A lehetséges érkezése Toyota Tundra TRD Hammer Hónapok óta nagy felhajtást kelt az autóiparban. Bár a japán márka még nem tett hivatalos bejelentést, a Toyota különféle lépései és az Egyesült Államokban kiszivárogtatott információk arra utalnak, hogy a vállalat egy... Nagy teljesítményű pickup, amelyet a legnehezebb terepviszonyokra terveztek, amellyel felveheti a versenyt olyan nehézsúlyúakkal, mint a Ford F-150 Raptor vagy a RAM 1500 TRX.
Egyelőre minden a közvetett információk birodalmában történik: védjegybejelentések, prototípusokat észleltek a Tundra tulajdonosokkal végzett terepteszteken és felmérésekbenEnnek ellenére egyre tisztábban látszik a kép, és egy nagy, nagyon radikális pickup felé mutat, amelyet a jelenlegi Tundra TRD Pro fölé helyeznének, és amely a következőképpen szolgálna: a Toyota technológiai és image zászlóshajója a "szuper pickup" szegmensben.
A TRD Hammer név: védjegybejegyzés és utalás az ügyfelekre…
Az első egyértelmű nyom egy védjegybejelentési kérelmet nyújtottak be az Egyesült Államok Szabadalmi és Védjegyhivatalához (USPTO)A Toyota Motor Corporation bejegyeztette a nevet "TRD Hammer" az autó kategóriában, egy gyakori lépés, amikor egy márka új modellt vagy a kínálatán belül egy különösen fontos változatot készít elő.
Ez a lépés úgy illett bele, mint egy már összerakott kirakós darabja. Hónapokkal korábban egy találkozót szerveztek a Tundras.com felhasználói fórumon. Toyota Tundra tulajdonosokat célzó felmérés hogy felmérjék a jövőbeli nagy teljesítményű verziók lehetséges neveit. Ez a lista olyan opciókat tartalmazott, mint a TRD Baja, TRD Iron, TRD Pro-S, TRD Bizurk, TRD Quake, és természetesen TRD kalapács, ami a résztvevők körében a legjobban fogadott név lett volna.
A felméréshez tartozó leírás kevés kétséget hagyott maga után. Utalt egy "nagy teljesítményű hangszedő készlet" terepjáró rajongókra összpontosítva, hosszú rugóútú felfüggesztés és 37 colos terepgumikA kiszélesített kerékíveket, a megnövelt hasmagasságú lökhárítókat és az erős motort is említették a megvalósítás módjaként. terepjáró képességei messze felülmúlják a hagyományos pickupokétEzekkel az összetevőkkel és a név hivatalos regisztrációjával az iparág nagy része azt feltételezi, hogy a választott név végül a TRD Hammer lesz.
Alváz és felfüggesztés: teljes fókusz az extrém terepjárásra…
Az új Tundra TRD Hammer forradalmian dinamikus csomagra összpontosít, 37 colos terepjáró gumiabroncsokat használva a maximális tapadás érdekében. Ez a méret elengedhetetlen a mai kategóriában a komplex akadályok teljes magabiztos és biztonságos leküzdéséhez. Ezeket a gumiabroncsokat kiegészítve a pickup optimalizált, hosszú rugóútú felfüggesztéssel van felszerelve, amelyet kifejezetten az erős ütések és a nagy sebességű ugrások elnyelésére terveztek. Ez a nagy teljesítményű beállítás lehetővé teszi a... 4×4 jármű stabilitás fenntartása a legnehezebb sivatagi körülmények között is.
A külső formaterv kiszélesített kerékíveket és megemelt lökhárítókat tartalmaz, amelyek drámaian javítják a megközelítési és elhagyási szögeket. Ezek a módosítások kulcsfontosságúak a modern SUV-okban, mivel csökkentik a karosszéria sérülésének kockázatát domboldalon vagy mély lejtőn. Az alváz geometriájának optimalizálásával a... terepjáró vezetés Sokkal simábbá és technikásabbá válik, lehetővé téve a gyors terepjárást a belső mechanikai alkatrészek veszélyeztetése nélkül. Ez egy olyan beállítás, amelyet a száraz terep és az egyenetlen felületek precíz megbirkózására terveztek.
