Bár határainkon belül a kisebb autók sikeresebbek, mint például a Q3, az A3 vagy akár a Q2, amelyiknek az a megtiszteltetése, hogy a világ legkelendőbb Audija Ez nem több és nem kevesebb, mint a Q5 SUV.
Ez a modell most piacra dobja harmadik generációját, mi pedig azért jöttünk Valenciába, hogy teszteljük, és beszámoljunk a legfigyelemreméltóbb újdonságokról. Helyezze magát kényelembe, ragadjon tollat és ceruzát, és iratkozz fel a Motor News Channel hogy naprakészek legyünk a négy kerék világának híreivel, kezdjük.
A 5-ös Audi Q2025 főbb újdonságai
Esztétikailag az új Q5 valamivel kerekebb vonalakat vesz fel, nagyon is összhangban a piacra dobással a négy gyűrű jele SUV-kínálatának legújabb elektromos bevezetésében. Valójában mind elöl, mind hátul sok hasonlóságot találunk például a Q6 e-tronnal.
Így van egy szélesebb és alacsonyabb Singleframe hűtőrácsunk markánsabb geometriai mintákkal belül, stilizáltabb fényszórók teljes LED technológiával alapfelszereltségként, tetőrudak, mint minden jó crossover, és egy hátsó LED szalag, amely az új lökhárítókkal és a OLED lámpák, sportosabb megjelenést kölcsönöz neki.
Hossza eléri a 4,72 métert az alapkivitelben (kb. 4 cm-rel hosszabb), a kupésabb stílust kedvelők pedig a már ismert Sportback változatot is elérhetővé teszik.
A berendezés három felületre oszlik: fejlett, S vonal és fekete vonal (18-20 colos kerekekkel alapkivitelben), a tetején pedig az SQ5, 21 hüvelykes kerekekkel, teljesítményorientáltabb tendenciával.
Belül a legfigyelemreméltóbb jellemzők a két azonos ívben összeillesztett képernyő: az egyik a 11,9 hüvelykes műszerfalhoz, a másik pedig az MMI-rendszer központi képernyője, 14,5 hüvelykes. Ezen kívül egy másik is telepíthető harmadik képernyő a másodpilóta számára opcióként 10,9 hüvelykes mérettel és polarizált szűrővel.
Mi is van környezeti világítás dinamikus interakciós fényekkel, a Q4 e-trontól örökölt új kormánykerék és új kárpitozás, a választott felszereltségi szint alapján.
A tér jó, ahogy van nagyon jó minőségérzet az ajtóktól befelé, az ötüléses csomagtartó pedig 520 literes.
Az új Audi Q5 2025 motorjai
A kezdeti tartomány egy benzinből és egy dízelből áll, mindkettő 204 LE-vel, 2.0 turbós négyhengeres motorral. A fogyasztás 7, illetve 6 l/100 km körül mozog. A kínálat csúcsán egy 6 literes, 3 LE-s V367-os áll, amely 0 másodperc alatt 100-4,5 km/h-ra képes, a sportos ambíciókkal rendelkező SQ5-höz. Csak a 204-es benzines választható első- vagy összkerékhajtással; a többi quattro meghajtó.
Minden felszerelés, mint az egyetlen alternatíva a 7 sebességes duplakuplungos automata váltó. És légy óvatos, mert a 48 voltos mikrohibridizációs rendszernek köszönhetően mindegyik, a benzin és a dízel is rendelkezik Eco-címkével.
A jövőben megérkeznek plug-in hibrid opciók 0 emissziós címkével.
Az új Audi Q5 viselkedése
A videóban részletesen bemutatjuk Milyen érzés ez az új Q5 a volán mögött?, de előre eláruljuk, hogy egy olyan autóról van szó, amely nagyon jó alkalmazkodóképességéről tündököl a különböző környezetekhez, különösen az egyes verzióknál opcionális légrugózással, amely például az S változatban alapfelszereltség. A dízel változat közel 2.600 euróba kerül, de az autópályán való kényelem és a kanyargós utakon való szilárdság terén valóban sokat jelent.
fékberendezés Ez is meglepett minket a javából. Alig szivacsos pedálúttal a fékezés erőteljes, és mindig összhangban van az általunk alkalmazott erővel.
Talán az egyetlen dolog, amiben valamivel több segítséget vettünk észre, mint szerettük volna, az a kormányzás, ami azonban minden helyzetben kellően közvetlen és pontos.
Az igazság az, hogy dinamikusan az új Q5 nem okoz csalódást, sőt Magasabb fokú egyensúlyt és menetminőséget biztosít, mint fő riválisai. azokkal, amelyek a prémium piac német háromszögét alkotják. Ne feledje, hogy ugyanazt a PPC platformot (prémium platform égésű járművekhez) használja, mint az Audi A5.
A San José Chiapa-i (Mexikó) gyárból már megérkeznek hazánkba az első egységek alapára 61.600 euró.
Videó | Motoros hírek
Fényképek | Audi
