A Renault 5 E-Tech első ráncfelvarrásán esik át. A márka már fogad megrendeléseket Spanyolországban a frissített modellcsaládra, az autót pedig a Párizsi Autószalonon mutatják be 2026. október 12. és 18. között. A frissítés megtartja azt a retró sziluettet , amely az elektromos ferdehátúakat olyan népszerűvé tette.
A Renault ezúttal nem az akkumulátor méretének növelésére, hanem inkább a rendelkezésre álló energia jobb kihasználására összpontosított. Mindkét fő változatban javult a hatótávolság , és új felszereltségi szinteket, valamint testreszabási lehetőségeket is kínáltak. A belépő szintű Five verzió, 110 lóerős motorral és 36,5 kWh-s LFP akkumulátorral, később jelenik meg.
Nagyobb autonómia az akkumulátor kapacitásának befolyásolása nélkül
A 40 kWh-s akkumulátorral és 120 lóerős motorral szerelt felszereltségi szint WLTP hatótávolsága 312-ről 315 km-re nőtt. Ez kis előrelépés, de elegendő a városi használatra. Az 52 kWh-s, 150 lóerős változat 410-ről 430 km-re növelte a WLTP hatótávolságát , ami nagyobb hatótávolságot biztosít autópályán. A Renault ezeket a fejlesztéseket az optimalizált alvázvédelemnek, az új visszapillantó tükröknek és az akkumulátor-elektronika módosításainak tulajdonítja.
A kínálat a következő kombinációkat tartja fenn: 40 kWh az Evolution és Techno; 52 kWh az Evolution, Techno, Iconic Cinq és Roland-Garros modellekben. Később érkezik a Five felszereltségi szint 110 lóerővel, 36,5 kWh-s LFP akkumulátorral és 305 km-es WLTP hatótávolsággal. Még nem rendelhető, és az ára sem végleges.
Felszereltség, belső tér és konnektivitás
A belső tér nagyrészt változatlan maradt, de vannak új funkciók. Az ikonikus cinq elhagyja a sárga foltos kárpitot egy kék foltos javára. A Qi2 vezeték nélküli töltő mágneses és hűthető , és egy óra alatt akár 50%-kal is képes feltölteni a telefon akkumulátorát. Az e-call rendszer mostantól 4G hálózatokkal is működik.
Vezetési módok tekintetében a Smart felváltja a Perso rendszert, és a használat alapján automatikusan választ az Eco, a Comfort és a Sport módok között. A Multi-Sense gomb eltűnt a kormányról , bár a manuális kiválasztás továbbra is elérhető az OpenR Link képernyőn. A csatlakozás havi 2 GB adatforgalmat tartalmaz három évig, vagy a Mobilize Financial Services-szel kötött lízingszerződés alatt; ez nem vonatkozik a hagyományos finanszírozásra. A Gemini egy vezeték nélküli frissítésen keresztül váltja fel a Google Asszisztenst, amelynek dátuma még nem ismert.
Külsőre metál palaszürke és vágyvörös színeket, fényes fekete tetőt, piros vagy arany díszítőelemeket, valamint Vibrant5 és Hyper5 matricákat kap. A Techno kerekek arany színben is kérhetők a Techno és az ikonikus Cinq felszereltségi szintekhez. Spanyolországban már megnyílt a rendelésfelvétel, az új modellcsaládot pedig a Párizsi Autószalonon mutatják be.
Árak Spanyolországban
A maximális ajánlott árak, ÁFA-val és szállítási költséggel együtt, 28 085 eurótól kezdődnek a 40 kWh-s, 120 lóerős Evolution esetében. Az ugyanilyen akkumulátorral szerelt Techno ára 30 085 euró. Az 52 kWh-s, 150 lóerős Evolution ára 31 085 euró , a Techno ára 33 085 euró, az Iconic Cinq ára 35 085 euró, a Roland-Garrosé pedig 36 585 euró.
A Renault alacsonyabb induló árakat jelentett be: 20 170 euró, 21 980 euró, 22 880 euró, 24 690 euró, 26 500 euró és 27 860 euró. Ezek az adatok a finanszírozás, az akciók, a teljes hiteldíj mutató (THM) és az Auto+ program függvényében változhatnak , ezért nem a készpénzes árat jelentik. A márka sajtóközleménye nem részletezi az ajánlatok összes feltételét.
A Renault 5 iránti kereslet miatt három műszak visszatér Douai-ba
A Renault 5 E-Tech kereskedelmi sikere szokatlan hatással van az észak-franciaországi Douai-i üzemre. A gyár visszaállította a háromműszakos rendszert a megrendelések elmaradásának kezelése érdekében. Körülbelül 350 ideiglenes munkavállalót alkalmaztak az éjszakai műszak betöltésére, amely korábban félig volt kapacitással.
A cél az, hogy naponta körülbelül 1.200 darabot adjanak el, és ha a kereslet továbbra is fennáll, ez napi 1.300 vagy 1.400 autóra is emelkedhet. A Renault 5 közel 27 000 forgalomba helyezést ért el Franciaországban 2026 első nyolc hónapjában, ezzel a második legkelendőbb elektromos járművé vált a francia piacon ebben az időszakban. A Mégane E-Tech, a Scénic E-Tech, az Alpine A290, a Nissan Micra és a Mitsubishi Eclipse Cross modelleket is Douai-ban gyártják.
Ennek az erős eladásnak a hátránya a szállítási idő. Egyes most leadott megrendelések 2027 elejére utalnak. A Renault a termelés bővítésével azon dolgozik, hogy csökkentse ezeket a várakozási időket , bár nem zárja ki, hogy több alkalmazottra lesz szükség, ha a tempó folytatódik.
A frissített Renault 5 elektromos modell a 40 és 52 kWh-s változatokban megnövelt hatótávolságot , új felszereltségi részleteket és olyan árpolitikát ötvöz, amely a kedvezmények nélküli belépési árat 30 000 euró alatt tartja. Miközben a márka véglegesíti az LFP akkumulátorral szerelt Five modell érkezését, a franciaországi erős kereslet arra kényszeríti a douai-i üzemet, hogy növelje a műszakok és a személyzet számát a szállítási idők lerövidítése érdekében.