És fiú, már egy ideje, hogy a Peugeot-t oroszlán képviseli. Ma, ahol az ikonográfia alapvető szerepet játszik a kommunikáció világában, egy márka felismerése az azt reprezentáló tárgyról azt jelenti, hogy a közönség szem előtt tartja ezt a márkát, és tudja, mit jelent.
Beszéljen az oroszlán jegyéről, az oválisról, a rombuszról stb. azt jelenti, hogy Peugeot-ról, Fordról és Renault-ról beszélünk. De nem szükséges a márkát megemlíteni, elég csak az őket képviselő ikonokat megemlíteni. Ezért van oka a Peugeot-nak, hogy megünnepelje a 150. évfordulót, amióta az oroszlánt a márka pajzsaként elfogadták. Azokban az években a Peugeot nem autókat, hanem szerszámokat gyártott. Ettől a pillanattól kezdve az állat soha nem vált el Jules és Emile Peugeot testvérektől, és végigkísérte őket egy nagyon kiterjedt, sikerekkel teli történetben.
Aztán a hivatalos nyilatkozatot meghagyom ennek a történetnek a részleteivel.
20. november 1958-án Emile PEUGEOT közjegyzővel hitelesítette márkájának emblémáját, amely egy oroszlánt ábrázol nyíllal vagy anélkül.
Ma az Oroszlánt általánosan elismerik a PEUGEOT termékek emblémájaként, amelyet több mint 150 országban forgalmaznak.
Lion Jules és Emile PEUGEOT, a Peugeot Frères cég alapítói, akik Julien BLAZER-t, a Franche-Comté régió ötvösét és gravírozóját bízták meg, hogy készítsen logót a PEUGEOT márkájú termékek azonosítására. Az Oroszlánt azonnal fűrészekre és laminált vágószerszámokra helyezték. Ennek az állatnak a választása a PEUGEOT fűrészekkel való összehasonlításnak köszönhető, amelyek már korábban is híresek voltak ugyanazokról a tulajdonságokról, amelyek ma is meghatározzák őket: – a fogak ellenállása, mint az oroszláné – a penge rugalmassága, a rugalmasságot imitálva. az oroszlán gerincéről – a vágási sebesség, az oroszlán képében, amikor ugrik.
Idővel az Oroszlán grafikája fejlődött; fenséges profilú, nyílon járó, kezdetben balra tájolt, később azonban nyíl nélkül, ritkábban jobbra tájolt. 1882-ben az Oroszlán sörényének felső részét módosították, és a test valamivel masszívabbnak tűnik.
A gyorsan az egyetlen PEUGEOT márkaszimbólummá váló Oroszlán 1881 óta a fűrészek és egyéb szerszámok mellett az 1840-ben megkezdett kávédarálókat, 1882 óta kerékpárokat és 1898-tól motorkerékpárokat is díszít.
A Leon belép az autók történetébe
Noha az Armand PEUGEOT által gyártott első sorozatgyártású autó, a Type 3 1891-ből származik, az Oroszlán egy nyílon csak 1906-ban díszítette a márka autóit. Így az Oroszlán szinte debütálása óta a világ három vezető autómárkájának egyikét kíséri. . 1910-ben a két entitás, a PEUGEOT Frères és Armand PEUGEOT egyesült a PEUGEOT Automobile and Bicycle Company néven; A két sorozat az első világháborúig egymás mellett létezett, és ebben az időszakban az utolsó autó, amelyiknek oroszlánja volt a fronton, a BéBé León volt.
Ettore Bugatti és 1912 októberében a Párizsi Szalonban mutatták be.
