Az európai autóipar mélyreható változásokon megy keresztül, de nem minden a gyors elektrifikációról szól. Peugeot úgy döntött, hogy szarvánál fogva megragadja a bikát, és egy végleges megoldást kínál azok számára, akik továbbra is megbízható, hatékony és mindenekelőtt problémamentes benzinmotoros autót keresnek. A új 1.2 Turbo 100 blokkA francia márka célja, hogy egyszer s mindenkorra eltemesse a régi PureTech motorokat kísértő szellemeket, fordulópontot jelentve a spanyol és a kontinentális piacra vonatkozó mechanikus stratégiájában.
Ez a lépés nem egy egyszerű kozmetikai ráncfelvarrás vagy egy szoftverfrissítés, amit két nap múlva elfelejtünk. Egy olyan dologgal nézünk szembe, ami... mélyreható szerkezeti felülvizsgálat amelyben a motoralkatrészek közel 70%-át áttervezték. A Peugeot márka bátran elismerte a múltbeli hibákat, különösen az időzítéssel és az olajfogyasztással kapcsolatban, és mindent beleadott egy olyan motorba, amely máris elkezd üvölteni olyan népszerű modellek motorházteteje alatt, mint a 208 és Peugeot 2008.
Az ellátási lánc: egy bonyolult korszak vége…
Az új funkció, amely a legnagyobb nyugalmat hozta a szakértők és a felhasználók számára, a az olajfürdős vezérműszíj eltávolításaEz a rendszer számos problémát okozott a rövid utakon bekövetkező idő előtti leépülése miatt. Spanyolországban csoportos keresetet is indítottak a PureTech motorral kapcsolatban. Ezt most egy nagy szilárdságú fémlánc váltotta fel. Ez a változás javítja az általános robusztusságot. Továbbá, A láncot úgy tervezték, hogy a jármű teljes élettartama alatt kitartson.Karbantartást sem igényel. Ez jelentős hosszú távú anyagi könnyebbséget jelent a tulajdonos számára.
Fejlett technológia a hatékonyabb energiafogyasztásért…
Annak érdekében, hogy az autó ne csak megbízható, de gazdaságos is legyen, alacsony fogyasztású operációs rendszert választottak. molnár ciklusA hagyományos Otto-ciklussal ellentétben ez a technológia optimalizálja a kompressziós fázist és javítja a termikus hatásfokot. Ha ehhez hozzáadjuk a következő rendszert: közvetlen befecskendezés 350 bar nyomáson A megnövekedett nyomásnak köszönhetően sokkal pontosabb égés jön létre, amely minden egyes csepp üzemanyagot kiprésel, ami meglehetősen észrevehető városi közlekedés vagy hosszú autópályás utakon.
Továbbá ez a háromhengeres motor a reagálóképesség tekintetében sem marad el. Az új beépítésnek köszönhetően változó geometriájú turbófeltöltő (Ezt a tulajdonságot általában a magasabb kategóriájú autókban láthatjuk), a motor már egészen alacsony fordulatszámon leadja 205 Nm nyomatékát. Ez rengeteg lendületet ad az autónak, és megakadályozza, hogy lomha legyen, amikor kihajt egy közlekedési lámpánál vagy előzés közben, így rugalmasságot biztosít, ami természetesebbé és kevésbé stresszessé teszi a vezetést.
Extrém tesztelés és garanciavédelem…
A Peugeot mindent megmozgatott, és a lehető legszigorúbb büntetésnek vetette alá ezt a motort. A motor felhalmozódott több mint hárommillió kilométer valós körülmények között végzett tesztelés és több ezer óra dinamométeres tesztek révén. A cél az volt, hogy a belső kopás akár 80%-kal is csökkenjen a korábbi modellekhez képest. Annak érdekében, hogy a vásárlók számára most megkívánt extra nyugalmat biztosítsa, a márka elindította a programot Peugeot CareEz akár nyolc év vagy 160 000 kilométeres garanciát kínál.
- Új dugattyúk: alacsony súrlódású szegmensekkel újratervezett, hogy elkerülje a túlzott kenőanyag-fogyasztást.
- Kiegyensúlyozó tengely: Azért adták hozzá, hogy a motor sokkal csendesebb legyen, és megakadályozza a rezgést, mint a múltbeli háromhengeres motorok.
- Optimalizált karbantartás: A nagyobb felújításokra kétévente vagy 25 000 kilométerenként kerül sor.
Ez az új mechanikus fázis nem korlátozódik a Peugeot-ra, mivel a Stellantis csoport más márkái, mint például a Lándzsa u OpelEzt a motorblokkot azért is alkalmazzák, hogy szabványosítsák a megbízhatóságot a teljes kínálatukban. A megközelítés egyértelmű: olyan belső égésű motort kínálni, amely megfelel a jelenlegi emissziós előírásoknak anélkül, hogy veszélyeztetné az autó élettartamát. Végső soron azt keresi a felhasználó, hogy... egy motor, ami nem hagy cserben és hogy ésszerű fogyasztást tart fenn, amit ez a blokk a mélyreható műszaki megújulás után több mint teljesíteni látszik.
Forrás - Peugeot
Képek | Peugeot – Stellantis
