El A 2026-os Dakar-rali ismét a Toyota Hilux lesz az egyik főszereplője.mind sport, mind technológiai szempontból. A japán márka, együttműködve a TOYOTA GAZOO Racing és szoros együttműködésben RepsolVersenyautóját igazi guruló laboratóriummá alakította, hogy új alvázakat, motorokat és megújuló üzemanyag-megoldásokat teszteljen a bolygó legnehezebb körülményei között.
A projekt hivatalos megnyitója megtörtént Madridban, ami szokatlan helyszín egy olyan nemzetközi szervezet számára, amelynek nincs spanyolországi fő központja.de ez tükrözi az európai piac növekvő súlyát, és különösen a Repsol és a Repsol Toyota Rally TeamEgy új generációs Hiluxszal, egy nagyon erős pilótafelállással és a dekarbonizáció felé tett eltökélt törekvéssel a Toyota azzal a szándékkal néz szembe a Dakar-ralival, hogy folytassa a küzdelmet a tuaregekért anélkül, hogy szem elől tévesztené a technológia közúti átadását.
Madridi bemutató: Spanyolország, mint a Dakar-rali bemutatója
Egy olyan térben, ahol úgy díszítették fel, hogy újraalkossa a Szaúdi sivatagi környezetA Toyota és a Repsol bemutatta programját A 2026-os Dakar rali január 3. és 17. között kerül megrendezésre Szaúd-Arábiában.Az eseményen mindkét vállalat vezetői, kutatók és Repsol Technology Lab Az összes versenyzőt, aki a hivatalos és félhivatalos Hilux járművekkel indul, már bejelentették.
A választás Spanyolország, mint a bemutató helyszíne Nem véletlen: a Repsol-lal kötött szövetség és a Repsol Toyota Rally Team, Isidre Esteve és Txema Villalobos A spanyol piacot stratégiai ponttá tették. Több Hilux versenyautó fizikai jelenléte lehetővé tette számukra, hogy részletesen bemutassák a modell technikai fejlesztéseit, és megerősítsék a projekt imázsát az európai média és rajongók körében.
Ez a fajta prezentáció már évekkel ezelőtt is létezett, amikor Fernando Alonso és Marc Coma A Toyota Dakar programjának részei voltak, és most egy új generációs pilótával, még nagyobb hangsúlyt fektetve az innovációra és a fenntarthatóságra, megismétlik azt.
Új Hilux a Dakarra: egy extrém laboratórium kerekeken
La DKR GR Hilux T1+ Evo, amely 2026-ban versenyez Ez jelentős előrelépést jelent a korábbi verziókhoz képest. három győzelem a Dakar elmúlt négy kiadásán és amelyek kulcsfontosságúak voltak a 2025-ös World Rally-Raid cím elnyerésében. Ez egy mélyreható evolúció, amely ötvözi a teljesen újratervezett alvázat, a nulláról tervezett T1+ architektúrát és a rally-raid jelenlegi igényeihez igazított hajtásláncot.
A műszaki munkát a következő szervezet égisze alatt végezték: TOYOTA GAZOO Racing támogatásával Overdrive versenyzésA belga struktúra, amely évek óta támogatja a Hilux programot. Olyan neves mérnökök, mint Christian Loriaux és a márka veterán projektmenedzsere, Glyn HallŐk vezették az új generáció konfigurációját, a súlycsökkentésre, a merevség növelésére és a napi karbantartás megkönnyítésére összpontosítva a kéthetes verseny alatt.
A jármű alapja most már egy új, szélesebb és alacsonyabb súlypontú csővázEz javítja mind a nagy sebességű stabilitást, mind a bukkanók, dűnék és sziklás területek elnyelésének képességét. A teljes T1+ alvázra való átállás lehetővé tette... optimalizálja a felfüggesztéseket és a súlyelosztástA hosszabb rugóutakkal rendelkező lengéscsillapítóknak és a kiszámíthatóbbá és könnyebben vezethetővé tevő beállításnak köszönhetően, még a határokon is, az autó a hamarosan a márkakereskedésekbe érkező új generáció megjelenését is magára ölti.
Mechanikai szempontból a Hilux DKR már a motorházteteje alatt is megmutatja a dupla turbós V6-os motor (kettővel kevesebb hengerrel, mint az előző szívómotor), amely a sorozatgyártású modellekben használt motorokból származik, mint például a szárazföldi CruiserEz a motor, amelyet már tavaly bemutattak, és amely korábbi konfigurációkban már létezett 359 LE és 630 Nm nyomatékAlacsony fordulatszámon sokkal erőteljesebb teljesítményleadást biztosít, így könnyebben indul el puha homokon és megbirkózik a dűnéken való emelkedőkkel. A teljes rendszert a egy hatfokozatú szekvenciális sebességváltó és egy megerősített összkerékhajtási rendszer, amely ellenáll a szélsőséges hőmérsékleteknek és a maratoni napoknak.
