A Porsche 911 GT3 2025: funkciók, fejlesztések és egy új Touring verzió

Hamarosan elérhető lesz az egyik új verziója legelismertebb modellek a sport világában: Porsche 911 GT3. Ez az új részlet, amely ünnepli a 25 év A GT3 történetének egy sorával érkezik műszaki és esztétikai fejlesztések amelyek még kívánatosabbá teszik a tiszta vezetés és az extrém sportosság szerelmeseinek.

A hagyományoknak megfelelően ebben az új frissítésben a 911 GT3 lényege megmarad, de azzal modern érintések akik továbbra is finomítják és tökéletesítik ezt az ikont. a német márka két változatban dobta piacra a GT3-at: a szabványost az ikonikus hátsó légterelővel és egy változatban túrázó, amely ettől eltekint a józanabb és elegánsabb esztétika javára.

Bár a változtatások első pillantásra finomnak tűnhetnek, a Porsche különleges munkát fektetett bele optimalizálja az aerodinamikát és csökkenti a jármű tömegét. A GT3 a Weissach csomag spórolni 9 kg a magnézium kerekeknek és a könnyű lítium-ion akkumulátornak köszönhetően. A legkönnyebb változatban az autó csak súlyú 1.420 kg, hihetetlen erő-súly arányt kínál, így minden lónak csak néhányat kell mozgatnia 2,8 kg.

Motor és teljesítmény

A motorháztető alatt a felújított szívó boxer motor de 4.0 liter továbbra is a főszereplő. Maximális teljesítménye lenyűgöző marad 510 CV és 450 Nm nyomatékot generál, bár a legfigyelemreméltóbb újdonság ebben a kiadásban egy 8%-kal rövidebb áttétel, mind a 6-fokozatú kézi váltóban, mind a 7-es PDK-ban. Ez lehetővé teszi az autó számára Mindössze 0 másodperc alatt gyorsul 100-ról 3,4 km/órára PDK sebességváltóval elérve a maximális sebességet 311 km / h. Manuális változat esetén a gyorsítási idő az 3,9 másodperc, bár a végsebesség enyhén emelkedik 313 km / h.

Másrészt, bár ez a motor már a korábbi verziókban is ismert volt, a Porsche igen módosították a hengerfejet és az olajradiátorokat jobb teljesítményt nyújt magas fordulatszámon. Át is tekintették a pillangószelepek a légáramlás optimalizálására.

Új aerodinamika

Mivel a aerodinamika, számos fejlesztés történt e tekintetben. Benne elülső, a diffúzort újratervezték, és a kapucni Mostantól további légbeömlő nyílásokkal rendelkezik, amelyek javítják a motor hűtését. Továbbá az új oldalszoknyák optimalizálja a légáramlást, és új hátsó bordák Nagyobb stabilitást biztosítanak nagy sebességnél.

El hátsó légterelő a szabványos változatot is beállították, olyan kialakítással szögletes oldallamellák amelyek nagy sebességnél javítják a leszorítóerőt és a stabilitást. Azok számára, akik a diszkrétebb dizájnt kedvelik, a Touring változat elhagyja ezt a nagy légterelőt, és egy visszahúzható légterelő, hatékony aerodinamikai egyensúly fenntartása.

Belső tér puristáknak

A 911-ös Porsche 3 GT2025 belseje nem marad el a tekintetben technológiai újítások és a kényelem. Az egyik nagy újdonság a felvétele új opcionális ülések, amelynek célja szénszál (CFRP), amelyek nemcsak az autó súlyát csökkentik, hanem jobb oldaltartást is kínálnak. Továbbá először ezek az ülések tartalmazzák a összecsukható háttámla hogy megkönnyítse a hátsó ülésekhez való hozzáférést a Touring változatban.

A digitális műszercsoportban továbbra is megtalálható a Porsche híres központi fordulatszámmérője, amely immár úgy konfigurálható, hogy a 9.000 rpm -pont, ahol a befecskendezés megszakad- láthatók a fordulatszámmérő felső középső részén. Továbbá az ismert mód Követő képernyő csökkenti a képernyőn látható információk mennyiségét, csak a lényeges adatokat emeli ki a pályán való haladás során, mint például a gumiabroncsok nyomása és az olajszint.

Egy másik érdekes részlet a szerepeltetése szövet nyitó fogantyúk és könnyű kilincsek az ajtókon, valamint különféle részletek Race-Tex, egy olyan anyag, amely minimálisra csökkenti a nap visszaverődését a műszerfalon.

Felszerelési lehetőségek és kiegészítő csomagok

A Porsche egy lépéssel tovább ment a testreszabás terén, és olyan opcionális csomagokat kínál, amelyek tovább javítják a jármű teljesítményét. A már említett Weissach csomag az érdeklődők rendelkezésére áll maximális teljesítmény az áramkörön, beleértve a magnézium kerekeket, a tetőt és a stabilizátorrúd elemeit szénszál. A Könnyű csomag Ez egy másik nagyon vonzó alternatíva, amely főleg a Touring változatban található. Ebben a csomagban a magnézium kerekeken kívül a rövidített váltókar a 911 S/T és más könnyű alkatrészek, amelyek jelentősen csökkentik az autó össztömegét.

El klubsport csomag, amelyet a GT3 standard változatában felár nélkül kínálnak, tartalmazza a csavarozható acél hátsó biztonsági ketrec, hatpontos biztonsági övek a vezetőnek és egy kézi tűzoltó készülék. Emiatt ez az előnyben részesített opció azok számára, akik a pályák határáig akarják tolni az autót.

Egy másik érdekesség, hogy mindkét modell GT3 és GT3 Touring -vel rendelhető közúti jóváhagyással rendelkező körabroncsok, növelve ennek az autónak a sokoldalúságát mind a pályán, mind a napi használat során.

25 év után a Porsche 911 GT3 továbbra is referencia a sportautók világában, és ez az új verzió egyértelművé teszi, hogy a német márka továbbra is tökéletesíti egyik legikonikusabb járművét. kombinációjával élvonalbeli technológia, testreszabás és műszaki fejlesztések, a 911 GT3 2025 valósággá válik precíziós gép a tiszta vezetés kedvelőinek.