Végül, a modell a TRD Pro sorozatból örökölt technológiákat is integrálja, mint például az elektronikus differenciálzár és a megerősített alvázvédelem. A technológiai csomagot egy Összkerékhajtás A fejlett funkciók között megtalálhatók a homok, sár vagy szikla útra optimalizált üzemmódok, amelyek intelligensen szabályozzák a nyomatékot. Ezeknek az elektronikus segédeszközöknek és a terepjáró sebességtartó automatikának köszönhetően a Tundra a szélsőséges kalandok tökéletes eszközeként pozicionálja magát. Az eredmény egy olyan gép, amely képes egyensúlyt teremteni a nyers erő és a kifinomult, hatékony elektronikus vezérlés között.
Az i-Force Max hibrid motor valószínűleg a szíve…
A másik fontos érdekesség a motorháztető alatt rejlik. Különböző források egyetértenek abban, hogy a Tundra TRD Hammer a következőt használná: Toyota i-Force Max hibrid rendszer, már jelen van a jelenlegi kínálatban. Ez a készlet egy körülbelül 3,4-3,5 literes, dupla turbós V6-os motor elektromos motorral, jelenlegi konfigurációjában kínálva néhány 437 LE teljesítmény és 790 Nm nyomaték.
Ez a megközelítés eltér a szegmens klasszikus képletétől, amely szorosan kapcsolódik a következőkhöz: nagy lökettérfogatú V8-as motorokA Toyota ezzel szemben egy feltöltős V6-os motort választana elektromos rásegítéssel, egyensúlyt keresve a teljesítmény, a hatékonyság és a megbízhatóság között. Ennek ellenére, hogy versenyezni tudjon a legszélsőségesebb riválisaival, a márkának... Tekintse át a hibrid rendszer beállítását hogy intenzív használat mellett is erőt és ellenállást nyerjen.
Az olyan modellek, mint a Ford F-150 Raptor R vagy a RAM 1500 TRX, olyan magasra emelték a lécet, amely messze meghaladja a... 700 CVBár a TRD Hammer közvetlen versenytársai lehetnek némileg visszafogottabb változatok, mint például a RAM 1500 RHO vagy a standard Raptor változatok450 lóerőhöz közeli teljesítményű változatokkal. Ebben a környezetben az i-Force Max finomhangolása versenyképes pozícióba helyezheti a Toyotát, fenntartva a jó egyensúly a teljesítmény, a fogyasztás és a tartósság között.
Versenytesztelés és csendes fejlesztés…
Egy másik fontos jelzés a versenyautóként is használható Tundra prototípusok jelenléte magas szintű terepjáró versenyeken. Közülük az egyik prototípus részvétele kiemelkedik. Tundra Racing Hybrid a Mint 400 versenyen, az Egyesült Államok egyik legismertebb terepjáró versenye, amelyet hagyományosan a jövőbeli sorozatgyártású járművek és alkatrészek tesztpályájaként használnak.
Feltűnő volt, hogy a Toyota az esemény fontossága ellenére egy olyan megoldást választott, nagyon diszkrét médiamegjelenésekTöbb elemző számára ez az alacsony profil azt jelzi, hogy a cég a pereket arra használja ki, hogy... Valós, extrém használati körülmények között validálja az alváz-, felfüggesztési és hibrid rendszermegoldásokat., azzal a céllal, hogy nagyon magas szintű megbízhatóságot érjenek el, mielőtt ezeket a technológiákat egy útmodellre átültetnék.
Ehhez jönnek még a tesztöszvérek és álcázott prototípusok észlelése egy túlméretezett gumiabroncsokkal, szélesített karosszériával és a jelenlegi kínálatban szokatlan felfüggesztési konfigurációkkal felszerelt Tundra. Mindez megerősíti azt az elképzelést, hogy a TRD Hammer verzió fejlesztése már folyamatban van. előrehaladott stádiumban van, bár még nincs nyilvános megjelenési dátum.