Az új váltó, felülvizsgálva a robusztusságának növelése és a beavatkozási idők csökkentése érdekébenEzt egy olyan alvázkialakítással párosítják, amely lehetővé teszi a szerelők számára a kulcsfontosságú alkatrészek gyors elérését a szakaszok között. Közel 4.800 kilométernyi tervezett speciális szakasz mellett minden egyes, a bivakban megtakarított perc döntő lehet a tabellán.
A Repsol Technológiai Laboratórium és a megújuló üzemanyagok szerepe
A puszta teljesítményen túl a projekt egyik pillére a technológiai együttműködés Toyota és Repsol a megújuló üzemanyagok és kenőanyagok területénMindkét vállalat egyetért abban az elképzelésben, hogy a valódi cél a károsanyag-kibocsátás csökkentése, és ennek eléréséhez különböző megoldások kombinálására van szükség: villamosítás, hidrogén, hibridek és megújuló üzemanyagok.
A 2026-os Dakar-ralira A Repsol körülbelül 30 000 liter benzint fog szállítani, akár 70%-ban megújuló alkatrészekkel. járművekhez TOYOTA GAZOO Racing W2RC és Repsol Toyota Rally TeamA középtávú cél az, hogy közelebb kerüljünk a 100%-ban megújuló üzemanyag amely a legnehezebb rali körülmények között is fenntartja a teljesítményt és a motorvédelmet.
Ennek a stratégiának az egyik kulcsfontosságú lépése az volt, hogy A Toyota egy Hilux EVO motort adományoz a Repsol Technológiai Laboratóriumának Móstolesben.Ennek a motornak köszönhetően a Repsol mérnökei egy tesztpadon szimulálhatták a Dakar-rali valós követelményeit: magas hőmérsékletet, hosszan tartó terhelést és tengerszint feletti magasság változását. Ezek a tesztek lehetővé tették számukra a következő generációs üzemanyag- és kenőanyag-összetételek finomhangolását, amelynek adatai közvetlenül alkalmazhatók a versenyzésre, majd később a kereskedelmi forgalomba kerülő termékekre.
A Repsol, amely már rendelkezik Nexa dízel, 100%-ban megújuló, több mint 1.400 kútnál és megújuló benzin több mint 20 töltőponton Spanyolországban a Dakar-ralit használják bemutatóként annak bemutatására, hogy ezek a megoldások sokkal igényesebb környezetben is működnek, mint az utakon. Ugyanakkor a vállalat előrelépést tesz a következőkkel kapcsolatban: 100%-ban megújuló üzemanyagokkal működő üzemek Cartagenában és hamarosan Puertollanóban is, olyan mérföldkövek mellett, mint a megújuló benzin ipari méretű gyártása Tarragonában.
A Toyota Spain elnökétől és vezérigazgatójától, Miguel CarsiHangsúlyozta, hogy a márka célja nemcsak a versenyek megnyerése, hanem alapvető változást hozni az autóiparbanEz a jövőkép illeszkedik a vállalat több technológiára épülő stratégiájához, amelyben a megújuló üzemanyagok valódi kiegészítőivé válnak az elektrifikációnak, különösen az olyan intenzív használati módokban, mint a rally-raid.
Luxuscsapat: Lategan, Quintero és Toby Price leigazolása
A sport színterén, A TOYOTA GAZOO Racing W2RC három hivatalos DKR GR Hiluxot fog állítani. a 2026-os Dakar-ralin. A szerkezet fenntartja Henk Lategan és Brett Cummings, a 2025-ös Dakar-rali második helyezettjei már Seth Quintero, akit a tapasztalt amerikai navigátor kísér majd Andrew Short, egykori Yamaha rally raid versenyző.
A nagy hír az érkezése Toby Price, kétszeres Dakar-győztes motorkerékpárosban, aki végleges ugrást tesz a négy kerékre egy magas szintű hivatalos programmal. Az ausztrál, aki már az első Dakar-ralin versenyzett autókkal, egy privát Hiluxszal a kezében sam sunderland, ezzel az új kihívással néz szembe Armand Monleón A jobb oldali ülésen egy raidekben nagy tapasztalattal rendelkező navigátor ült, aki egészen a közelmúltig Lucas Moraes társa volt.
Price elismerte, hogy A motorkerékpárról az autóra való átállás bonyolulthanem olyan hivatkozásokra is támaszkodik, mint Nani Roma vagy Stéphane Peterhanselakik mindkét kategóriában címet nyertek. Annak ellenére, hogy még mindig a tanulási fázisban van, megjegyzendő, Ambiciózus célok: a legjobbak között végezni és szakaszokért küzdeniKihasználva a terep olvasására való ösztönét, valamint az Egyesült Államokban és Ausztráliában szerzett Baja-típusú teszteken szerzett tapasztalatát, ahol megismerkedett a nagy teljesítményű járművekkel és a nagy rugóutakkal.
