel kerülni riválisaikhoz. És nem csak azért, mert az arculata sérült, hanem azért is, mert a termékkínálata annyira korlátozott, hogy a vásárlóknak nincs más választásuk.
A példa a A Stellantis helyzete az Egyesült Államokban világosabb. Az eladások 18%-kal estek vissza, mert négy modelljének értékesítése leállt: a Dodge Charger, a Dodge Challenger, a Jeep Renegade és a Jeep Cherokee. Másrészt a RAM 1500 kiszállítása is visszaesett, mert ciklus közepén át lett alakítva. Ha arra megyünk Európa és Dél-Amerika Az eladások visszaesése 6%-os volt, bár a Közel-Keleten és Afrikában 3%-kal emelkedtek.
Az eladások visszaeséséhez hozzá kell adni azokat a jelentős beruházásokat, amelyeket a Stellantis hajt végre valamennyi márkájának villamosítása érdekében. Ámen a a Leapmotor részleges felvásárlása (ez lehet a 15. márka) hogy javítsa technológiáját és penetrációs kapacitását Kínában. Végül pedig nem hagyhatjuk figyelmen kívül, hogy a Fiat az a márka, amelyik a legtöbbet értékesíti az egész csoportból, haszonkulcsa pedig nem az Opel és a Peugeot, mindezzel együtt.
A Maserati-csoport 14 márkája közül a Chrysler és a DS lehet kötélen...
Figyelembe véve a a nyereség és a bevétel csökkenése A Stellantis fő részvényesei kissé idegesek. Ennek az idegeskedésnek köszönhetően Carlos Tavares nagyon világosan fogalmazott: "eltörölnek minden olyan márkát, amely nem termel pénzt és nyereséget". „Ha nem keresnek pénzt, bezárjuk őket. "Nem engedhetjük meg magunknak, hogy olyan márkák legyenek, amelyek nem termelnek pénzt." Ezért úgy tűnik, hogy le lehetne csökkenteni azt az évtizedet, ameddig a márkáikat adták...
Ha emlékszel, Tavares bejelentette, hogy minden Stellantis márkának lesz esélye. A futamidő 10 év lenne az új modellek piacra dobásához szükséges finanszírozás mellett. A határidő lejárta után, ha nem lennének életképesek, megvizsgálják, mi lesz többek között az Alfa Romeóval, a DS-sel vagy az újjászületett Lanciával. De nem csak ez a három lenne bajban, mert A Maserati 82 millió eurós működési veszteséget jelentett be.
Valójában, miután megtudtuk, hogy a Maserati ezekkel a számokkal zárta az idei év első felét, az összes riasztás aktiválódott. Már vannak, akik ezt mondják A Stellantis el tudná adni a kínaiaknak és még azt is, hogy a gyámságát átruházhatta ferraris unokatestvéreire. Egyelőre nem tudni, mi fog történni, de a DS és a Chrysler is egy szálon lóg, mert a csoporthoz való hozzájárulásuk elenyésző, kiesésük pedig nem jelentene nagy eladási és imázsvesztést.
Türelem…
Forrás - Reuters
Képek | Stellantis
