A spanyol személygépkocsi-piac különösen erős szeptembert produkált. A forgalomba helyezések elérték a 93 858 darabot , ami 10,2%-os növekedést jelent az előző év azonos hónapjához képest, amikor 85 167 járművet regisztráltak. Ez a szám az ágazat legjobb szeptemberét jelenti 2007 óta, amire két évtizede nem volt példa.
Az első kilenc hónap összesített adatai is optimizmusra adnak okot: 912 059 személygépkocsit adtak el , ami 6,7%-kal több, mint az előző év azonos időszakában, amikor 854 731 darabot regisztráltak. A piac így fenntartja a pozitív tendenciát, amely közelebb viszi a járvány előtti szinthez.
Rekord szeptember és felfelé ívelő előrejelzések
Legutóbb 2007-ben fordult elő, hogy szeptemberben több mint 90 000 darabot szállítottak ki, akkor 96 754 darabbal . A jelenlegi adat mindössze 2.896 autóval marad el ettől a rekordtól, és 14,7%-os javulást jelent a 2019 szeptemberi, a világjárvány előtti utolsó hónapban elért 81 837 forgalomba helyezési mutatóhoz képest. Az iparági szövetségek több mint 1,2 millió eladott személygépkocsival várják az évet , és nem zárják ki az 1,26 millió átlépését sem, ami a piacot a koronavírus előtti szinthez közeli szintre állítaná vissza.
A Tesla nagyot alkot a havi ranglistán
A modellrangsor szokatlan látványt tárt fel: a Tesla Model 3 volt a hónap legkelendőbb autója 2.528 darabbal. Ez az első alkalom, hogy egy tisztán elektromos jármű vezette a havi eladásokat Spanyolországban. Az első helyet részben az amerikai vállalat szállítási politikája magyarázza, amely a megrendelések jelentős részét minden negyedév utolsó hónapjára koncentrálja.
Ezt követte a Seat Ibiza 2.183 darabbal , és a Dacia Sandero 2.157 darabbal, amelyekkel végül dobogós lett. A Toyota Corolla a negyedik helyen végzett 2.138 darabos kiszállítással, a Toyota C-HR pedig az ötödik helyen 2.121 darabbal. A japán márka a Toyota Yaris Cross-t is a hatodik helyre sorolta 1.720 darabbal, megerősítve piaci jelenlétét.
Az év elejétől számított adatok alapján azonban a Dacia Sandero továbbra is vezeti a listát 25 926 eladott autóval , ezt követi a Seat Ibiza 22 020, és a Toyota Corolla 19 257 eladott autóval. A Sandero tehát továbbra is az év legkelendőbb autója, annak ellenére, hogy az elmúlt hónapban lendületet vesztett.
A Toyota őrzi vezető szerepét a márkák között
A gyártók között szeptemberben ismét a Toyota volt a legkelendőbb márka 9.172 eladott darabbal, ami 11,2%-os növekedést jelent. A Renault 5.551 kiszállítással a második helyre jött fel, megelőzve a Volkswagent 5.113 darabbal. A Seat 4.831, a Kia pedig 4.540 darabbal zárta a hónap első ötösét.
A kínai BYD gyártó figyelemre méltó hónapot zárt, 4.434 darabbal a hatodik helyen végzett, ami egy hellyel magasabb, mint augusztusban. A Toyota idén eddig több mint 80 000 forgalomba helyezéssel növelte előnyét, megelőzve a Volkswagent 57 609 és a Renault-t 52 815 darabbal. A japán márka továbbra is olyan erőt mutat, amelyet nehéz felülmúlni a spanyol piacon.
A villamosítás teret nyer
A piac fő hajtóereje az elektromos járművek voltak. Szeptemberben 31 945 elektromos és plug-in hibrid személygépkocsit regisztráltak , ami 56%-kal több, mint egy évvel korábban, és az összes autó 34%-át teszi ki, ami tíz százalékponttal magasabb, mint 2025 szeptemberében. Ezzel a növekedéssel ellentétben a benzin- és dízelmodellek továbbra is veszítenek a vásárlók preferenciái közül.
Idén eddig az elektromos járművek száma elérték a 217 298 darabot , ami 36,9%-os növekedést jelent, és most a piac 23,8%-át teszik ki. Az augusztus végén elindított Auto+ terv jelentős szerepet játszott: bevezetése révén ezeknek a járműveknek a piaci részesedése az év eleji 21%-ról szeptemberre 34%-ra emelkedett. Továbbá az elektromos járművek értékesítésének 65%-a magánszemélyeknek történik.
Az iparági szövetségek szerint a tisztán elektromos járművek a második legkelendőbb technológiai listán szerepeltek ebben a hónapban, a nem plug-in hibridek után a második helyen. Az új személygépkocsik átlagos CO2-kibocsátása szeptemberben kilométerenként 88,5 grammra csökkent, ami 9%-os csökkenést jelent, az év elejétől számított érték pedig 100,2 gramm, ami 4,8%-os csökkenést jelent.
Magánszemélyek és vállalatok mozgatják a piacot
Értékesítési csatornák szerint a magánszemélyek voltak a fő mozgatórugói. Január és szeptember között 418 280 regisztrációt tettek ki , ami 7,6%-os növekedést jelent, szeptemberben pedig 51 713 darabot regisztráltak, ami 13,5%-os növekedést jelent. A vállalkozások idén 311 148 járművet regisztráltak, ami 5,2%-os, szeptemberben pedig 39 509-et, ami 8,4%-os növekedést jelent.
A kölcsönző cégek ezzel szemben kiszámíthatatlanabb viselkedést mutatnak: az év elejétől számított eladások elérték a 182 631 darabot , ami 7,3%-os növekedést jelent, de szeptemberben 16,6%-kal csökkentették a vásárlásaikat, 2.636 járműre. Az iparági szövetségek az általános pozitív tendenciát a javuló magánkeresletnek és a vásárlási ösztönzők által nyújtott lendületnek tulajdonítják.
Az év végi kilátások
Az ágazat optimistán tekint az utolsó negyedévre. Az új kínai modellek és márkák érkezése , a márkakereskedések értékesítési kampányai és az elektromos járművek iránti kereslet növekedése várhatóan fenntartja ezt a lendületet. Az iparág vezetői azonban arra figyelmeztetnek, hogy az elektromosítás erős teljesítménye lelassulhat, ha a közvetlen támogatásokat megszüntetik, vagy ha azokat nem kíséri kedvező adópolitika.
Spanyolország szeptember végéig 912 059 személygépkocsit regisztrált, és az egész évre vonatkozó, várhatóan több mint 1,2 millió darabos eladással a járvány óta nem látott számokhoz közelít. A piac továbbra is egyre inkább az elektrifikációra és a gyártók azon képességére támaszkodik, hogy magánvásárlókat vonzzanak, akik az ágazat növekedésének motorjai.
