Amióta a mára megszűnt FCA és PSA csoportok egyesültek, a hírek nem szűntek meg . A szakszervezet egy olyan univerzumot hozott létre, amelyet sokak számára szinte lehetetlennek tűnt hatékonyan irányítani. A Volkswagen-csoport egy olyan vezetési stílust példáz, amely a hatékonyságot a lassúsággal ötvözi, és ez gyakran nem jó dolog. Volt azonban egy ászuk a tarsolyukban: a Stellantis élén Carlos Tavares áll, az egyik legjobb vezérigazgató.
És valljuk be, még ha minden ellenük is áll, a Stellantis összes márkájába befektettek. A Lancia volt az egyik leginkább veszélyeztetett, mivel működése a hazájára, Olaszországra korlátozódott, és már veterán modell volt. Ha nem lettek volna meg az általuk elképzelt szinergiák, valószínűleg meghalt volna. De ez mind a múlt, és most itt az ideje, hogy a jövőről beszéljünk, ezért is találkoztak Torinóban. És vigyázzatok, mert hamarosan Spanyolországban is forgalomba kerül ...
Francesco Colonnese lesz a Lancia új "márkamenedzsere" Spanyolországban...
Mint tudják, mivel már itt is elmondtuk, a Lancia Ypsilon új generációja 2024-ben érkezik. Az ikonikus városi autót áttervezik, hogy frissítsék értékesítési előnyeit, és mindenekelőtt alkalmazkodjanak az elektromos hajtáslánchoz. Nagyobb lesz, közel 4 méter hosszú , és a B szegmensbe pozicionálva elektromos hajtáslánccal rendelkezik majd. Előretekintve, 2026-ra érkezik a Lancia zászlóshajó modellje. Aurelia lesz a neve , 4,6 méter hosszú és elektromos lesz.
2028-ra egy legenda tér vissza. Az új Lancia Delta 4,4 méter hosszú lesz , és egy szoborszerű, izmos modell lesz, amely geometrikus vonalakat visel majd magán, emlékeztetve korábbi elődeire. Ezzel a három modellel a céljuk, hogy az ágazat, különösen a prémium szegmens piaci részesedésének 50%-át megszerezzék . Ez teljesíti a Stellantis által néhány hónappal ezelőtt bejelentett "Dare Forward 2030" stratégiai tervet.
Ennek a stratégiának az eredménye a következő lesz. 2026-tól kezdődően csak 100%-ban elektromos járműveket fognak értékesíteni, 2028-ra pedig az értékesítésük erre a típusú járműre korlátozódik. Mindez egy új , innovatív értékesítési modell keretében fog megvalósulni. Konkrétan az értékesítés 50%-át közvetlenül online csatornán keresztül fogják kezelni, ami hatással lesz az eladott egységenkénti üzemi haszonkulcsra, mivel az magasabb lesz a kereskedések, mint közvetítők megszüntetésével.
És ami a legfontosabb, e célok eléréséhez vissza kell térniük Európába. Olaszországon kívül összesen 100 új kereskedés nyílik 60 nagyvárosban . Valójában a Lancia már felkészült, és öt márkamenedzsert nevezett ki Franciaországba, Németországba, Spanyolországba, Belgiumba és Hollandiába. Francesco Colonnese-t választották Spanyolország számára, bár még nem tudjuk, mikor kezdik meg hivatalosan a működést .
Később, talán amikor bemutatják az új Ypsilont, több adatunk lesz. Ideje türelmesnek lenni...
Forrás – Lancia