A későbbi járművek megelégedtek azzal, hogy a hűtőrács tetején a márkanevet régimódi betűkkel, egy ovális térben helyezték el, amelyet egyes modelleknél a hűtőn egy másik márkanévvel kombináltak, akár közvetlenül. ráragasztva vagy pajzs belsejébe (201-es modelltől). Az 20-as években az Oroszlán szimbólummá vált, amely egyesítette a "Peugeotistákat", akik díszként használták a hűtősapkájukon. A márka forgalmazói hálózatán keresztül kétféle hűtősapka került forgalomba a
Oroszlán, mint a főszereplő, az egyik üvöltő, Marx szobrász, a másik ugrásra készen Baudichon.
A kerékpárok és motorkerékpárok a magukévá tették az Oroszlánt a küllős kerék hátterében lévő nyílon; később az 20-as években egy harci oroszlán fordult jobbra, végül ugyanaz, de 1960-ban fabetűs jelzéssel. Szerszámokhoz és háztartási gépekhez az Oroszlánt választották a pajzson belüli nyíl helyett, vagy kávé esetében darálók, ovális lemez belsejében.
A León határozottan a Peugeot elé ugrik
1933 októberétől kezdődően, amikor az első 201 hengeres 301, 601, 6 globális kínálatában megjelent az úgynevezett "streamline", az oroszlánfej először a rácsok tetején jelent meg. A 401-es 1934 októberében érkezett meg a Párizsi Autószalonra. Az ötletet a 402-es (1935), majd később a 302-es, majd valamivel később a 202-es, 1938-ban újra felvette a híres „fuseau Sochaux” sorozat.
figura álcája. Az 403-ben kifejlesztett 1955-ason új motorháztető-oroszlánt használtak, ez az autó meghaladja majd az egymilliós szimbolikus küszöböt. Mindkét, baleset esetén veszélyesnek ítélt dísztárgy 1958 szeptemberében tűnt el.
Az Oroszlán pózt üt… heraldika!
A 203-mal először jelent meg a heraldikai Oroszlán, Franche-Comte és Montbéliard hercegség jelképe.
203 októberéig a 1952-as motorháztetőjére szerelték fel, majd 1958 szeptemberében az első motorháztetőre vándoroltak, mígnem 1960 februárjában a modellt leállították. Ugyanebben az időszakban a Heraldic Lion a PEUGEOT Motorcycles összes termékén is szerepelt.
Ugyanezt a Leont 403 áprilisától 1955-ig egy kis pajzsban helyezték el a 1966 hűtőrácsának közepén, majd a 404-es nagyobb modellre cserélték, amelyet a Pininfarina írt alá 1960 májusában. Az 60-as években a márka összes modelljét átvették. ezt a pajzsot.
Az új verzió már keret nélküli Leonnal (arany vagy króm) először 1968 szeptemberében debütált az 504-es modelleken, majd a 404-es, 204-es, 304-es és 104-es modelleken azonnal elfogadták.
Egy másik generációt, az 604 szeptemberében piacra dobott 1975-es „üreges drótot” Leont később a 305-ös (1977. november) és az 505-ös (1979. május) modellből is visszautasították, majd 1982-ben fekete alapon bemutatták a 205-ös és újabb modelleken. 1993.
Az Oroszlán sikeresen konszolidál
Az 406 októberében piacra dobott 1995 egyik jellemzője a vastagabb vonalú Leon volt, amelyet gyorsan adaptált az összes "6" generációs modell. Ez volt a kortárs Leon előzménye, amely stilizáltabb formáival és szögletes vonalaival a PEUGEOT autók és robogók elejét és hátulját díszíti. 2000-ben az Aventure Peugeot egyesület, hogy kiemelje örökségvédelmi hivatását, egy sárga szegéllyel és kék háttérrel határolt pajzsra helyezte az Oroszlánt, hasonlóan ahhoz, ami máskor is jellemezte a márkát.
A Peugeot Sport és a stílusközpont koncepcióautói a maguk részéről visszaadják a 403-as profiloroszlánját, hogy kiemeljék az általuk bemutatott autók dinamizmusát és esztétikáját.
Ma az Oroszlán ismertsége univerzális, imázsa pedig tökéletesen kapcsolódik a PEUGEOT nevéhez.