Több mint egy év telt el a járvány kitörése óta A Volkswagen-csoport károsanyag-kibocsátási botránya ismert, mint "Dieselgate”. Mint ismeretes, a német céget többszörös szankciók és milliomosok kártérítése fenyegeti, ráadásul több ezer járművet kell visszavásárolnia az Egyesült Államokban. A 2.0 TDI-t az év elején kezdték visszahívni frissítésére és az előírásoknak való megfelelésre, míg ezentúl a felülvizsgálatra kért verziók azok, amelyek a 1.6 TDI az EA189 sorozatból.
A német KBA (Szövetségi Gépjárműközlekedési Hatóság) hivatalosan jóváhagyta a Volkswagen-óriáscsoport által bemutatott módosításokat, hogy ez a hajtóanyag kényelmesen megfeleljen a környezetszennyezés elleni előírásoknak. Teljes, ezt a hibás 1.6 TDI motort nem kevesebb, mint 2,6 millióba szerelték be közúti Európában a Volkswagen, Audi, Skoda és Seat márkák.
Ahogy pár hónapja elhangzott, módosítások amit a multinacionális vállalatnak végre kellett hajtania ennél a motornál valamivel bonyolultabb lenne mint az azonos EA2.0 család 189 TDI motorjában. Az érintett 1.6-os TDI esetén szoftverfrissítést kell végezni, de az áramlásmérő területén is kisebb módosításokat kell végezni. Nyilván a művelet a szerelőknek nem kell fél óránál többet dolgoznia és logikusan a márka viseli a javítás összes költségét. Ezzel a rövid művelettel már az EA1.6 sorozat 189 TDI-je teljes mértékben megfelel az európai jogszabályoknak valamint a szennyező kibocsátásra vonatkozó előírásokkal.
A világszerte érintett 11 millió járműből 8,5 millió darabot értékesítettek az európai piacon. Ezzel szemben a szennyező kibocsátásával is csalt, működését meghamisító 1.2-es motor módosításai a homologizációs ciklustesztek észlelésekor fejlesztési fázisban vannak, így a multinacionális cégnek nem kell sokáig várnia a felülvizsgálatra. az e mechanizmus által érintett személygépkocsikra.