A kínai elektromos autómárka xpeng elindította első gyártóüzemét Európában. És ezt a termék összeszerelő sorának beindításával teszi. Graz (Ausztria) Magna Steyr mellettValójában már elektromos SUV-okat is szerelnek ott. G6 és G9Ez a lépés – szimbolikus jellegén túl – megszilárdítja operatív jelenlétét a kontinensen, és kedvező helyzetbe hozza a vállalatot európai ütemtervének felgyorsításához. Továbbá meg kell jegyezni, hogy ez a lépés nem az egyetlen, hanem az első lesz.
A mozgalom folytatja csökkenteni a költségeket, lerövidíteni a szállítási időket és semlegesíteni a vámokat amelyek büntetik a Kínából származó elektromos járműveket. A helyi gyártással Xpeng G6 és G9A vállalat arra törekszik, hogy megerősítse versenyképességét a kulcsfontosságú európai piacokon, és gyorsabban reagáljon a keresletre. Tudomásul veszi a gyártás megkezdését, mert úgy tűnik, semmi sem állíthatja meg ezt a kínai vállalatot. Természetesen, ha Kínában együttműködnek a Volkswagennel, miért ne tehetnék Európában is?
Design, kényelem és segítő technológia…
El Xpeng G6 kupészerű sziluettet választ gondosan megtervezett aerodinamikával, teljes szélességű LED-es világítás és egy átdolgozott belső tér, jobb minőségű anyagokkal. Panorámatetőt, egy könnyen elérhető csomagtartót és 1.374 liter és vonóhorog opció akár 1.500 kg, sokoldalú felhasználásra törekedve.
Abban az esetben, Xpeng G9a javaslat egy kényelmesebb megközelítésre összpontosít légrugózás és masszázsfunkcióval ellátott Nappa bőr ülések. Mindkét esetben a fedélzeti elektronika a NVIDIA Orin-X és Snapdragon 8295 engedélyezni fejlett vezetéstámogató rendszerek, automatizált parkolás és zökkenőmentes digitális élmény.
Xpeng G6 és G9: 800 V, 12 perces töltés és hosszabb akkumulátor-üzemidő…
Mindkét SUV megosztja 800V architektúra és fejlett hőkezelési és töltési algoritmusokkal rendelkező LFP akkumulátorokat alkalmaznak, amelyek akár 5CA márka szerint ez lehetővé teszi 10-80%-os növekedés 12 perc alatt az élettartam feláldozása nélkül, akár tartóssági javulással 30% a hagyományos nagy teljesítményű csomagokhoz képest.
- Xpeng G6: amíg 535 km WLTP és a terhelési csúcsok 451 kW.
- Xpeng G9: amíg 585 km WLTP és a maximális teljesítmény 525 kW.
Számokban a nagyfeszültségű akkumulátorok 80,8 kWh (G6) y 83,1 kWh (G9), garanciával 8 év vagy 160.000 kmAzok számára, akik kíváncsiak a koncepcióra, C-arány a kapacitás és a teljesítmény összefüggését mutatja: 5°C-on a töltési teljesítmény ötszöröse a kapacitásnak, ami megmagyarázza nagyon gyors folyamatok a 10-80%-os ablakban.
A Magna Steyr, az Xpeng kulcsfontosságú partnere Európa szívében…
A gyártás integrálva van a gyártósorokba Magna Steyr Grazban, Európa egyik legelismertebb szerződéses gyártóközpontjában, ahol modelleket adtak ki BMW, Mercedes-Benz, Jaguár Land Rover vagy ugyanaz ToyotaA növény arról ismert, hogy rugalmasság alacsony és közepes mennyiségekhez, ideális azoknak a gyártóknak, akiknek még nincsenek saját gyáraik a régióban.
Az üzlet a Magna számára kedvező időpontban jött létre: több mint 105.000 2023 darab XNUMX-ben, a grazi termelés 2010-re esett vissza 71.900 jármű 2024-benAz Xpeng beépítése további munkaterhelést jelent, és megerősíti a központ elhivatottságát, mint központ a következők számára: többmodelles összeszerelés az európai fenntarthatósági és minőségi szabványoknak megfelelően.
Az SKD a vámok enyhítésére és a versenyképesség növelésére…
Az Xpeng által választott exportstratégia a sémán alapul. SKD (félig leütött)A járműveket Kínában gyártják, részben szétszerelik és Ausztriában újra összeszerelveAlkatrészek, és nem komplett járművek importálásakor a gyártó kikerülni a vámokat mint 21,3%-os felár amelyet az EU a kínai elektromos járművekre alkalmaz a 10%-os alapvámon felül.
Ez a megközelítés lehetővé teszi a vállalat számára, hogy a végső árak módosítása és a haszonkulcsok javítása, miközben csökkenti a logisztikai időket és a folyamatokat a helyi előírásokhoz igazítja. A gyakorlatban Graz az Xpeng első európai ipari pillérévé válik G6 és G9 élharcosként, a későbbiekben a kínálat bővítésére törekedve.
Xpeng értékesítés és infrastruktúra Európában…
Az Xpeng offenzívája az európai kontinensen 2021-ben kezdődött Norvégia kapuként szolgált, és elterjedt több mint 46 európai országbanA cég 2025 januárja és júliusa között regisztrált 18 701 jármű Kínán kívül, ami 217%-os növekedést jelent éves szinten, több mint 8.000 egység Európában az év első felében rögzítették. Ebben az összefüggésben a A G6 az európai eladások 67%-át teszi ki a márka első felében, megszilárdítva helyét, mint az Öreg Kontinensen a legnagyobb népszerűségnek örvendő modell.
A helyi alkalmazkodás megerősítése érdekében a cég megnyitotta a K+F központ Münchenben amely felelős lesz a szoftverek és hardverek hozzáigazításáért az egyes piacok szabályozási és felhasználási sajátosságaihoz. Az SKD grazi összeszerelésével és az elkötelezettséggel a következők iránt: 800V technológiaAz Xpeng felgyorsítja a megvalósítást a következővel: G6 és G9 szabványként: versenyképes töltési idők, fizetőképességi autonómiák és egy olyan európai ipari ökoszisztéma, amely csökkenti a költségeket és a tarifákat. A megállapodás a Magna Steyr Stabilitást ad a tervnek, és működési erőt biztosít a terjeszkedés kulcsfontosságú szakaszában.
Piacok, megrendelések és árak az eladásodhoz…
Az ausztriai indulással az Xpeng megnyitotta a foglalási könyv a megújult G6 és G9 csoportjából Franciaország, Németország, Hollandia, Belgium, Luxemburg, Dánia, Norvégia és Svédország, az első szállítmányokat a nyár végére tervezik. A márka bejelentette, hogy a végső szállításra hamarosan sor kerül. Spanyolországi indulás, beleértve a konfigurációkat és az árakat.
Ami az irányárakat illeti, a G6 részből 47.600 euró és a Performance verzió innen 51.600 euró. a maga részéről G9 -ben kezdődik 63.600 euró (Hosszú távú) és felmegy a 72.600 euró az összkerékhajtású változatban. Ezek az adatok tükrözik a jármű által támogatott pozicionálási stratégiát. helyi gyártás és ultragyors töltésMajd meglátjuk, mikor érkezik Spanyolországba...
Forrás - Xpeng a Newspress Spain-től
Képek | Xpeng