A csapat elismeri, hogy A verseny kiélezett lesz, 20-30 versenyző lesz képes szakaszokat nyerni.Quintero például azt feltételezi, hogy még a dobogós helyezés elérése is nehéz feladat lesz egy olyan Dakaron, ahol annyi magas szintű hivatalos és félhivatalos program van.
A Repsol Toyota Rally Team és Isidre Esteve személyes kihívása
A hivatalos csapaton kívül A Repsol Toyota Rally Team Isidre Esteve-vel és Txema Villalobos-szal tér vissza a rajtvonalhoz.A lleidai sofőr szembeszáll majd az övével. huszonegyedik DakarMiután tíz versenyen vett részt motorkerékpáron, és – ezzel együtt – tizenegy versenyen autóval. 2026-ra... Az új Toyota Hilux T1+ Evo, egy olyan verzió, amellyel állítása szerint évek óta nem tapasztalt érzéseket nyert vissza.
A madridi bemutatón Esteve így jellemezte az autót: "döbbenetes" az első kapcsolatfelvétel után Lastours kastély, Franciaországban. A szívó V8-as motorról a dupla turbós V6-osra való váltás teljesen megváltoztatta a jármű gázreakcióit.A nagyobb alacsony fordulaton leadott nyomaték és a könnyebb kezelhetőség miatt ez különösen fontos számára, mivel átalakított kezelőszervekkel vezet. Érdemes megjegyezni, hogy míg más Toyota-pilóták már versenyeztek a 2025-ös Dakar-ralin a hathengeres motorral, Isidre-nek ez lesz az első éve vele, miután a nyolchengeresről váltott.
A pilóta rámutat, hogy Az új, szélesebb alváz javítja a stabilitást és a tapadástEz csökkenti a fizikai és mentális erőfeszítést a hosszú és kihívást jelentő szakaszokon. Továbbá a felfüggesztés, amely a jelenlegi előírásoknak megfelelően kerekenként egy lengéscsillapítót tartalmaz, hatékonyabban csillapítja az egyenetlenségeket és a köveket, ami kulcsfontosságú a hibák és a sérülések megelőzésében olyan területeken, mint a... Jégeső, ahol a kőzetek jelenléte gyakori.
Esteve, aki 2007-ben súlyos motorbalesetet szenvedett, ami gerincvelő-sérülést és kerekesszék használatát eredményezte, továbbra is rendkívül motivált. A fő cél a problémák minimalizálása, az eltévedés elkerülése, valamint a mechanika és az egészség megőrzése., azzal a céllal, hogy a lehető legmagasabb helyen végezzenek, ideális esetben a top 20-ban, ami a csapatok szintje miatt évről évre drágább.
A másodpilótád, Txema VillalobosNe feledjük, hogy a legutóbbi versenyen egy influenzaszerű roham komolyan hátráltatta a csapat teljesítményét. Biztosak benne, hogy az új autóval és a 48 órás szakasz és a Dakaron való áthaladás nélkül... Üres negyedde tele van dűnék, homok és összetett hajózási szakaszokígy a lehető legtöbbet hozhatják ki a csapatban rejlő lehetőségekből.
Yazeed Al-Rajhi és a Hilux vásárlóinak fokozott nyomása
Bár nem része a hivatalos struktúrának, Jazeed Al-Rajhi, a Dakar előző kiadásának győztese, Ismét egy Toyota Hiluxot fog vezetni az Overdrive zászlaja alatt.A szaúdi csapat egy olyan egységgel fog rendelkezni, amelynek specifikációi nagyon közel állnak a hivatalosakhoz, és azonnali viszonyítási alapként szolgál majd a gyári Hiluxok teljesítményének összehasonlításához az ügyfélcsapatok által kezelt autókkal.
A Toyota stratégiája magában foglalja hogy az új GR DKR Hilux a szezon során számos ügyfél számára elérhető legyenazzal a céllal, hogy adatokat gyűjtsenek és megerősítsék a márka vezető pozícióját. Az autósok kedvelik a Goczal fivérek, Szaúd Variawa o Guy Botterill Ők is részei ennek a versenyképes Hilux járművek ökoszisztémának, ami növeli a szakaszokért küzdő egységek számát, és nyomást gyakorol a hivatalos csapatra, hogy maximalizálják a bennük rejlő lehetőségeket.
Mindezen sport- és technológiai infrastruktúrával a A Toyota Hilux ismét a 2026-os Dakar-rali egyik fő attrakciója lesz.A DKR GR Hilux T1+ Evo új generációja, a Repsol-lal kötött szövetség a megújuló üzemanyagok terén, Spanyolország különös súlya a projekt bemutatásában, valamint a tapasztalatot, a fiatalságot és a rally-raidek elismert neveit ötvöző pilótanévsor olyan forgatókönyvet fest, amelyben a japán pickup továbbra is a figyelem középpontjában marad, mind Szaúd-Arábia versenypályáin, mind Európa laboratóriumaiban és benzinkutain.
Képek | Toyota Spanyolország