Egy pickup, amelyet a Raptor és a RAM TRX riválisának terveztek…
A Tundra, A Toyota legnagyobb pickupjaMár létezett a TRD Pro verzió, egy robusztus és jól felszerelt változat vegyes használatra és terepjárásra. Ez a konfiguráció azonban soha nem érte el azt a szintet, mint az amerikai gyártók extrémebb ajánlatai, amelyek kifejezetten a... nagyon gyorsan gurulni egyenetlen utakon, homokon és kemény terepen.
Itt jön képbe a jövő. Toyota Tundra TRD HammerMinden arra utal, hogy ez a verzió a TRD Pro fölé kerülne, nem pusztán esztétikai fejlesztésként, hanem egy... radikális pickup, nagy sebességű terepjárásra tervezveA céljuk az lenne, hogy ugyanazon a téren versenyezzenek, amelyet jelenleg a Ford F-150 Raptor és a RAM 1500 TRX foglal el, azon modellek, amelyek a terepjáró teljesítményt az image és a technológia igazi bemutatójává tették.
Ebben az összefüggésben úgy tűnik, hogy a Toyota hajlandó felhagyni a puszta vendégszerepléssel ebben a szegmensben. egyenlő feltételekkel részt venni az amerikai gyártókkalA TRD Hammer tehát az a javaslat lenne, amellyel a márka teljes mértékben be akar lépni a domináns extrém pickupok kis csoportjába. értékesítés és beszélgetés Észak-Amerikában, egy olyan piac, ahol a nagy teherautók hatalmas kereskedelmi súllyal bírnak.
Piaci pozicionálás és szerep a Toyota USA kínálatában…
A Tundra TRD Hammer érkezése a jelenlegi TRD Pro verzió feletti, rendkívül specializált területet kívánja elfoglalni. A Toyota közvetlenül a globális piacon sokkal agresszívabb és ambiciózusabb imázsú ikonikus modellekkel kíván versenyezni. Ez a stratégia nemcsak az eladások növelésére, hanem a profitmarzsok és a márka láthatóságának növelésére is törekszik. extrém felvétel Nagy teljesítmény. A japán cég a mechanikai megbízhatóságáról szerzett hírnevét kihasználva egy olyan szilárd ajánlattal pozicionálja magát, amely a nyers erőt az autóipar legfejlettebb technológiájával ötvözi.
Ennek a járműnek a fejlesztése egy olyan egyértelmű trendre reagál, amelyben a nagyméretű SUV-ok hibrid rendszereket és luxusfelszereltségeket integrálnak. Bár elsősorban Észak-Amerikára összpontosít, olyan régiókban, mint Európa, ez a modell az innováció és a... fenntartható mobilitás Kemény munkára alkalmazva. A TNGA-F platform használata lehetővé teszi, hogy ez a technológiai bemutató meglepő terepjáró képességeket mutasson be. Így a Toyota megerősíti jelenlétét a szenvedélyszegmensekben, demonstrálva, hogy látványos gépeket képes gyártani anélkül, hogy feláldozná a jelenlegi motorjait jellemző energiahatékonyságot.
A legendás Toyota Racing Development zászlaja alatt a TRD Hammer a vállalat által eddig tervezett legradikálisabb változatként készül. A csomag megerősített alvázat, masszív gumiabroncsokat és hosszú rugóútú felfüggesztést tartalmaz, hogy könnyedén legyőzhessen bármilyen terepet. Ez a projekt egy jelentős szereplővel bővíti a nagy teljesítményű teherautók ligáját, és... 4×4 tapadás Kiváló teljesítmény és kompromisszumok nélküli terepjáró fókusz. Ha a tervek végül megerősítést nyernek, az ügyfelek egy hibrid alternatíva közül választhatnak, amely képes egyensúlyt teremteni a környezettudatosság és a legendás mechanikai tartósság között. Majd meglátjuk…
Forrás - USPTO
Képek | toyota
- Plazák 2 - 5
- Potencia 150-204 LE
- Teljesítmény: 150 - 204 LE
- Fogyasztás: 8,5 - 9,4 kWh/100km