Talán nem tudtad, vagy egyszerűen elfelejtetted, de a Mahindra & Mahindra India egyik legnagyobb autógyártója . Bár globálisan nem annyira kiemelkedő, fej-fej mellett vetekszik a Tata Motorsszal. Ráadásul az ország autóiparának villamosításában úttörő szerepet játszó vállalatok közé tartozott. A probléma az volt, hogy a járműveik nem voltak jól megtervezve, és végül elvesztették az összes megszerzett pozíciójukat.
A probléma megoldása érdekében átvették az irányítást a Reva felett. Emlékeztek még rájuk? Nos, még akkor is minden kemény munkájuk kudarcba fulladt. Elkezdték látni a javulás jeleit a SsangYonggal , de aztán egyik napról a másikra felhagytak az együttműködéssel. Mielőtt azonban sorsukra hagyták volna őket, megszerezték az egyik közelgő modelljük, az elektromos Mahindra XUV300 technológiáját . És ez hamarosan piacra kerül.
Az új elektromos Mahindra XUV300 nem más, mint az elektromos SsangYont Tivoli meghosszabbított csatájának másolata...
Ha visszagondolsz az elmúlt időkre, emlékezni fogsz, hogy már beszéltünk a Mahindra XUV300-ról . Akkoriban azt mondtuk, hogy ez az Európában ismert SsangYong Tivoli átnevezett változata . Keményen hangzik kimondani, de eddig ez volt a legkelendőbb modelljük, mivel a fejlesztése az európai piacra összpontosított. Ezenkívül a cég egy teljesen elektromos változaton is dolgozott, ami a pénzügyi nehézségeik miatt még mindig bizonytalan.
A Mahindra azonban mindezt figyelmen kívül hagyta, és a saját belátása szerint véglegesítette az elektromos XUV300 fejlesztését . Úgy tűnik, hogy az utolsó simításokat végzik a projekten, mivel bejelentették a hivatalos bemutató dátumát. Több forrás, köztük az Autocar India szerint a márka azt nyilatkozta, hogy a bemutatóra 2023 januárjában kerül sor. Az értékesítés ezt követően az év első negyedévében indulhat meg.
A műszaki adatok tekintetében minden arra utal, hogy az elektromos Mahindra XUV300-at egy 150 lóerős hajtáslánc fogja hajtani . Az LG Chem által szállított nagy sűrűségű NMC cellás akkumulátorok fogják működtetni. Az akkumulátor energiakapacitását vagy a lehetséges hatótávolságát azonban nem határozták meg . Egy részletet azonban érdemes megjegyezni: ennek az elektromos XUV300-nak hosszabb tengelytávja lesz, mint a Tivolinak.
Végül nem hagyhatunk figyelmen kívül egy másik apró részletet sem. Az elektromos XUV300-at akár XUV400-nak is nevezhetnénk, hogy megkülönböztessük belső égésű motorral hajtott testvérétől . Mindenesetre meg kell várnunk a hivatalos bemutatóját, hogy megtudjuk, megvalósulnak-e a márka tervei, és hogy valószínűleg megérkezik-e Európába.
Forrás – Autocar India
- Plazák 5
- Potencia 128-163 LE
- Teljesítmény: 128 - 163 LE
- Fogyasztás: 5,6 - 7,7 kWh/100km